交通局工作汇报（热门20篇）

在工作汇报中，可以分享工作经验和心得体会，为他人提供借鉴和启示。工作汇报是在工作中对自己所从事的工作进行整理、总结和反思的一种书面材料，它可以帮助我们审视自己的工作表现，思考改进的方向。那么我们该如何写一篇较为完美的工作汇报呢？以下是小编为大家收集的工作汇报范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

呼市交通局老干部工作汇报材料

2009年，在市委老干部局的关心和指导下，我局老干部工作有序开展。按照市委老干部局《关于认真总结2009年工作及早安排谋划2009年工作的通知》（××委老〔2009〕22号）要求，现就我局2009年开展老干部工作情况总结如下，并就2009年老干部工作做出初步安排。

（一）加强组织建。

设，层层落实责任。

1、局党委十分重视老干部工作，落实了老干部工作领导负责制，并纳入了党委及行政工作的重要议事日程；市交通局老干部工作由党委书记、局长亲××负责，常务副局长具体分管，人事教育科为老干部工作部门，人事教育科工作人员为老干部工作兼职工作人员，我局机构改革后部门精简了，人员减少了，但从事老干部工作的力量未减少，工作力度未减弱。每年局党委都要研究老干部活动安排及经费问题，并将老干部工作纳入了局的目标任务进行考核。

2、调整了领导干部联系离休干部分工，从市交通局党委书记、局长到各党委委员、副局长均分别联系了一名老干部。局长带头，一年不少于2次到离休干部家中走访看望；老干部工作人员做到不少于4次到离休干部家中走访、看望。

（二）加强理论学习，落实政治待遇。

1、我局严格执行市委有关文件精神，建立了老干部学习制度，除定期每月5日学习外，还不定期地进行政治、经济、形势等方面的学习。凡是有规定传阅的文件、材料，我们都及时通知了本人，特别是涉及离退休职工待遇方面的文件均及时向他们传达；应参加的学习也通知本人来局与机关职工一起进行学习；凡是上级有要求的外出考察学习、参观、培训等各种活动，支持他们在本人身体状况允许的情况下参加，并在经费上给予了保障；凡交通有重要会议、重大活动，如召开交通工作会、表彰会、时事报告、行风检查、发展规划制定、领导干部考核等，都邀请了老干部代表参加。

2、我局平时注意随时收集老干部意见；每年春节、重阳节等重大节日，我局都要召开系统离休干部、退休县级干部及机关退休职工座谈会，听取老干部对交通工作及老干工作的意见建议；在座谈会上局主要领导要向老同志通报交通发展、交通改革、重点工程、主要工作、事业单位机构改革、领导干部班子调整、交通的发展思路等情况。

3、交通局机关建立了离退休党支部，所属事业单位也都相应建有离退休党支部。离退休党支部活动正常，认真组织党员学习中央精神，了解时事政治；为离退休支部订了报刊、杂志，发放学习资料；落实了党支部活动经费；坚持了每月5日（节假日顺延）党员组织生活，“七一”党的知识竞赛等活动。

6、聘请了老干部为党风巡视员、行风监督员、技术顾问、工程监理等，为交通事业发挥余热。

（三）丰富活动内容，提高生活品质。

1、局机关及市属交通企事业单位都按规定参加了离退休干部的养老保险和医疗保险统筹。

2、局机关及其事业单位都按时足额交纳了离休干部的养老保险和医疗保险统筹金。

3、局机关及事业单位都按政策规定对离休干部发放各种补贴，无拖欠。

4、按照市委老干局的布置，县级以上老干部每两年体检一次，我局不仅进行了落实，还××筹资金，按照统一标准组织局机关全体退休干部职工进行了健康体检。

5、坚持了春节、国庆、重阳节局领导对老干部进行走访慰问制度；老干部生病、住院做到了及时看望慰问；对长期或多次住院的老干部多次前往看望。

6、保证了老干部每季度一次的室外活动；每逢重大节日，如：春节、“三八”妇女节、“五一”国际劳动节、“七一”、重阳节等，均举办了多种形式的活动，丰富了老干部晚年生活，提高了生活品质。

7、积极支持老干部参加市区组织的文化体育活动，倡导健康的生活方式。组建了老年门球队，搞好后勤保障工作。每年，交通系统老年门球队都要参加省交通厅举办的全省交通系统老年运动会、市区组织的门球比赛，出台了《老年门球队参赛办法》，对门球队参加各项比赛取得名次的进行物质奖励；每年为门球队开展训练租用场，支付场地费、提供比赛、活动经费达一万余元。

（四）紧密结合形势，参与重大社会活动。

交通局建议提案办理工作汇报

漳清县交通局关于县政协十一届二次会议提案办理工作情况汇报漳清县交通局5月6日203月11日在县人大代表建议和政协委员提案交办会上，我局收到县政府办交办的县政协十一届一次会议的委员提案6件，今年政协委员提案主要反映加快道路建设进程、收费站收费管理和我县运输业发展等方面的问题。在交办工作会议后，我局按照办理工作要求，专门召开会议落实政协提案、人大建议的办理工作，明确了提案的具体承办部门和责任人，对办理程序、方法、要求和时间等作了明确要求。各责任部门认真、迅速地做好提案的办理工作,主动与委员沟通，深入现场调研，掌握提案所提建议的详细情况，认真落实有关整改措施，确保了在法定期限内办结全部提案。在办理政协提案过程中，我们主要做了以下几个方面工作：一、统一思想，提高认识。县政协委员提案主要是针对我们交通工作中存在的不足和薄弱环节，提出了中肯意见和建议，是代表人民群众普遍关注的热点难点问题，既发挥政协委员参政议政的作用，又反映了政协委员对我们交通工作的关心、支持和期望。因此，我局上下充分认识到政协提案办理工作是加强与群众联系，倾听群众呼声，不断改进工作的一个重要途径，坚持从快从优办理的原则，让委员、人民群众满意。二、加强领导,落实责任。在县人大代表建议和政协委员提案交办会后,我们成立了建议和提案办理工作小组，把收到的建议提案作了详细的归类、分析与研究。及时登记、编号,拟出实施办理的初步意见,由局长亲自审阅,建立了办理工作责任制，具体布置办理任务,并做到“三落实”，即:一是组织落实,一把手亲自负责,指定一名分管领导具体抓，不马虎从事;二是经办人员落实,要求承办人员素质好,业务能力强,对办理工作有一定经验;三是时间落实,要求承办部门在法定期限内全部办理答复完毕。三、突出重点，认真办理。为切实解决人民群众反映的热点难点问题，进一步提高交通工作水平。我局在办理工作中，牢牢抓住三个重点：1、积极主动，听取委员的建议和意见。我们组织有关人员，通过电话联系、主动见面和现场调研等形式，认真向委员们汇报近年来我局的工作情况、存在的不足和困难以及下阶段交通工作计划。切实加强与委员的对话和沟通，取得委员们对交通工作的理解、关心和支持，促进提案的落实，收到了良好的效果。提案办结答复后，向委员们发放“提案办理情况征询意见表”了解委员们对提案答复的意见，以期继续推动提案的落实。2、精心准备，做好提案和建议的书面答复工作。我们在与委员沟通、了解每件提案详细情况的基础上，又专门讨论书面答复意见，针对政协提案所反映的问题，承办人员将调研情况综合整理拟出书面答复意见，由各涉及的相关职能部门分项会稿，经具体分管领导把关后，由局长作最后审核签发，保证了每件建议的答复质量。3、有的放矢，切实解决提案反映的不足和问题。一是高度重视对我局承办反映重点道路建设问题的政协提案。针对人民群众修路建路的.积极性这一热点，我局领导及工程股人员深入重点建设道路沿线的乡镇调研，加强与各乡镇场的沟通，积极宣传农村公路建设有关管理办法及省、市交通部门投资政策，做好做细群众思想工作，对能马上办的，根据财力适当安排补助资金立即实施；对需做长远规划的做好服务，协助乡镇政府做好项目规划，报批等前期工作；对实施条件尚未成熟的重点道路建设的提案，做好解释工作，及时上报县委、县政府领导协调，积极创造条件促进提案的落实。通过我局领导及工程股技术人员多方努力，政协委员提案有关道路修建改建的项目已在实施中。如04118号、04121号蓝和文等五位委员《关于修建西赤路段建议》、《关于尽快修建西赤民族路的议案》，在县委、县政府领导的重视协调下，已确定该路路基工程由所在地乡镇分别修建，路面工程由县交通建设公司承建，目前，该项目路基工程改造正在紧张施工中，路基已完成3公里，提交路面施工，施工队已进场，正在进行砼路面施工各项前期准备工作，计划年底完成全线改造工程；如14115号陈木委员《关于加快漳清道路建设的建议》，在县委、县政府以及上级交通主管部门的重视下，通过分别召开沿线乡镇建设项目业主和施工单位负责人协调会，安排补助资金要求施工单位限期完成各路段路面的缺口补全、补漏，同时要求项目业主多方筹措资金，加快漳清路砼路面改建工程建设进程。目前，各路段路面的缺口补全、补漏工作已完成，二是对在非职权范围内的，积极报告、请示上级，结合上级有关精神和本县实际开展一系列工作，最大限度的促进提案所提建议能进一步得到解决落实。如04124号商待生委员《关于扶持发展漳浦县民营运输业的提案》中反映的我县车辆挂外省牌问题，由于这种现象是全省乃至全国的通病，县级难以解决，因此，我局已多次向省、市交通主管部门反映。同时，我局根据《省人民政府办公厅转发省交通厅等部门关于进一步规范我省道路运输市场秩序意见的通知》和县政府《关于开展打击非法营运车船专项整治行动的通知》文件，进一步加强道路运输全行业管理，严厉打击运输市场外挂车辆、“黑车”等车辆非法营运的违法行为，维护道路运输市场秩序，保护合法经营，创造公平竞争有序的道路运输市场，切实促进我县道路运输业的发展。此外还结合民主评议行风工作，进一步改善我局机关工作作风，推进政务公开，简化办事程序和审批手续，寓管理于服务之中，积极为广大运输业户提供优质、便捷的服务环境。三是对照尚未成熟的并且历年多次列为提案的热点问题寻找工作不足、差距，积极落实整改措施，改进工作方法提高工作水平，取得委员理解与支持。如04305号、04314号林顺、黄河等四位委员的《关于取消麦埔收费站对两轮摩托车收费的建议》和《关于麦埔收费站免去摩托车收费一事》的提案，对该两件关于取消征收摩托车通行费的建议和对在征收通行费中可能存在的安全隐患问题，去年的人大政协会议上列为建议和议案，我局也作了答复，今年再次被人大代表、政协委员提出（人大两件建议提出同样问题），证明了我局在工作中对于麦埔征收站征收车辆通行费的意义和作用的宣传力度不够，服务意识、工作方式不到位，群众缺乏了解和理解，因此，我局按时办结提案后，加强通行费征收站的行风建设力度，组织征费人员开展文明礼貌服务教育活动，进行业务培训，完善有关征收制度，制定了“漳清麦埔征收站关于车道堵车疏散处置方案”，对几种容易造成堵塞车道的现象作了应急处置预案和造成堵车责任人责任追究制度，有力地消除车道发生车辆安全事故。争取广泛地取得人民群众的理解与支持，树立征收站文明征费新形象。我局在在政协提案办理工作中虽然按时办结，取得一定的成效，但与上级领导、政协委员的要求还存在一定的差距。在今后的工作中，我们将以人为本、求真务实的工作作风，把政协提案的办理作为履行交通职能，提高交通工作效率的动力，认真贯彻“三个代表”重要思想，服务“三农”，尽我们最大的努力把政协提案实实在在办理好。

交通局隐患排查治理工作汇报

（一）为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，进一步落实全市交通行业生产经营单位的安全生产主体责任，规范安全隐患排查治理工作，提高安全生产管理水平，建立健全全市交通行业安全隐患排查与治理工作机制，依据《中华人民共和国安全生产法》、《浙江省安全生产条例》和《安全生产事故排查治理暂行规定》（国家安监总局令第16号）等法律法规，特制定本制度。

（二）本制度适用于全市交通行业各类生产经营单位安全隐患排查治理和各级交通主管部门及其行业管理机构实施监管督查。

（三）安全隐患排查治理工作必须坚持“政府领导、属地管理、行业监管、企业为主”和“实事求是、科学认定、分级管理”的原则。

（四）本制度所称的安全隐患排查治理是指各级交通主管部门及其行业管理机构依照法律法规对交通行业生产经营单位进行行政管理权限范围内的安全隐患排查治理。

二、职责分工。

（五）生产经营单位是安全隐患排查治理的责任主体，应积极主动开展安全隐患排查治理工作，其主要负责人是本单位安全隐患排查治理工作的第一责任人。

（六）各区、县（市）交通行业管理机构和城区各交通行业管理机构负责对本辖区内本行业生产经营单位上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理隐患，并向当地交通主管部门和上级交通行业管理机构申报挂牌督办治理隐患；负责本辖区内交通行业生产经营单位的隐患排查治理工作的指导、协调和督查工作。

各区、县（市）交通行业管理机构在向当地交通主管部门申报挂牌督办隐患治理的同时，还应向上级交通行业管理机构申报备案。

（七）各区、县（市）交通主管部门负责对本辖区内各交通行业管理机构上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理隐患；负责向属地政府相关部门和市交通主管部门申报挂牌督办治理隐患；负责本辖区内各交通行业管理机构较大隐患和挂牌督办隐患治理的指导、协调和督查工作。

（八）各市级交通行业管理机构负责对杭州城区各基层交通行业管理机构上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理隐患；负责向市交通主管部门申报挂牌督办治理隐患；负责城区各基层交通行业管理机构较大隐患和挂牌督办隐患治理的指导、协调和督查工作，对各区、县（市）交通行业管理机构上报的重大隐患治理给予指导、帮助。

（九）市交通主管部门负责对各区、县（市）交通主管部门和各市级交通行业管理机构上报的各类重大隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理隐患；负责上报申请市政府、省政府挂牌督办治理隐患；负责本级以上挂牌督办隐患治理的协调和督查工作。

（十）安全隐患是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。

（十一）安全隐患按危险程度和整改难度可分为三级：

一般隐患是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。

较大隐患是指危害和整改难度较大，生产经营单位自身能够完成整改的，但需?过一定时间整改治理后方能排除的隐患重大隐患是指危害和整改难度很大，应当全部或者局部停产停业，需经过较长时间整改治理后方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。

（十二）生产经营单位是安全隐患排查的主体，应当建立健全安全隐患排查治理责任制，层层落实责任，按规定进行定期与不定期地开展安全隐患排查工作。班组每周至少开展一次排查，车间每半个月至少开展一次排查，企业（单位）每月至少开展一次排查。

（十三）各区、县（市）交通主管部门、各级交通行业管理机构应每月对本辖区、本行业内生产经营单位开展一次安全隐患抽查，对存在的较大隐患和重大隐患应每半月至少组织一次督查。

（十四）市交通主管部门应对各区、县（市）交通主管部门、各级交通行业管理机构开展安全隐患排查治理工作情况定期或不定期地组织开展检查或督查。

（十五）生产经营单位是安全隐患治理的主体，对发现的安全隐患应立即组织治理。一般隐患应立整立改，及时消除隐患；较大隐患应成立专项治理小组，限期治理；重大隐患应制定整治方案，实施分级挂牌督办治理。

（十六）重大隐患治理原则上实施三级挂牌督办治理，即采取“各基层交通行业管理机构、各区、县（市）交通主管部门和各市级交通行业管理机构、市交通主管部门”三级挂牌督办治理。

（十七）存在重大隐患的生产经营单位，应向当地交通行业管理机构申报挂牌督办治理，成立以生产经营单位第一责任人为组长的重大隐患治理小组，组织专家组评估，制订整改方案。整治方案主要内容：

1、治理期限和目标；

2、治理措施；

3、责任部门、责任人员以及经费和物资保障；

4、应急救援预案。

（十八）对已明确的挂牌督办的重大隐患，当地交通行业管理机构和当地交通主管部门应当根据生产经营单位隐患整治方案，及时向生产经营单位下达安全隐患整改通知书，并负责监督生产经营单位完成隐患治理。

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交通局依法行政工作情况汇报

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

今年以来，在市委、市政府的正确领导下，在市委依法治市办的有力指导下，市交通运输局深入学习贯彻习近平法治思想，以全面加强交通运输行业法治建设，不断提高法治化水平为目标，狠抓责任落实、强化教育培训、优化法治化营商环境、规范执法行为，全面推进了交通法治工作，提升了行业形象。现将今年以来工作开展情况报告如下：

市交通运输局党组深入学习贯彻习近平法治思想，传达学习全面依法治国工作会议精神和省委全面依法治省工作会议精神，开展全面依法治国专题研学，将法治学习纳入干部教育培训计划。将法治政府建设摆在全局重要位置，共召开x次党组会、局长办公会专题研究部署法治工作，专题研学中央全面依法治国工作会议和省委全面依法治省委员会会议精神。

严格按照《x市贯彻落实党政主要负责人履行推进法治建设第一责任人职责规定的实施办法》，成立领导小组，明确党政主要负责人为推进依法治国建设第一责任人，形成了各项工作主要领导亲自抓，分管领导具体抓，局直单位班子成员共同抓的良好局面。

制定印发《x市交通运输局x年法治工作要点》，对推进法治建设作出了年度规划和具体安排，将目标任务逐条细化分解、落实到相关行业部门，纳入各部门年度目标管理责任，作为年度目标任务考核基本指标。坚持党政同责、一岗双责，将法治工作纳入全年目标责任考核重要内容，做到法治交通建设与交通业务工作“同步研究部署、同步督办落实、同步。

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完善决策制度，把公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论决定确定为重大行政决策法定程序，凡涉及重大决策，必须经党组会或局长办公会集体讨论决定，今年以来共召开党组会x期，局长办公会x次，集体决策事项x项。严格执行行政规范性文件“三统一”制度，依法依规开展行政规范性文件合法性审查工作，加强行政规范性文件备案管理，落实公平竞争审查制度。

《x市城市公共交通条例》（以下简称《条例》）于x月x日正式实施，按照《条例》实施一周年后进行评估的要求，《x市城市公共交通条例贯彻实施情况报告》已于x月底通过市人大常委会审议。落实法律顾问制度，局机关及各直属单位均聘请了法律顾问，在对重大决策、重大合同、重要协议的合法性审查听取法律顾问的意见和建议，落实法律顾问参与矛盾纠纷化解工作。今年以来法律顾问审查协议及其他法律文件材料x份，出具法律意见书x件，处理合同纠纷案件x起并胜诉。

按照《保护法》的要求，着力加强水上执法监督，今年查获“三无”船舶x艘，签订禁捕承诺书并标牌标识船舶x艘。同时积极抓好港口和船舶污染防治执法监督，x、x两地交通执法部门均开出了船舶防污染案件罚单。建立出租车党员示范岗，评选“星级”出租车，认真组织开展第三届最美出租车司机评选表彰活动，在各种大型考试期间，组织“一对一”预约专车服务和应急运输保障服务，连续x年组织开展“爱心送考”公益活动。

市交通运输局坚持把优化营商环境作为建设人民满意交通的重要抓手，成立以局党组书记、局长任组长，局分管领导为副组长，局机关相关科室、局直各单位主要负责人为成员的优化营商环境工作领导小组。今年以来召开x次党组会议、x次局长办公会研究落实优化营商环境相关工作。研究出台《交通运输“放管服”改革工作方案》等一系列文件，明确任务分工，细化工作举措，层层压实责任。

深化“放管服”改革，出台《过渡期行政审批工作办法》、《行政审批工作机制》，取消了普货运输证、资格证等x项审批事项，x项许可审批下放到县市区。推进线上“一网通办”，线下“一窗通办”，推广“我要开物流公司”“一事联办”。结合“为民办实事”，推行道路运输高频事项“市县通办”。依托政务服务网和“x汇办”app，推进一网通办、证照共享、电子归档，审批事项即办率达到x%，时限压缩比达到x%，网上受理率达到x%。落实“双随机一公开”监管，运用“x”服务热线和政务服务平台“好差评”系统开展公众评价。办理审批事项x万余件，交通受理事项办结率x％。

聚焦项目建设，实行领导包保领衔、分级调度工作机制，为全市投资增长提供了有力支撑。截止到目前，全市交通运输完成投资x亿元，已完成既定x亿元投资目标任务的x%。加强农村公路建设，我市“四好农村路”示范县示范乡镇创建数量、奖励资金位居全省第一。将服务企业作为促进交通运输经济发展的重要举措，发挥部门优势帮扶企业。部门主要负责人带队走访运输企业，解决企业急、难、愁、盼难题。制定《x市交通运输局x年服务企业实施方案》，成立服务专班，对重点企业、在规企业、拟培育进规企业实行包保，实现市县联动、合力推进。截止x月底，全市交通运输业在规企业x家，推动现代物流业发展。提请市政府首次制定出台了《x市促进现代物流业发展若干措施》、《x市促进现代物流业发展若干措施实施细则》，举行现代物流业招商推介会。截至目前，全市已建成物流园区x个。

按照交通运输部关于交通运输执法领域突出问题专项整治行动统一部署，全市各执法机构对于查摆发现的问题，边查边改、即查即改，对问题清单进行动态管理，两轮自查自纠梳理发现问题x类x个全部整改完成，表象问题全部清零。市执法支队贯彻执法为民理念，制定“两轻一免”清单，得到了省交通运输厅的肯定，在x交通报上进行宣传报道。政策实施以来，全市依法实施轻微免罚、主观无过错免罚、减轻处罚案件x件，免罚和从轻处罚金额达x万元。为促使整改措施制度化，整治成果长效化，全市建立执法规范化长效治理制度、机制x项。

一是抢抓雷霆行动机遇，加大超限超载运输整治。目前共办案x件，卸载转运货物x万余吨。全市共查处超限超载车辆x万多台次，查处非法改装货车x余台。二是加大市场整治力度，规范砂石料市场秩序。市执法支队坚持定期和不定期开展专项整治行动，查处砂石料违规运输车辆x余台次，取缔x家非法洗砂点、x起违规占地囤积点，处罚x家违法违规企业，进一步理顺市区砂石料市场秩序。三是着力水上执法监督，全力做好x生态保护。今年查获“三无”船舶x艘，签订禁捕承诺书并标牌标识船舶x艘，交通执法部门依法进行行政处罚。

一是推进“我为群众办实事”实践活动，提升城市文明形象。开展城铁站站前秩序整治，通过完成“三项改善”、优化“三项服务”、坚持“三项整治”对城铁站及周边存在的喊客拉客、黑车及无证网约车非法营运行为进行打击，改善群众出行体验，增强群众获得感、幸福感。二是强化管理优化服务，规范出租客运市场秩序。组织召开城区出租车行业管理工作会议，逐项抓好落实。通过建立出租车“一车一档”制度，每月发布出租车行业“红黑榜”一年多来，查处出租车驾驶员各类违规经营x起，非法营运车辆x台次。三是开展质监亮剑行动，保障交通工程质量安全。联合各县市区质量监督机构开展了多次综合执法检查，对在建普通公路国省干线、养护大中修、危桥改造和农村公路工程建设进行质量抽查，责令x个项目返工或整改。

将习近平法治思想作为局党组理论中心组学习重点内容，结合党史学习教育，举办全国“两会”精神学习和党内法规知识专题辅导x次。把领导干部学法用法、执法守法情况列入年度述职述廉内容。

将法律法规学习列入年度干部学习内容，通过个人自学、集中研学、在线导学、“微党课”交流比学形式，组织开展法治专题学习培训x次，开展案例交流x次，组织参与交通运输部和省交通运输厅执法人员网上测试考试x次。组织交通运输系统x人参加行政执法证考试。按照市普法办要求，指导督促局直系统干部参与“法宣在线”学法，完成今年学法任务。

严格落实“谁执法谁普法”普法责任制，强化普法主体责任，指导局直各单位认真组织实施。充分运用“网、端、微、屏”等媒体平台和公交车、出租车等移动载体，切实加大法治宣传力度，积极开展“安全生产月”、“路政宣传月”、“宪法宣传周”活动，今年已组织x次旁听庭审活动。认真执行行政机关负责人出庭应诉制度，近五年来无一起行政复议、行政诉讼案件。

按照《x市法治政府建设实施方案》和全市“八五”普法规划等文件相关要求，结合《全国交通运输系统法治宣传教育第八个五年规划》，制定本部门法治建设方案，进一步夯实交通运输法治政府部门建设工作基础，为加快建设交通强国提供有力法治保障。探索和推行法治宣传教育的新思路、新手段、新方法，加大新媒体新技术运用，充分利用x交通运输局官网、公众号，推送相关法律知识，展播交通运输部法治动漫微视频作品，持续增强参与者的体验感和获得感，加强交通运输行业法治文化阵地建设。

一是以“实招”“硬招”下活提升政务服务质效一盘棋，进一步梳理工作职责，推动环境、流程、清单、服务四个再造，加快行业自身改革，不断提高交通运输政务服务效率。推进环境再造，整合窗口资源，加强人员培训，融合业务办理，增设服务硬件，改善交通运输政务服务环境。二是推进清单再造，按照深化扩权赋能强县改革增强县域发展活力的工作要求，确认下放行政权力清单。三是推进流程再造，启用证照信息共享系统，减少相对人提交的材料，力争交通审批事项在法定规定时限上缩短一半的事项达x%以上，深化“放管服”改革，优化行政备案服务。四是推进服务再造，落实证照分离改革，坚持“一网通办”、“并联审批”，推进高频事项“跨省通办”、“跨市通办”，制定动态“容缺后补”事项清单，切实提高服务效能。

认真贯彻落实《交通运输部关于严格规范公正文明执法的意见》，建立健全长效机制，以严格落实各项行政执法工作制度为抓手，在转变执法观念、优化执法方式、规范执法行为、严肃执法风纪上持续下功夫，巩固整治成果。强化人员培训，建立健全执法学习培训制度，分层分批开展法制培训，进一步强化本级培训师资库建设，请专家讲、让骨干说，全面提高执法人员在文书制作、调查取证、突发情况应对等方面的执法能力和水平，打造一支政治坚定、能力过硬、奋发有为、作风优良、忠诚干净、勇于担当的交通运输综合执法队伍。

交通局建议提案办理工作汇报

按照已确定的“高度重视，明确目标，把握重点”的`道路运输防汛工作总原则，xx市交通局运管处今年已提前做好防汛准备，随时应对突发状况。制定下发了《xx市2016年道路运输防汛工作方案》和《xx市道路运输防汛应急预案》，从7月1日起，xx市运管处已启动防汛24小时值班，同时密切关注汛情和极端天气变化动向，做好防汛预警、预报准备工作。

6月中旬，xx市运管处召开了防汛工作布置会。会议明确了今年交通系统防汛工作总目标，重点抓好三件事：

二是重点抓好预报预警准备。各驻站机构、运输企业要对车辆行驶线路的路况提前做好了解掌握，随时关注天气变化，提示司乘人员注意行车安全;要密切关注大风、暴雨、台风等天气变化，利用短信、电话等方式及时对每个企业、每个车主发布停班、封路等信息。

三是重点做好应急保障工作。要求各县市区运管所制定防汛工作方案和应急预案，并进行调度演练和防汛培训，随时听从上级调动，参与全市道路运输防汛保障活动，确保汛情排险时能够及时到位。

四是加强值班值宿和信息报送。全系统实行24小时防汛值班和领导带班制度。要求值班领导手机保持24小时开机，值班人员24小时在岗，严格请销假制度。全系统各部门要形成防汛工作安全信息，一旦出现突发事件，严格按照规定及时上报，确保信息畅通。

交通局隐患排查治理工作汇报

为认真贯彻落实上级“四项排查”工作要求，有效遏制重特大事故的发生，促进安全生产状况持续稳定好转，按照区安委会统一部署，决定在全区交通运输行业继续深化安全生产事故隐患排查治理工作。具体方案如下：

一、工作目标。

全面排查治理交通运输行业领域事故隐患，突出全面覆盖、彻底治理、完善制度三个环节，确保排查覆盖面达100%，限期内整改率达100%。基本建成隐患排查治理制度体系，有效预防和减少各类事故，遏制重特大事故，建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制，为党的十八大胜利召开营造更加良好的交通运输安全环境。

全区交通运输企事业单位、交通运输行业所有生产经营单位。重点包括：1．内河水上辖区；2．交通所辖道路基础设施；3．交通所辖航道基础设施；4．公路、水运在建工程；5．客运企业；6．危险品运输企业；7．易受台风、风暴潮、暴雨、洪水、雷电、暴雪等自然灾害影响的企业、单位和场所；8．交通运输企事业单位内部安全；9．近年来发生较大以上事故的单位。

为加强组织领导，强化督查力度，根据市交通运输系统集中开展“四项排查”行动的统一安排，局成立隐患排查治理工作专门工作小组。

（一）综合督查组。

1．安全生产指导督查组：组长：成员：

2．汽运集团、公交公司、出租公司安全生产督查组：组长：成员：

3．危货运输安全督查组：组长：成员：安全生产指导督查组负责全系统隐患排查治理工作的组织协调，将客运车队和车站、危险品运输企业、交通大桥和特大桥施工、危桥监护和改造、水上辖区“三客一危”监管、路航重要设施、单位内部消防作为必查方面，采取随机抽查、暗访检查等方式，深入基层、生产一线，进行实地督促检查。汽运集团、公交公司、出租公司安全生产督查组、危货运输安全督查组要对发生过事故的单位或隐患未予整改的单位强化督查和抽查，要采取督查表式，认真逐项进行督查，并做好书面文字记录，及时报送局安委办。

（二）专项督查组。

1．内河水上交通安全督查组：由区地方海事处组织实施。主要职责为：切实履行对危险品船、农用自备船、风景区游览船、超大件运输船等重点船舶和航行密集区的监管职责，继续组织开展内河水上交通安全专项整治，严厉打击船证不符、人证不符、“三无”船舶、超载船舶和超航区、超航线、私渡等违法违章行为。进一步规范通航水域桥梁航行警告警示标志的设置，做好洪水和台风等复杂水情、气候时期的防堵保畅预防预控工作。

2．道路运输企业、内河港口企业安全督查组：由区运输管理处组织实施。主要职责为：大力推行运输企业每日自查、行业单位每周抽查、主管部门每月督查“三级联动”安全检查机制，督促企业落实交通安全主体责任，有效压降道路运输、内河港口安全事故的发生。

3．道路基础设施安全督查组：由区公路管理站组织实施。主要职责为：开展道路、桥梁隐患排查和综合治理，加大路政执法力度。对所辖公路实行精细化养护，及时清除路基、路面“病害”，及时抢修受损公路，做到全区干线公路的路面平整度、抗滑性能、排水功能、行车视距、标志标线、安全防护等主要安全技术指标达到优良等级。

4．航道基础设施安全督查组：由区航道管理处组织实施。主要职责为：着力抓好航道通行环境的隐患排查治理，加大对航道浅滩险段疏浚改造投入。认真查处侵占航产航权的行为，定期组织清障扫床，及时清除网簖、坝埂、沉石等碍航物。

5．公路水运工程施工安全督查组：由区交通工程质监站牵头组织实施。主要职责为：深入排查治理交通工程建设安全管理不规范的行为，严格执行交通建设工程施工安全许可证制度，加强交通工程施工企业安全监督，制定和落实公路水运工程建设预防坍塌、高处坠落、起重机械、消防安全、高大模板支撑体系高大桥梁等危险性较大工程施工安全防范措施。严格规定承建单位在施工现场和未交付路段设置齐全醒目、耐久性与视认性好的安全标志和安全隔离防护设施，突出抓好对大桥、特大桥、施工便道桥梁的安全监督管理。

6．单位内部安全生产督查组：由各单位根据实际情况，围绕内部治安“人防、技防、设施防”和消防安全等重点组织实施。

专项督查组的人员组成及督查时间安排由牵头组织实施单位具体落实，督查方案于8月30日前报局安委办。

五、时间安排。

从即日起至2016年10月底结束，按以下四个阶段进行。

（一）工作部署阶段（8月31日前）。各单位按照本通知要求结合各自实际，迅速制定本行业、本单位工作方案，对开展安全隐患排查治理工作进行再部署，并将相关文件精神和工作要求传达到辖区内所有相关单位。

（二）自查自改阶段（9月30日前）。各单位对排查出的隐患和问题制定自改计划并落实整改，自查自改情况形成书面自查报告，主要包括自查工作的开展情况、自查的主要内容、查出的主要隐患和问题等，对暂时无法完成整改的要制定整改计划。自查报告和《安全事故隐患排查治理登记表》（附件1）于9月25日前报局安委办。

（三）检查督导阶段（10月31日前）。各单位对本系统基层单位部署并实施安全隐患排查治理情况进行全面检查。局综合督查组对相关重点行业、企业隐患排查治理责任、措施、资金、时限、预案“五落实”情况进行抽查。

（四）总结提升阶段（11月15日前）。11月15日前，各单位对安全隐患排查治理工作进行整改验收和“回头看”，工作总结和《安全隐患排查治理汇总表》（附件2）于11月10日前报局安委办。局将结合年度安全目标管理考核和平安示范点考评验收，由局领导带队对各单位开展督查，督查结果将与年终考核评比一并予以通报。

六、工作要求。

（一）统一思想认识。今年是党的十八大召开之年，加之下半年重大活动、重大节日频繁，抓好隐患排查治理工作，防止重大事故发生，具有重要意义。各单位领导要认清形势，从全局和战略的高度充分认识抓好隐患排查治理的必要性和紧迫性，将排查治理工作贯穿于今年安全管理的始终，渗透到安全生产的各个方面。

（二）加强组织领导。各单位要把隐患排查治理作为重要议题，做到与其他工作同步计划、同步部署、同步落实。各单位也要建立强有力的组织领导机构，按照统一部署要求，抓好序时进度，抓好工作节点，做到上下衔接，条块联动，一级抓一级，一级促一级，强势推进隐患排查治理工作。

（三）明确工作责任。要按照“谁主管、谁负责”的原则，切实落实隐患排查治理的领导责任、单位主体责任、部门具体责任和从业人员全员责任。海事、运管部门负责组织指导水运企业隐患排查治理工作，运管部门负责组织指导道路运输企业隐患排查治理工作，公路、航道部门负责组织指导公路航道基础设施隐患排查治理工作，质监部门负责组织指导公路水运工程建设企业及施工现场隐患排查治理工作。对于排查不力、治理不力而酿成的重大事故，要严格实行责任倒查，对责任人实行责任追究，对责任单位和责任部门坚决实行一票否决。

（四）端正工作作风。各单位要根据总体部署，密切联系实际，因地制宜、因时制宜、因事制宜，在排查中找准切入点，把握结合点，狠抓关节点，切实增强隐患排查治理的针对性、有效性。要发扬务实、务细、务严的工作作风，制定方案要细，排查方法要细，治理措施要细，坚决克服以文件贯彻文件的形式主义，坚决克服隐患排查治理深不下去、严不起来的不良倾向。排查治理工作要保持足够的频率和强度，对有安全特殊要求的方面必须实行循环检查、旁站检查，对事故隐患紧盯不放。

交通局建议提案办理工作汇报

（一）关于省人大代表建议和政协委员提案。，我市共承办省十二届人大一次会议代表建议1件，省政协十一届一次会议委员提案1件，市政府督查室已交修武县政府、市科技局分别办理。

（二）关于市人大代表建议和政协委员提案。20，我市共承办市十一届人大六次会议代表建议107件、闭会期间代表建议1件，市政协十二届六次会议委员提案382件，共计490件。市政府督查室经过认真梳理分解，3件退回政协，其余487件经充分征求部门意见，已全部分发至相关单位办理。为推进省、市建议和提案的办理工作，按照市政府第82次常务会议要求，市政府办公室专门印发了《******市人民政府关于认真做好市人大代表建议和政协委员提案办理工作的通知》（******政办〔〕16号）。对于市人大常委会主任会议确定的8件重点督办建议和市政协主席会议确定的8件由政府部门承办的'重点提案，市政府督查室专门印发了《关于明确2013年市人大常委会重点督办建议责任单位的通知》（******政务督查6号）和《关于明确2013年市政协重点提案责任单位的通知》（******政务督查7号），进一步明确责任，提出要求。

二、具体分解情况。

10.市政府党组成员******同志分管部门承办市政协委员提案2件；

11.相关县（市）区政府承办市人大代表建议8件、市政协委员提案19件，共计27件。其中，******市政府承办市政协委员提案2件，******市政府承办市政协委员提案4件，******县政府承办市政协委员提案1件，******县政府承办市人大代表建议2件、市政协委员提案1件，******县政府承办市人大代表建议2件、市政协委员提案1件，******区政府承办市人大代表建议1件、市政协委员提案4件，******区政府承办市政协委员提案2件，******区政府承办市人大代表建议2件、市政协委员提案2件，******新区管委会承办市人大代表建议2件、市政协委员提案2件。

三、采取措施。

（一）突出领导重视。根据市政府第82次常务会议要求，今年，将每一件建议和提案明确至分管市领导名下，通过加强领导，一是调动承办部门工作积极性和主动性；二是便于综合协调，有助于涉及多部门办理的建议、提案的解决和落实。

（二）突出责任明确。为避免部分责任单位在办理过程中敷衍塞责、推诿扯皮。今年，市政府办公室按要求印发了《关于认真做好市人大代表建议和政协委员提案办理工作的通知》（******政办〔2013〕16号），强化承办单位的大局意识、责任意识和服务意识，()并要求承办单位一把手亲自负责，建立集体研究、专人承办、分工负责的协调制度，把各项建议、提案办实办妥。

（三）突出程序规范。鉴于部分承办单位在办理过程中，遇到难以解决的问题，不能及时向分管市领导或市政府提出有效的办理建议，致使部分建议和提案连续多年得不到解决。今年，在办理工作中，要求承办单位更加注重办理程序，对属部门职责范围但需请求上级决定的，应及时向分管副市长报告，仍然不能解决的，建议提交市政府常务会议研究。

（四）突出与市人大政协的沟通。今年“两会”后，市政府督查室多次主动向市人大、市政协相关领导汇报，及时与市人大选工委、市政协提案委沟通和衔接，深入了解市人大、市政协对办理工作的要求，增强办理工作的针对性。同时，要求承办部门更加注重与人大代表和政协委员的全程沟通，确保人大代表和政协委员对办理结果满意和理解。

（五）突出办案人员业务素质的提高。针对工作人员业务素质参差不齐的状况。今年适当时候，市政府督查室将有计划地组织具体办案人员开展业务知识培训，通过提高办案人员的业务素质，来提高办理质量。

市交通局行政执法工作汇报

召开时间：一般每半年或一月召开一次，由局长或局长主持。

参会人员：局班子成员、调研员、助理调研员、中层干部局机关及重点办、质监站、造价站。

议题：传达上级文件或召开的'会议精神，讨论决定局机关重要工作安排或其它重要问题。

二、局长办公会议。

召开时间：一般每半月或一月召开一次，由局长、分管副局长主持。

参会人员：局长、副局长、研究工作所涉及的局机关有关科室负责人和局直有关单位负责人。

议题：专题研究或协调某一方面的重要工作，明确任务，落实责任。

会务工作：会议召开时间由局长安排，局办公室负责通知参会人员和会议时间，并做好相应的资料准备或通知有关科室、单位准备相应资料，安排落实会议室、服务人员，作好会议记录；根据民避长安排出台会议纪要并督办落实，反馈信息。

三、局长碰头会。

召开时间：一般每月召开一次或根据工作需要临时决定，由局长主持。

参会人员：局长、副局长和不是正副局长的局党委成员。

议题：研究决定交通系统的各类问题，互通情况。

会务工作：会议时间由局长确定，局办公室负责通知参会人员和会议时间，作好会议记录。

四、局机关职工大会。

召开时间：一般每季度召开一次，由局长或常务副局长主持。

参会人员：局机关全体职工，涉及创建、创卫、综合治理等内容还应通知在局办公大楼上班的直属单位职工和局机关离退休职工及遗孀。

议题：传达学习有关文件、会议精神，通报交通工作情况，安排落实一些具体工作并提出要求。

会务工作：会议召开时间由局长确定，局办公室负责通知参会人员和会议时间，安排落实会议室、服务人员，作好记录和会场照应工作。

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交通局防汛工作汇报精选_

尊敬的陈副局长，各位领导：

衷心感谢你们不辞幸劳到我县检查公路交通防汛工作，这将极大地推动xx公路交通防汛工作扎实开展。下面我就全县公路交通防汛工作作简要汇报，不妥之处，敬请陈副局长及各位领导指正。

在州委、州政府的正确领导下，在上级业务部门的精心指导下，我县交通防汛工作认真贯彻“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的工作方针，紧紧围绕“以人为本，确保安全”这一中心，立足于防汛保通的实际要求，全面落实防汛责任制，精心部署，扎实工作，从早、从严、从实做好全县公路交通防汛各项工作，为全县经济社会健康发展提供坚实的保障。

加强组织领导，明确工作职责。我县按照政府统一领导，各级、各部门共同负责的原则，严格落实以行政首长负责制为核心的各项防汛责任制，切实加强公路防汛工作的领导，建立健全组织机构，明确了公路交通防汛工作责任，明确了元绿、红南二级公路重要堤防、险工险段、弃土场，在建农村公路通达工程、通畅工程和地质灾害易发区、山体滑坡地段的项目部负责人为行政责任人、施工方为技术责任人和项目监理单位为岗位责任人，形成了各司其职，各负其责的工作格局，做到公路交通防汛工作层层有人抓，事事有人管。

保障资金投入，加强物资储备。在全县财力十分紧张的情况下，全县安排拨付农村公路养护资金45万元，水毁修复资金5万元，安排抢险资金6万元购置防汛抢险的各类物资，县交通运输局和县财政局、民政局、林业局等重点防汛单位均储备了防汛抢险物资器材。截止目前，全县储备编织袋xx0条、救灾帐篷53顶、被子毯子632床、救灾衣物1541件，县乡两级组建了由公安干警、民兵预备役和相关人员组成的抢险队伍15支、抢险人员600多人，及时组建了抢险队伍、物资储备到位、种类齐全，做到宁可“有备无用”绝不可“有用无备”。

扎实开展公路交通汛前安全检查。县内在建二级公路建设进程加快，公路施工破坏了原有植被，开挖边坡和弃土弃渣较多，为加强县内在建二级公路汛前安全隐患排查，做好山洪和地质灾害防御工作，最大限度地避免和减少人为引发的洪涝和地质灾害，维护广大人民生命和财产安全，我县下发了《xx县人民政府办公室关于做好在建二级公路汛前隐患检查的通知》，于xx年4月下旬再次组织水利、交通、国土、环保、安监等部门同公路建设指挥部、项目部深入实地，对县域内在建二级公路进行了汛前安全隐患检查，并对存在的安全隐患向建设单位提出了整改要求。经检查，已通车的红南二级公路主要还存在地质灾害隐患点2处；正快速推进的元绿二级公路因任务重、工期紧，部分项目部施工管理不规范，存在乱挖乱倒等现象，主要的地质灾害隐患点达40余处，严重威胁下游农田、水库、者那村、排沙村及县城南沙的安全，其中：牛角寨乡伍家寨下方、棉花寨河、左统—良心寨河、新街镇陈安、沙拉托乡坡头等附近出现了形成堰塞湖的安全隐患，牛角寨乡左统下寨和良心寨已形成了小型的堰塞湖，以上隐患如不及时处理，遇单点暴雨，大量泥沙将会填满肥香村水库，将可能导致肥香村水库溃坝。另外，组织县交通运输局和各乡镇对全县公路交通进行全面的汛前排查，进一步完善了道路抢通保通应急预案，落实了抢通保通责任，对每一处安全隐患落实了责任单位、责任人和观察人员，要求定期观察隐患路段通行情况，出现问题及时处置上报。

完善防洪预案，落实整治措施。为落实避险、抢险措施，最大限度降低灾害损失，确保人民群众生命和财产安全，我县完善了元绿、红南二级公路易受山洪灾害威胁的地区防御山洪预案，安全转移安置了大鱼塘联络线延长段建设涉及房屋拆迁和元绿二级公路建设牛角寨乡阿伍寨的受灾群众等，由相关部门、乡镇密切关注群众汛期生产生活。主汛期前，全县在建农村公路通达工程、通畅工程全部竣工验收，县、乡、村道清通排水沟及滑坡隐患治理工作全面完成，及时排除了险情。目前，全县在建农村公路通达工程、通畅工程、元绿二级公路、重要交通要道、公路交通地质灾害点，都编制了除险加固、抢通抢修和防治方案，落实了整治措施和防汛安全度汛方案、应急预案。

科学编排防汛值班制度和报灾制度。在5月1日至10月31日主汛期期间，我县科学编排防汛值班制度和人员，要求县防办和成员单位要按照《国家防总关于防汛抗旱值班规定》，明确责任，严明纪律，认真做好24小时防汛值班工作，坚决杜绝玩忽职守、擅离岗位现象出现，保证防汛信息传递畅通。由县交通运输局对重点地段实施监测或巡查，一旦出现重大天气过程，即时发出灾害预报预警，并启动公路交通防汛应急预案，合理编排清障计划，及时清除公路塌方，确保公路畅通。

二、存在的困难和问题。

总的来看，我县公路交通防汛工作按照州委、州政府和州级相关部门的安排和部署，做到准备充分，措施有力，但我县地质条件特殊，天气情况复杂，全县出现局部地区强降水的可能性很大，加上元绿、红南二级公路建设土石开挖量大、植被大量破坏，我县交通防汛工作既要预防局地洪涝灾害导致交通阻断，还要注意公路交通基础设施建设引发山洪地质灾害，全县公路交通防汛工作形势严峻，任务十分艰巨。

针对公路工程建设中土石方工程量大，取、弃土场地较多，部分弃土场、土质松软地段存在滑坡、泥石流等地质灾害隐患这一实际，我县在积极配合做好二级公路建设征地拆迁和服务保障等工作的同时，多次报请项目建设指挥部督促施工单位加强安全管理，排查安全隐患，落实安全防护措施，避免安全事故发生。但是元绿二级公路施工单位在开挖路基过程中渣土随意排倒、防护措施不到位，大量渣土乱挖乱倒且没有按要求建设挡渣墙、护岸等防护措施，一旦发生单点暴雨或大洪水，极易形成堰塞或发生泥石流，泥石流像滚雪球一样挟带大量泥土和砂石，给肥香村水库大坝、者那河两岸农田、排沙村、菱戈塘村及南沙县城造成严重的危害。

元绿二级公路二标二工区在新街林场分水岭附近的弃渣弃土乱堆乱放，遇单点暴雨多次导致晋思线k387等路段中断及沿线农田损毁，严重影响了xx县的交通运输和我县俄扎乡阿东村委会群众的生产生活。

汛期前竣工的全县农村公路通达工程、通畅工程和多依树至勐品旅游环线公路等工程还没有经受大洪水检验，正在建设的元绿二级公路工程情况复杂，施工和防汛矛盾突出。

防汛指挥系统的自动化水平、防汛抗旱预案的可操作性、重点防洪部位的通讯设施、道路交通、突发性灾害的监测预警手段等还不够完善，防汛能力还不够高。

三、请求解决的问题。

请州检查组按照“谁引发，谁治理”的原则，一是督促二级公路建设相关单位加强监管，落实各项防护措施，及时采取有效措施治理存在的安全隐患，特别是及时治理已形成的堰塞湖，消除安全隐患，制定安全度汛方案，做好防汛抗险队伍、物资准备，遇强降雨天气认真做好各隐患点的监测预报工作，发现安全问题及时报告，并采取强有力的处置措施，最大限度地避免和减少人为引发的灾害，确保人民群众的生命财产安全。

请求州检查组协调xx公路管理段按照工作分工做好xx县境内其管养路段的养护工作，对存在隐患的路段采取有效的治理措施，我县将积极配合做好相关工作，确保省道晋思线公路正常通行。

建议州级相关部门到公路建设现场，对我县境内在建二级公路建设存在的安全隐患进行实地调查，指导、督促相关单位加强监管，做好山洪和泥石流防护相关工作。

四、下阶段主要工作。

我县虽然在公路交通防汛方面做了大量细致的工作，但面对严峻的形势，仍不能有任何丝毫松懈。我们将以这次州级公路交通防汛检查工作为契机，进一步统一思想，强化措施，扎实推进公路交通防汛各项工作。

进一步提高忧患意识。时刻保持高度警觉，克服麻痹侥幸心理，切实把公路交通防汛工作摆在当前各项工作的重要位置，抓紧，抓细、抓实，切实做到保稳定、保发展、保人民群众生命财产安全。

进一步抓好责任落实。切实加强交通防汛工作的组织领导，严格落实以行政首长为核心的防汛责任制，政府领导亲自抓，各防汛成员单位主要领导具体抓，将责任细化分解落实到行政、部门、技术等具体岗位和个人，切实做到认识到位、领导到位、指挥到位、责任到位、措施到位。

进一步突出防汛工作重点。一是认真落实山洪灾害避险、抢险措施，对受山洪威胁、山体滑坡隐患公路交通落实专人值班，密切监视汛情；二是督促相关单位加快建设元绿二级公路应急度汛工程建设，确保汛期发挥作用，消除安全隐患；三是进一步加强县、乡、村三级道路抢通保通工作，隐患发展严重时落实专人进行交通管制，必要时封闭交通，最大限度地避免和减少事故发生。

进一步强化协同配合。强化统一指挥，认真履职尽责，密切配合，形成合力，规范灾情报告，服从防汛指挥部调度，确保防汛政令畅通，确保公路交通安全畅通。

交通局防汛工作汇报精选_

一是全面落实防汛抗旱责任制。市里及时调整了防汛抗旱指挥部和四个分片指挥部，明确了市领导防汛抗旱分工。各镇、街道也成立了防汛抗旱组织，131座中小水库和重要堤防都落实了防汛责任人、技术负责人。二是认真开展汛前检查。各镇(街道)及水管单位按照市防指的要求，在3月上旬对辖区内的在建工程、水库、塘坝、放水涵闸、机电站开展一次细致的检查，对险工隐患地段和防汛薄弱环节进行重点检查，并做好检查情况的总结和资料的整理上报。3月16日至19日，市防指组成4个检查组对重点度汛工程开展汛前检查，梭理度汛工程存在险病问题，对15个镇(街道)49处度汛工程下达了险工隐患处理通知书。3月22—23日，**市汛前检查组对我市在建工程和各类度汛工程进行了认真细致的检查。

三是落实了除险经费和整改措施。市财政安排应急防汛经费250万元、乡镇自筹385万元，对60处影响度汛的险病工程进行除险或加固。同时，市政府还拿出岁修经费150万元，对国营水管单位防汛抗旱应急工程进行维修改造。所有除险工程都明确了处理责任人和技术措施，并在5月15日前限期处理完毕。

四是修定完善了防汛抗旱预案及应急抢险预案。市指挥部已制定了《20xx年防汛抗洪抢险预案》、《20xx年抗旱预案》、《天长市城市防洪预案》、《天长市防台风应急预案》、《七个万亩大圩防汛抢险预案》;9座中型水库分别制定了防汛抢险工作预案，在建中小型水库都制定了防汛抢险应急预案和抗旱水资源调度预案，并经市防指审查批准执行。各有关镇(街道)也都制定了防汛抗旱工作预案。五是落实了防汛物资器材储备。目前，市防汛仓库共储备木材100立方米、钢管20吨、麻袋12万条、草袋15万条、编织袋5万条、土工布9.7万平米、防浪布5.8万平米、块石及砂石料各1000吨。汛前，市政府拨专款30万元，补充储备草袋5万条，钢管40吨，拖车1部。各镇(街道)及水管单位也抓紧筹集防汛物资器材，储备木材77立方米、木桩3万根、铁丝2.4吨、化纤袋16万条，并通过社会号料定点委托代储防汛木材130立方米、木桩22万根、铁丝7.8吨、化纤袋65万条，以保证突发抢险所需。

六组建了防汛抢险队伍。市防指组建了由人武部、水利、交通、公安、电信、供电、商务、林业等部门参加的防汛应急抢险大队，共有抢险队员95人。抢险大队下设12个抢险分队，共有抢险队员660人。各镇、街道共成立各种防汛组织600个11580人，其中:水手队124组779人、巡逻队172组964人、打桩组144组1121人、抢险队160组8717人。5月22日，市防指举办全市防汛抢险培训班，各镇(街道)武装部长，杨村镇、永**、万寿镇基干民兵，人武部和水利局相关人员约150人参加了培训演练。

七是加快在建工程进度。去冬今春我市新开工水利工程40多处，其中12处开口工程正在建设之中，根据省、市防指的部署和要求，按照“谁建设谁负责”、“谁开口谁负责”的原则，各地认真落实项目法人负责制，将防汛责任落实到业主单位和承建单位，各类在建工程都编制了度汛应急方案，逐一落实度汛措施。所有开口子工程在4月底前完成堵口复堤。八是开展了河道和堤防清障工作。3月上中旬，各地结合春季水利兴修，对**湖大堤、**河、铜龙河、秦栏河、杨村河、川桥河、王桥河、沂湖、洋湖等主要堤防开展了清障工作，清除杂草、杂树和违章种植。

九是召开了全市防汛抗旱暨水利工作会议。4月18日上午，市委、市政府召开全市防汛抗旱暨水利工作会议，会议传达了省、**市水利工作会议精神，通报了全市防汛抗旱工作进展情况，有关部门及典型镇作了发言，对2011年度水利兴修先进单位进行了表彰奖励，各镇(街道)与市防指签订了《20xx年度防汛抗旱工作责任状》，会议对今年的防汛抗旱工作作了全面部署和安排。

前一阶段，各地、各有关部门围绕防汛抗旱做了大量卓有成效的工作，但与防大汛、抗大旱的要求相比还有较大差距，还存在一些问题和薄弱环节。主要表现为“三个不利情况、三个薄弱环节”:。

1、三个不利情况:一是极端气候事件增多不利于防汛抗旱。在全球气候变暖的大背景下，极端天气事件明显增加，强暴雨、强台风、强高温天气较多，水旱灾害发生之频繁、影响程度之深、损失之重都呈加剧趋势。二是大洪水发生的机率增大不利于防汛抗旱。2003年以后，我市已有9年没有发生较大洪水，从水情规律上看，大洪水发生后间隔时间越长，其重现的机率就越大。

三是今年的天气形势不容乐观。今年以来，我省**、**中部分地区已经发生了比较严重的干旱，给我们敲响了警钟。据统计，1,3月，全省平均降雨较历年均值偏少2成多，大西南重旱区边缘的**更是偏少5成多;水利工程蓄水比历年同期偏少，**南地区偏少2,3成。有**、**、自治州、**4个市(州)25个县(市区)近3300多个村民小组35万多人、19万多头大牲畜出现临时饮水困难，冬季农作物受旱和春季作物播种、栽插困难。据气象、水文部门分析，受去冬以来大西南极端干旱少雨，华北低温雨雪频繁等极端气候事件影响，加之今年是厄尔尼诺现象次年，今年我省洪旱灾害发生机率大，前涝后旱趋势明显，**北地区可能发生较大洪水，**地区7月份后干旱明显。种种迹象都表明，今年我省防汛抗旱形势严峻。

2、三个薄弱环节:一是防大汛抗大旱思想准备不足。相当一部分干部群众片面认为这些年加修了大堤、整治了险库、疏浚了河道，新建了人饮工程，防洪能力、抗旱能力有所提高，对防汛抗旱的严峻形势认识不足，从而滋生了盲目乐观、麻痹松懈情绪。有的地方对已经出现的险情不去积极组织处理，一味指望上面给钱。对放水进行除险加固的中小水库，要求政府承担全部补水经费。加之近些年新上任的基层领导不同程度存在着防汛抢险知识不足、情况不熟、指挥抗灾经验欠缺等情况，防大汛、抗大灾、抗长灾、抗多灾的思想准备不足。

二是防汛抗旱体系标准不高。全市主要内河湖堤防均存在险工险段，堤防标准不够、险病涵闸依然较多。122座小水库有42座进行了除险加固，其余80座小水库都不同程度存在险病问题。许多泵站设备老化，带病运行，急待更新改造。

1、进一步加强思想发动和督查检查，统一思想认识。利用会议、培训、媒体等方式，加强防汛抗旱宣传报道，统一防大汛、抗大旱思想，在全市范围内营造良好的防灾抗灾宣传氛围。各地要在前阶段检查的基础上，再组织全面的督促检查，重点检查前段发现问题的整改情况，看看还存在哪些安全隐患，检查要做到不留死角，不留空档。

2、进一步加快水利建设进度和险工隐患处理，夯实防灾基础。对影响安全度汛的除险工程、重点工程以及影响度汛安全的在建涉水工程，要在确保质量的前提下，抢抓进度，加快扫尾。今年无法在主汛前处理到位的，必须制定抢险应急预案，加强监管和实时调度，落实可靠的应急抢险措施和防守力量。

3、进一步落实责任和预案，提高应急能力。各级防汛责任人要迅速到岗到位，深入各自责任区，熟悉情况，解决问题。各地要根据新的水情、工情，进一步研究和完善防汛抗旱预案、抢险预案和紧急避灾安全转移预案，增强各类预案的科学性、针对性和可操作性。

4、进一步落实物资和队伍，增强防灾保障。积极7筹措经费，加强物资储备，特别是病险水库、险工险段的防汛物资作为补充重点。同时，针对农村劳力流动性大的特点，进一步落实群众性防守队伍，做到登记造册，落实到人，明确各自的任务和责任。要开展多层次、全方位的防汛抢险救灾培训，重点突出新上任基层防汛责任人防汛抗灾调度和险情抢护技术的培训，提高其指挥决策能力。

5、进一步加强防旱抗旱工作，确保用水安全。充分估计水库、塘坝蓄水不足可能带来的各种问题，做好抗大旱的各种准备。科学制定抗旱预案，想方设法保证区域供水水源，尽量减低灾害损失。优化调度各类水工程，提高水资源的利用率。高度重视人工增雨工作，使人工增雨在抗旱工作中发挥更大的作用。

一、全市地方煤矿基本情况。

截至目前，煤矿企业兼并领导组办公室批复我市保留矿井数量为129座，规划产能规模为11230万吨/年。其中省属x煤集团、省煤炭运销集团、x煤炭进出口集团办矿62座，规划能力4890万吨/年，分别占48%和44%，地方及省外主体企业办矿67座，规划能力6340万吨/年，分别占52%和56%。

按照省政府办公厅x政办发,xx,8号文件精神，我市目前监管的整合保留矿井数为67座，其中原有x煤集团(省煤炭资产经营公司)重组的3座保留矿井虽经省领导组会议决定由兰花集团为主体，但现未正式行文批复。地方监管的重组整合保留67矿中，按属地分:市直10座，能力1525万吨/年;xx6座，xx720万吨/年;xx16座，能力1485万吨/年;xx17座，能力5万吨/年;xx11座，能力900万吨/年;xx7座，能力375万吨/年。按主体企业分:xx集团14座，产能1530万吨/年;xx天泰5座，产能420万吨/年;xx13座，产能1215万吨/年;xx12座，产能930万吨/年;xx9能源8座，产能675万吨/年;xx7座，产能375万吨/年;xx4座，产能315万吨/年;xx1座，产能300万吨/年;xx集团1座，产能90万吨/年;xx集团1座，产能90万吨/年;xx1座，产能400万吨/年。

近几年，在防治水方面主要抓了四个体系的落实:(一)、构建防治水责任落实体系。

1、落实安全目标责任考核体系。年初市煤炭局与兰花公司市直各矿、各县(市、区)煤炭管理部门签订了安全生产目标责任书，重点加强安全目标责任考核，细化、分解和落实防治水工作的领导责任、技术责任、监督责任和现场管理责任;安全考核“一票否决”制。

2、落实煤矿防治水工作两个主体责任。逐矿落实了我市境内各类煤矿的政府、部门安全监管责任人，强化对煤矿防治水工作监管责任落实;明确了煤矿企业是防治水工作责任主体，矿长是防治水工作的第一责任人，总工程师是第一技术责任人，分管矿长是监督落实责任人，同时明确了防治水副总、科室、区队、班组和井下各个岗位的责任。

3、突出加强对雨季“三防”工作的组织领导。建立完善防汛责任体系和防汛指挥运行机制，层层落实防汛岗位责任制，切实做到职责、思想、指挥到位。防汛重点工程实行行政首长负责制，落实了行政、技术和抢险责任人，并公诸于众，接受监督。我局以晋市煤局字〔xx〕222号文转发了省煤炭厅《关于做好全省煤矿防汛工作的通知》，以晋市煤局字〔xx〕241号文将市政府防汛抗旱指挥部三个文件《关于印发山西省防汛检查工作指导意见的通知》(晋市汛[xx]1号)、《关于切实做好xx年防汛准备工作的通知》(晋市汛[xx]2号)、《关于开展汛前安全检查工作的通知》(晋市汛[xx]3号)全文转发给各县(市)煤炭工业局和市直各煤矿，成立了以局长赵晚畴为总指挥、副局长崔晋宁为副总指挥的全市地方煤矿防汛抗旱指挥部，同时提出了明确要求，各部门各单位均成立了专门的雨季“三防”工作领导小组，严格落实雨季期间安全生产责任制，定期研究解决工作中的具体问题，保证各项工作措施落实到位。

(二)、构建防治水技术管理体系。

1、明确防治水技术管理体系。认真执行“煤矿防治水管理11规定”等制度规范，明确煤矿企业必须建立健全矿井防治水管理机构，配备足够数量的地质及水文地质专业技术人员。水文地质条件复杂及以上的煤矿企业必须设置防治水专门机构，配备满足正常生产安全的防治水队伍及设备。

2、严格落实防治水技术措施。严格落实“防、堵、疏、排、截”五项综合治理措施，重点抓好地表水害、老空水害和底板承压水害的防治，严防溃水、透水、突水事故的发生。严格执行探放水制度，切实做到有疑必探、不探不掘、不治不采;对未采取全方位、全过程探放水措施的，坚决停产整顿。

1、坚持水害隐患专项检查和安全大检查相结合。在开展各项安全检查中把防治水列入头等隐患排查范围，定期组织专业技术人员逐矿进行防治水分析论证活动，逐矿制定有针对性的防治措施，形成了重大问题专家把关、疑难问题专家集中会诊制度。突出抓了地表与老空水害、大矿周边小煤矿、资源枯竭矿井安全隐患的排查整治。督查中发现的重大隐患，直接下达整改指令，对落实不力的，当作事故查处。

2、重点时期时段抓好重大水害隐患的排查整改。汛期前后，重点围绕地表水、老空水、承压水及上覆岩层水、相邻矿井及已关闭矿井水害，组织进行全面、细致、深入的水情水害排查分析，明确防治水工作的重点、难点和薄弱点。对排查确认的各类水害隐患，制定整改计划，切实做到治理责任、措施、资金、期限和应急预案“五落实”。

3、落实雨季“三防”工程计划。超前部署煤矿雨季“三防”工作，组织编制和实施雨季“三防”工程计划，严格各项工程的检查验收，确保矿井排水、供电设施和各项防治水安全设施完好、可靠。

(四)、构建防治水应急处置体系。

1、健全完善灾害天气预报预警预防处置机制。加强与气象、防汛等部门的沟通联系，建立了市、县、矿三级灾害性天气预报预警预防工作机制，采取发手机短信、联系和传真通知等方式，严格落实灾害性天气停产撤人的规定。凡该停产撤人而未停产撤人的，当作事故来对待，形成“逢大暴雨必须停产撤人”的规矩和习惯。2、加强应急预案编制与演练。制定了《晋城市煤矿生产安全事故应急救援预案》，各级各煤矿企业编制了应急预案，建立健全了应急预案体系。组织编制全市煤矿应急预案演练计划，加强调度和现场督导，汛期前对部分生产矿井进行了停产撤人演练，检验应急预案的针对性和可操作性。

3.健全应急处置机构。我市煤矿安全生产调度指挥信息中心坚持24小时值班制度，发生水害险情立即报告，及时处理，建立了煤矿安全生产信息快速响应、反应机制。我市的两支矿山军事化救护队共购置水泵21台，装备排水能力达4000立方米/小时，大大提高了水害事故的抢险救援能力，同时我们定期对抢险队机械设备进行清查，对常备的防汛专用物资逐项进行盘点，仔细检查质量，逐级把关通过，采取“一查、二看、三通过”的措施，确保防汛专用物资真正落实到位，不误抢险急需。今年以来，全市地方煤矿未发生水害事故，未收到煤矿水害险情报告，防汛工作有条不紊，我们将继续一如既往抓好防汛日常管理，确保防汛工作缜密落实，坚持24小时值班制度，坚持局领导带班制度，对突发情况、重大汛情、灾情即发即报，及时科学调度，确保万无一失。

下面，我就**基本情况和今年以来的抗旱防汛工作情况作如下汇报，不妥之处，敬请批评指正。

一、基本情况**位于崇信县南部塬区，全乡辖8村52社，1767户7763人。东西长10公里，南北宽8公里，总面积107.27平方公里，拥有耕地4.2万亩。北依锦屏镇，东靠木林乡，西接新窑镇，南邻灵台县梁塬乡，距县城15公里，崇大路穿越全境。区域内山、川、塬地形皆有，地势自北向南倾斜，平均海拔1300米。境内残塬沟壑纵横、梁峁起伏，土地侵蚀切割严重。塬面南北狭长而窄小，东西部崾岘沟壑多。年平均降水量546.4毫米，且时空分布不均，多集中在7、8、9三个月，干旱少雨是全乡农业发展的主要限制因素。为了与旱灾做斗争，至今全乡共建成塘坝3口，水窖4480眼，人饮水管道124千米，入户率达到6村1334户79，年可供水量3.6万立方米，人畜饮水安全得到基本保障。

由于我乡受特殊的地理和气候条件的影响，导致乡域内日照多，降雨少等明显特点。滑坡、泥石流等时有发生，防不胜防。旱灾年年发生，春旱比较突出，伏旱次之。频繁的旱灾严重影响和制约着黄花社会经济的发展。

(一)当前旱情汛情形势1、旱情方面。

今年入春以来，我乡降雨普遍偏少，气温异常偏高。从2月下旬到5月中旬近100天时间里，持续高温少雨，土壤墒情急剧下降，冬小麦及大秋作物生长受到严重影响，旱情十分严重，且有持续发展趋势。据统计，全乡冬小麦作物受灾面积达1.35万亩;大秋作物及其它作物受灾面积2.94万亩;草地受灾面积2.5万亩;有1568人、4000余头大家畜出现间歇性缺水现象。2、汛情方面“久旱必有大汛”，根据过去几年和近几年经验教训，后季降水必会偏多，防汛形势不容乐观。我们从现在开始，对全乡防汛险段和易发生泥石流、滑坡地段逐个排查登记，设置明显标志牌，制定应急预案，为下一步防汛工作做好准备。

(二)已采取的措施及取得的成效。

面对严峻的抗旱防汛形势，市、县相继召开专题会议后，乡上及时召开全乡抗旱防汛工作会议，认真传达了市、县抗旱防汛工作会议精神，总结近年抗旱防汛工作的经验和教训，对20xx年防汛工作作了全面的安排布署，及时组织动员各村委会、乡直各单位要立即行动起来，积极、主动、务实地采取各种行之有效的措施，开展好抗旱防汛救灾的各项工作，确保我乡抗旱防汛工作取得圆满成功。

一是建立健全指挥机构，层层落实防汛抗旱职责，乡上成立了乡级防汛抗旱指挥部，由乡政府主要领导亲自挂帅，各村社、乡水站、农电站等单位负责人为成员。各村也相应成立了各自的防汛抗旱指挥机构。层层靠实责任，形成了有组织、有物资保障的抗旱防汛工作格局。

二是寻求有效抗旱途径，积极推行抗旱保收新举措。开年以来，我乡共派出乡、村干部90人(次)到各自所包村社帮助旱灾区想办法、出点子，寻求抗旱路子。经实地考察，在县农牧局的大力支持下和指导下，全乡采用全膜双垄集雨沟栽培技术，种植玉米300亩、马铃薯1200亩，并通过点播点灌的办法确保出苗率和成活率，通过此项技术的推广，可在原产量的基础上，增加产量20至30。

三是抓紧水利工程扫尾工作，发挥其正常功能。到目前为止投入劳动力500多人(次)，投入抗旱资金1.5万元，修复水毁坝塘2口，水窖285口，引水渠道5条、2.8公里，有效的缓解了因久旱造成的人畜饮水困难，提升了村庄和居民点的排汛能力。四是作好汛前安全检查。我乡多次组织技术人员对村社及工程点进行隐患排查，督促清除，确保安全。经排查，凉水泉黑石沟旧村庄改造点有水灾隐患，为此，乡上及时指派专人与村社干部紧密配合，开挖排洪渠600米，解除了群众的后顾之忧。高庄子山地新农村建设点，新建塘坝容量偏大，很有可能造成决堤，乡上及时督促该村动用机械4台，利用3天时间进行了补修，消除了隐患。真正做到了防洪、蓄水两不误，安全、生产两手抓。

三、存在的问题。

一是防洪抗旱手段单一，防洪抗旱资金严重不足，防汛抗旱所需物资储备明显不足。

二是应急反应和处置能力亟待完善。部分村社对发生的旱情、汛情反映迟钝，信息上报不及时、统计数据不准确、情况反映不规范。三是防汛工程设施脆弱，防洪减灾体系不完善。

一是要提高认识，逐步实现由被动抗旱向主动抗旱的转变。面对我县十分严酷的自然条件，我们一定会把抗旱作为一项长期任务，坚持以防为主、防抗并举，积极探索适合我乡实际情况的有效抗旱模式，制定较为完善的抗旱减灾工作方案，建立快速、准确的旱情监测体系，以提高抗旱工作的主动性、时效性和针对性，增强抗旱应变能力。

二是要坚持科技抗旱不放松，着力提高抗旱工作质量和效益。合理调整农业产业结构，扩大耐旱低耗水作物种植比例，综合运用地膜覆盖、增施有机肥料、生物微肥和抗旱剂等农业、生物、化学措施，提高农产品产量，保证粮食安全。四是要加强示范引导，提高农民群众抗旱工作水平。农民群众是抗旱生产的主体，今后，我们将充分发挥职能部门专业抗旱服务组织的引导作用，通过建立示范基地、开展抗旱培训和科普宣传等工作，形成全民抗旱的浓厚氛围，提高和促进全乡抗旱工作的科学化水平，最大程度地减轻和消除旱灾损失。

(二)防洪方面19一是要加强山洪灾害的防御工作。山洪灾害点多面广，突发性强，破坏力大，防御工作难度大。我们将进一步加强人员演练，积极主动地应对，把灾害损失降到最低限度，强化山洪灾害易发区域的监测监视工作。

二是要对重点路段、险要地段确定专人实施重点盯防，确保汛期安全。20。

交通局建议提案办理工作汇报

县交通局关于对建议、提案办理情况的报告近年来，**县交通局针对建议、提案的办理工作，十分重视，专门召开各承办（股）室、承办人员会议，要求大家统一思想，提高认识，认真负责地办理好人大代表建议和政协委员提案，把办理工作与本单位的工作有机地结合起来，努力按质、按量、按时限完成每年人大议案和政协提案的交办工作。为了确保每位人大代表、政协委员对建议、提案答复的满意，交通局每年都召开了人大代表建议和政协提案办理工作面对面座谈会，与这些人大代表、政协委员进行面对面的交流、沟通，并形成正式文件答复给代表、委员。一、基本情况几年来，**交通局共办理人大建议112。

件，政协提案110件。主要内容涉及公路建设、公路养护管理、行政执法、规费征收等方面。截止目前，我局对人大代表建议和政协委员提案办结率、面复率及代表、委员们的满意率均达100%。公路建设方面：1、关于对高速公路在建设过程中造成沿线乡村公路不同程度损坏问题如何处理的建议。2、关于加大公路两侧配套设施建设的建议。如：由于省道两侧路口没有涵洞，村民填土堵沟以便耕作，造成汛期到来，排水不畅，影响了农业生产。3、关于修建公路转盘的建议。如：**路与**路交叉口多次发生交通事故。4、关于乡村公路建设补助资金到位问题的意见。5、关于修整各乡镇之间断头路的建议。公路养护方面：1、关于加大整修力度，优化资环境的建议。如：**段―**段公路损坏严重，急需大修。2、关于乡村道路年久失修怎么办的建议。3、关于加大乡村道路建设力度的建议。4、关于建立乡村公路养护基金会的建议。运输管理方面：1、关于加大整治“黑车”力度的建议。2、关于取缔市区“摩的”的建议。3、关于加强对客运市场进行综合整治的建议。如：倒车、卖客、倒客、宰客、兜客等现象屡禁不止；个别汽车仍旧乱停乱放。行政执法方面：1、关于对执法形为还有待规范的建议。如：还有个别执法人员执法粗暴，态度蛮横。2、关于对存在“吃、喝、卡、拿、要”的执法人员要严肃处理的建议。规费征收方面：1、关于对外地运输蔬菜的车主进行养路费减免的建议。2、关于加大对“大吨小标”车辆整治的建议。其它方面：1、关于尽快完成交通运输企业改制工作的建议。如：**县汽车站在企业改制后，要抓好企业的规范完善，加快建立归属清晰、权责明确、保护严格、流转顺畅的现代产权制度。2、关于对客货运车辆检测中心尽快投入运营的'建议。二、主要工作措施：一、加强领导，落实责任。我局十分重视建议、提案的办理工作，成立建议、提案办理领导小组，及时组织人员对建议、提案反映的问题进行归类、讨论、研究，把办理工作落实到相关（股）室和人，并对办理时限和质量作了明确了要求。二、创新工作机制，提高办理质量。为加强与代表、委员的交流与沟通，提高办理质量，制定了办理的“三见面制度”，即办理前听取代表、委员的意见，办理中与代表、委员当面交流情况，办理后当面答复代表、委员。按照实际情况，对已经办理的建议、提案，通过信函、电话、登门拜访等途径征求意见，并进行交流、沟通、探讨，力求对办理工作达成共识，提高每位代表、委员对建议、提案答复的满意率。三、加强协调，规范办理。

跳出以往重书面答复，轻落实的文来文往的办理现象，对代表、委员反映的问题，结合工作实际，同代表、委员进行面对面的沟通，征询他们的意见和建议，深入现场，认真开展调研，积极探索解决问题的方法。对一些能够及时解决的问题，立即着手解决。对一些涉及多个职能部门的问题，加强了和有关部门和乡镇的联系和协调。对一些近期无法解决或按法律规定无法办理的，同代表、委员进行了面对面的沟通和交流，耐心细致地说明和解释原因，以求给予支持和理解。。

市交通局行政执法工作汇报

1、制订2006年至2010年的法制及普法工作五年规划，抓好《××市规范性文件备案审查办法》、《××市行政执法责任制考核评议办法》、《××市行政执法错案责任追究办法》三个规范性文件和省厅八项行政执法制度的贯彻、落实，完善我局各项行政执法制度。

2、认真贯彻《中华人民共和国招投标法》、国务院《建设工程质量管理条例》和交通部《公路建设市场管理办法》，对公路建设市场实施依法管理，进入法律程序，确保公路建设工程质量。依法整顿道路运输市场，取缔非法营运车辆，取缔非法站场，打击违法经营业主。

3、组织召开法制工作会议，搞好普法培训学习，全面总结“十五”期间法制工作情况，布置“十一五”法制工作任务；聘请司法局法律老师讲课，全面提高交通行政执法人员的法律知识和基本素质。

4、加强执法证资格管理，完成《交通行政执法证》和省政府核发的《行政执法证》的换证工作和新增人员发证前的培训考核工作。

5、加强队伍建设，提高执法能力。为了全面提高执法队伍水平，拟在年内组织一次行政执法培训。

二、主要措施。

（一）提高思想认识，加强组织领导。

依法治国是我国《宪法》确定的治国方略。全面推进依法行政是贯彻落实科学发展观、维护人民群众利益的必然要求。交通行政执法是交通工作中一项带全局性的工作，他贯穿在交通基础设施建设、运输市场管理、交通规费征收、公路路政管理、水上交通管理等各个方面，交通部门的各项工作必须在法律法规规定的范围内才能去做，离开法律法规的规定都是乱作为，无法制即无行政，依法行政是交通工作的必要条件，有时也是充分必要条件。交通法规是我们做好交通工作的依据，交通行政执法管理交通工作的基本手段。实践证明，依法依规处置各类矛盾是解决问题最有效最直接的途径。因此，各站所要把交通法制工作当作一把手工程来对待，做到一把手负总责，分管领导具体抓。面对新形势，一定要健全法制机构，配好法制专干，落实办公场所，解决办公经费，充分发挥法制部门的参谋助手作用。

（二）完善规章制度，规范执法行为。

执法队伍的管理，执法行为的规范只能靠制度，交通执法的门类多、人员多，与社会接触比较广泛，如果管理不好，就会出现索、拿、卡、要现象，就会发生公路“三乱”行为，严重影响交通的社会形象。为保证交通行政执法工作依法、健康、有序地开展，主要做好以下几项工作：

1、积极推行和完善行政执法责任制，考核评议制、错案追究制、规范性文件审批制等制度。按照省市政府和上级交通主管部门的要求，执法工作要层层签订责任状，不仅要定期考核，还要落实到位。今后凡是因工作不力造成错案的执法人员，要按照市政府的错案追究办法处理到位，并追究相关领导的责任。凡是规范性文件出台前必须按县政府的规定，首先报法制机构审查，然后才能对社会公布。

2、落实执法检查制度，严肃查处个案。县局要加强对所属单位、部门的执法检查、监督，形式可以多样，方法可以灵活，发现问题，及时整改，对群众举报的案件，要认真查处，对违法违纪的执法人员，该处分的`要处分，决不姑息迁就。

3、建立完善社会监督机制。县局要聘请行风监督员，运管所、县乡公路管理站也要聘请行风监督员，行风监督员要由人大、纪检、政府、政协、新闻媒体、群众车主等多层面的代表组成，随时欢迎他们举报执法人员的违法违纪行为，还要定时召开座谈会，充分听取他们对执法工作的意见，以便促进执法工作。

（三）加强队伍建设，提高队伍素质。

加强执法队伍建设，是加强行政执法工作的永恒主题，站、所要把提高队伍素质作为法制工作的重点来抓。

1、加强法制培训和教育，站所要结合局计划制订切实可行的培训计划，按照交通厅的规定，领导干部每年不能少于40小时的法律法规学习，执法人员每年不能少于80小时的法律法规学习。

2、加强执法资格管理。一是要严把新进人员准入关。凡是新进执法队伍的人员必须具备大专以上文化水平，并要按照上级要求，经严格考试、筛选和培训后，才能吸纳到执法队伍中来。优化现有执法人员结构。二是要严把执法证的发证关，各单位的法制工作机构要切实担负起责任，对不符合发证条件的人员一律不得办理执法证件。三是严把执法证的审验关。对现有执法人员要定期进行考核，凡在执法中出现索、拿、卡、要行为或者人为造成严重错案或经考核不合格的执法人员，执法证一律不予年审，严重的要取消执法资格，始终保持执法队伍的纯洁性和战斗力。

3、继续抓好案卷规范工作。行政执法案卷是执法水平的综合反映，各执法单位应建立行政处罚、行政认可、行政强制等行政执法的案卷，对公民法人和其他组织的有关监督检查记录、证据材料、执法文书以及制度规范均应立案归档。

交通局双拥工作情况汇报

（一）文化站工作：

以科学发展观为热制导，以丰富城乡人民群众精神文化生活、推进我乡文化生活的发展，深入开展节期送“文化下乡”、充分利用文化阵地开展免费开放活动，挖掘民族文化资源，调动群众参与热情，以“百姓大舞台”为平台，以音乐、舞蹈（包括广场舞、体育舞蹈）、戏剧、曲艺、民间绝活等文艺形式为内容，充分发挥民营演艺队伍、社团等演出团队的积极性，开展职工运动会、送文化下乡等一系列文体活动，并结合开展农民读书节活动，营造独特的节日文化氛围，丰富老百姓的文化生活。具体工作如下：

1、协同妇联开展了妇女儿童保护法宣传活动以及其他宣传服务4次。

2、开展了一年一度的农民读书月活动。

3、组织本乡文艺宣传队伍、老协到各村开展了送文艺下乡活动10次。

4、组织文艺队伍到各村开展了庆中秋，迎国庆下乡文艺活动。

5、组织开展了九九重阳节文艺活动。

6、全年免费开放服务280天。

7、完成了农民健身工程器件的安装，并投入使用。

8、配合九义校开展了学生冬季运动会。

9、组织开展了百姓大舞台活动。

（二）广播工作：做到了全乡广播维修维护及时，保证全乡十个村的广播再响率达100%。

（二）新农保工作：按照上级下达的目标任务全面完成。

（三）文物工作：继续做好了文物保护和安全管理工作，特别是节假日期间文物的管理，确保我乡全年未发生一起文物失窃案件和安全责任事故。

（四）民族宗教工作：完成上级安排的各项工作，组织少数民族妇女参加县民宗局的农业技术、养殖技术等各类培训。使她们充分感受到政府对他们的关爱。

（五）城乡居民医疗保险工作：全年任务数220人，完成57人。

交通局履行责任汇报

近年来，交通部门在市委、市政府的正确领导和市人大常委会的监督指导下，紧紧围绕全市工作大局，以“创建人民满意交通”为目标，牢固树立和落实科学发展观，与时俱进，创新实干，促进了全市交通事业的全面发展。200x年我局被省文明委授予“省级文明单位”称号，被省交通厅表彰为“全省农村公路改造先进单位”。具体工作中，着力抓了四件大事和实事。

一、抓建设，改善城乡道路状况。由于历史原因，我市公路建设欠帐很大。截至200x年底，全市市乡公路总里程仅136?4公里，道路硬化率低于潍坊市平均水平16?2个百分点，并且无高速公路和铁路，道路运输渠道单一。为彻底改变这种落后状况，我们重点从两方面入手，打响了道路建设的攻坚战。一方面，全力实施村村通油路工程。紧紧抓住国家要求东部地区用3―5年基本实现村村通油路,并安排国债资金和专项补助资金的历史性机遇，强化组织领导，广泛宣传发动，拓宽融资渠道，狠抓质量管理，迅速掀起了农村公路建设的新高潮。去年，全市投资1亿多元，新修农村油路211?7公里，改造老油路88公里，新建大桥2座、中桥1座，一年新修油路里程是建国以来总和的1?5倍。今年x月在邹平召开的全省农村公路建设工作会议上，我市作为潍坊唯一的县级市参加会议并受到了表彰奖励。今年，全市计划修建油路200公里、大中桥项目4个，到目前已完成油路120公里、大中桥项目3个，全部工程预计x月底完工。另一方面，积极构筑现代化交通网络。经市委、市政府和交通部门积极争取，过境我市的胶新铁路于去年xx月建成通车；通过驻我市省人大代表提议争取和市委、市政府多方努力，完成了青莱高速诸城段的立项审批，过境我市61?69公里，总投资22亿元，预计年底开工建设，200x年建成通车，结束了我市无高速公路、无铁路的历史。另外，我们积极争取上级交通部门支持，投资8000万元对32公里的央赣路诸城段进行了拓宽改造；投资2580万元拓宽改造了206国道开发区段(4?2公里)；投资1?5亿元对32?6公里的薛馆路东区段进行拓宽硬化，预计xx月底完工通车。目前全市已初步形成了以城区为中心，以国省道、铁路和高速公路为框架，以市乡路为补充的四通八达的道路交通网络。

二、抓创新，规范运输市场秩序。一是创造性地开展“最佳”、“最差”评选活动。从200x年起，在全市范围内组织开展了评选“最佳”、“最差”客运出租车、客运班车和交通行政执法人员活动。目前该活动已举办了三次，共评选出最佳客运出租车、最佳客运班车和最佳交通行政执法人员各30名，并对“最佳”获得者进行了大张旗鼓地表彰奖励。交通部、交通厅对此给予了充分肯定和高度评价，一致认为这项活动属国内同行业首创，值得学习推广。二是创造性地推行“限时出城”管理办法。针对部分客运班车在城区转圈绕行、争客抢客等严重扰乱正常客运市场秩序的现象，制定出台了客运班车“限时出城”管理办法，有效地解决了这一社会反映强烈的“难点”问题，客运市场秩序得到很大改观。三是创造性地实施出租汽车“三统一”管理。将全市236辆出租汽车全部挂靠到诸城市客运出租服务中心(诸城汽车站)和诸城市交通客货出租服务中心(诸城市汽车运输公司)两个出租汽车代理公司，在进行统一管理的基础上，实行了统一车身颜色、统一标志标识、统一安装计程计价器的“三统一”管理，这在潍坊尚属首家。近期还将通过市场化运作，新增出租汽车100辆，以优化发展环境，提高城市品味。四是创造性地整顿公交营运秩序。我市原公交公司自xxxx年x月以来，在企业未取得客运经营资质、车辆无合法营运手续的情况下，随意增加车辆，擅自开辟、延伸线路，非法倒卖车辆、买卖线路，偷逃国家税费，围攻政府机关，严重扰乱了正常的客运市场秩序，影响了社会稳定，引起社会各界强烈不满。去年下半年，我们依据国家有关法律法规和政策规定，攻坚破难，打霸治邪，将原公交公司130多部车辆全部挂靠市汽车运输公司，办理了合法营运手续，纳入了城乡客运一体化管理，有效地规范了公交运输秩序。〖htk〗五是创造性地完善客运服务体系。主要采取市场化运作方式，投资600多万元更新高档公交车40部、客运班车20部，到本月底在城区运营的57部公交车将全部更新完毕，三年内对客运班车全部进行更新换代；计划投资100万元，重新规划设置城区公交站点216个，改造和新建候车亭、站牌，力争建成全省乃至全国县级一流的公共交通服务体系；三年清退出租三轮车2600多辆，到年底除250余辆残疾人出租三轮车外，现有出租三轮车将全部退出城区客运市场。六是创造性地治理车辆超限超载运输。在加强道路运输车辆安全检测、保证无病车上路的.同时，依据国家法律法规，创造性地采取“影响招商引资的事不办、影响企业发展的事不办、影响农民增收的事不办、影响人身安全的事不办”的稽查方法，对车辆超限超载运输进行了集中治理。截至目前，查处并纠正超员、超限车辆1300多辆次，卸货2万余吨，查补现金300余万元，未发生一起公路“三乱”和因执法不当引起的信访案件。

三、抓改革，增强交通企业活力。鉴于我市原有的联运公司、出租公司等交通企业效益下滑、活力不强的实际，我们采取整体改制的方式，将长运公司、运输公司、汽车修理厂和汽车站改制为规范的公司制企业；采取并购重组的方式，将出租公司和联运公司分别成建制并入长运公司和汽车站。通过改制，各企业内部逐步规范、完善了决策机制和经营机制，并通过招商引资、加大投入等措施，提高了交通企业的运行质量和经营效益。今年上半年，各交通企业完成社会运输货运量499万吨，货运周转量20500万吨公里，同比分别增长5%和8%；完成社会运输客运量153万人次，客运周转量11446万人次公里，同比分别增长11%和9%；完成销售收入866?3万元，实现利税43?1万元，同比分别增长8%和6%。

在市委、市政府的正确领导和市人大常委会的监督指导下，全市交通工作取得了一些新成绩。但目前还存在着一些不容忽视的问题。主要是农村公路建设资金短缺，部分工程进展缓慢、质量不高；道路养护机制、体系不健全，管理措施不到位；受各种因素制约，交通执法难的问题尚未得到有效解决；部分运输车辆超限超载运输，对农村道路破坏严重；少数执法人员素质不高，执法不文明、不规范的现象时有发生等等。下步，我们将着重突出六个重点，努力加快交通事业发展步伐。一是加强执法宣传，以赢得社会各界和广大人民群众的理解、支持；二是认真学习贯彻《行政许可法》、《道路运输条例》和国家法律法规，坚持依法行政；三是搞好运输市场管理，确保交通规费取之于车、用之于路；四是加强农村公路养护管理，提高公路使用效益；五是加大超限超载运输稽查，保护路产路权，保障道路运输畅通和人民群众的生命、财产安全；六是深入开展文明创建活动，努力加强队伍建设，不断提高队伍素质和水平，用一流的队伍、一流的工作、一流的业绩，为实现全市超常规跨越式发展做出新的更大的贡献。

县交通局抗冻救灾工作汇报

自2008年1月14日,南昌市进入三十多年未遇的恶劣冰冻严寒天气以来,为了人民的生命财产安全,西湖区桃源街道市容所副所长饶海龙忘记伤痛,舍小家,为大家、爱大家,忘我工作,为我街道打赢这场自然灾害,鼓舞了士气,树立了榜样。

他,忍伤痛,忘我工作。“这一点痛算得了什么,冰雪一日不融化,我一日不会回家休息”。海龙每天都是风里来、雨里去,风里来,雪里去。双脚被磨起了血泡,挤掉血水又战斗在风雪中。双脚被冻伤裂开了长长的口子,走路一瘸一拐,回到家里,袜子被血水沾住脱不小下,他咬着牙把袜子脱下,鲜血直流。妻子心疼地说:“你就连看脚的时间也没有啊?”他笑笑说:“抗御冰冻严寒一刻也不能耽误,这点小病没事,过几天就好了。”

他,舍小家,为大家。天气寒冷,频繁断电,水管冻坏,儿子才一岁,菜市场远,妻子难以下楼买菜,就让海龙每天下班带点菜回家。但因为他工作起来,总是把买菜的事给忘了,家里断了三天电,妻子就带着儿子吃了三天的方便面。他歉意地对妻子说:“对不起,让你们受苦了,我一忙,就把买菜的事给忘了。”

他,舍小家,爱大家。海龙是一个孝子,平日里总是再忙也会去看一下父母,向父母问寒、问暧,尤其是父亲患了癌症后,去的次数就更多了。但自打冰冻雨雪天气以来,他去的次数就少了,只能抽空给父亲打个电话问候一下。近期,母亲不慎摔了一跤,左三根肋骨骨折,要住院治疗,需要人护理。而海龙天天是早出晚归,一干就是晚上十一、二点,家里小孩又只有1岁多点,也少不了他。他只能打电话给母亲,向母亲解释。母亲说:“儿啊,我能理解你的工作,这样的天气,有更多的人需要你,你忙你的吧,你自己也要当心身体哟。”

海龙就是这样一个人,一个非常普通的环卫人,在这场抗冻救灾工作中,以其不平凡的事迹打动了我们,激励着我们更加努力工作,为争取早日打赢这场自然灾害战斗赢得时间,为减少人民群众损失赢得时间,确保广大人民群众平安欢度祥和的春节。

交通局防汛工作汇报

按照已确定的“高度重视，明确目标，把握重点”的道路运输防汛工作总原则，xx市交通局运管处今年已提前做好防汛准备，随时应对突发状况。制定下发了《xx市20xx年道路运输防汛工作方案》和《xx市道路运输防汛应急预案》，从7月1日起，xx市运管处已启动防汛24小时值班，同时密切关注汛情和极端天气变化动向，做好防汛预警、预报准备工作。

6月中旬，xx市运管处召开了防汛工作布置会。会议明确了今年交通系统防汛工作总目标，重点抓好三件事：

二是重点抓好预报预警准备。各驻站机构、运输企业要对车辆行驶线路的路况提前做好了解掌握，随时关注天气变化，提示司乘人员注意行车安全;要密切关注大风、暴雨、台风等天气变化，利用短信、电话等方式及时对每个企业、每个车主发布停班、封路等信息。

三是重点做好应急保障工作。要求各县市区运管所制定防汛工作方案和应急预案，并进行调度演练和防汛培训，随时听从上级调动，参与全市道路运输防汛保障活动，确保汛情排险时能够及时到位。

四是加强值班值宿和信息报送。全系统实行24小时防汛值班和领导带班制度。要求值班领导手机保持24小时开机，值班人员24小时在岗，严格请销假制度。全系统各部门要形成防汛工作安全信息，一旦出现突发事件，严格按照规定及时上报，确保信息畅通。

交通局政务信息的工作汇报

各位领导、同志们：

目前，我局政务信息办公室配备有4台电脑、2台打印机、1台复印机、1台扫描仪和1部传真机。4台电脑中，一台联想11电脑专门用于连接互联网；一台联想高端电脑用于办公打字；1台组装电脑用于修改、整理和备份信息文件；1台笔记本电脑作为会议使用。并且，以上电脑均能够连接互联网，互联网类型为xdsl专线，1000元包月使用，宽带速率：512k。打印机为佳能和爱普生系列，复印机为东芝数码智能型，扫描仪为明基系列，传真机为松下系列，以上设备均由专业人员维护。目前，设备使用状况良好。

为了切实加强政务信息投报工作的组织管理，我局成立了政务信息工作领导小组，主管信息工作的副局长任组长，局办公室主任任副组长，下属单位的办公室主任为成员，局办公室责成一名工作人员为专职信息直报员，负责全系统的政务信息编写和投报工作。为了进一步拓宽信息渠道，我局在政务信息工作领导小组的基础上，又从下属单位选拔了十余名有一定文字基础的工作人员为兼职信息员，形成了强大的交通政务信息工作队伍。

4月份，全省政务信息培训座谈会召开以后，局党组对政务信息直报工作给予了高度重视，立即召开党组会对省厅《加强政务信息工作的意见》和《段铁树在全省政务信息培训座谈会上的讲话》进行了学习，明确了我局信息工作的发展方向，提出了具体的工作标准。会后，根据局党组会的会议精神，组织召开了由主管信息工作的副局长、系统办公室主任和信息员参加的“交通系统政务信息工作动员会”。会上，对省厅文件组织了学习，同时对全局的政务信息工作进行了周密部署，提出了具体工作要求。即全局每月向县级投报信息不得少于15篇，向市级投报信息不得少于10篇，向省厅投报信息不得少于5篇。采用率不得低于20。

为了确保我局政务信息投报规范化进行，我局对信息投报工作流程做出明确规定：下属单位撰写的信息稿件统一报送局专职信息员，信息员整理修改后以正式公文的形式报局办公室主任审阅，在征求主管局长意见后签发上报。信息投报由局机关统一报送，涉及省厅和市局的信息，由信息员以电子邮件和传真两种方式上传。同时严格规定下属单位信息工作人员不得越级投报。

3、强化学习培训。

针对全系统信息员整体素质参差不齐的特点，我局于6月3日—4日组织开展了为期两天的政务信息写作培训班，培训的主题是“如何写好政务信息”，局主管信息工作的副局长就政务信息写作的具体实例向参会信息员作了详细讲解。5月份，我局选派6名信息员参加了由三河市委组织部和三河市委党校联合举办的公文写作培训班，认真聆听了北广传媒闻闸教授和《河北日报》记者徐连成关于“语言的艺术”和“新闻写作”的讲授。通过学习培训，使信息员全面了解了信息写作的各项常识，掌握了信息写作的基本要领，提高了信息上报的整体水平。

4、引入奖励机制。

为了做好政务信息工作，经局党组研究，今年3月份，我局制定并实施了《三河市交通局政务信息投报奖励办法》，规定信息投报，省级采用的奖励200元；市级采用的奖励100元；县级采用的奖励50元，并在年终对成绩突出的单位和个人予以表彰。在奖励先进的同时，我局对后进单位也采取了惩戒措施。6月份以来，我局在全系统范围内实行了“信息投报及采用情况通报制度”，将各下属单位当月上报和采用的具体篇目逐一列出，并排出名次。此举充分调动了下属单位投报信息的积极性和主动性，形成了人人争先创优，人人不甘落后的良好氛围，为政务信息工作深入开展奠定了基础。

20xx年上半年，我局向三河市级投报各类信息48篇，被“动态通报”、“政府快报”、“纪检监察信息”采用18篇；向廊坊市局投报信息20篇，采用2篇；向省交通厅（4月份以后）投报信息6篇，被省厅“信息与调研”采用1篇。

虽然在过去的工作中，我们取得了一定的成绩，但是我们深知距离省厅和廊坊市局的要求还差的很远，我们的工作还存在很多问题和不足。主要表现在以下两个方面：

1、投报信息的质量有待提高。自4月份开始，我局向省厅直报信息，通过近4个月的信息直报工作，我们明显感觉到在选择题材方面，站位不高；在内容的深度上，挖掘不够；在语言上，还需要进一步提炼。由于上报的信息不能很好的达到省厅信息工作的要求，导致信息的采用率不十分理想。

2、投报信息的积极性有待提高。上半年，尤其是全省政务信息培训座谈会召开以后，我局加大了政务信息工作力度。通过建立奖励机制，信息员投报信息的积极性明显提高。但是，受到采用率低的影响，还是有相当一部分信息员表现出畏难情绪，认为功夫没少下，但就是很少被采用，于是不再认真，应付了事，逐渐失去工作积极性。

四

为了切实做好信息投报工作，进一步提高我局投报信息的数量和质量，为廊坊市交通局和省交通厅的政务信息工作做出更大的贡献。下半年我局将继续加大工作力度，力争把我局的信息工作推上一个新台阶。具体措施是：

1、加强政治理论学习。提高信息员业务素养，提高对信息工作的认识，培养投报信息的主动性和自觉性，做到不瞒报、不漏报、不误报。

2、加强公文写作知识学习。下半年，我局计划组织举办1—2期政务信息写作专题培训班，采取集中学习与自学相结合的方式，提高信息员的公文写作能力和水平。

3、做好正规化学历教育工作。提高信息员的知识层次结构，使我局的信息工作能够尽快适应省厅的要求。

4、开办“交通信息快报”。在现有“交通工作简报”的基础上，开办“交通信息快报”。将局下属单位投报的信息进行收集整理，在交通系统内部统一刊发，使每位信息员都有信息见报，提高下属单位投报稿件的积极性。

我的汇报就到这里，请各位领导对不足之处多提批评意见。

交通局履行责任汇报

各位领导：

感谢领导为我们创造这次交流的机会。在县委、政府的高度重视和县综治办的指导下，我局抓好交通建设的同时，紧紧围绕综合治理工作任务进一步强化认识，明确责任，采取措施，狠抓落实，大力推进法制建设和社会治安综合治理工作，积极发挥交通部门职能作用，为我县“两区两带”建设安全的××创建营造了良好环境。现将有关工作简要汇报如下：

一、工作简要回顾。

20，交通局党委从年初开始，将社会治安综合治理工作列入重要议事日程，认真安排，抓好落实，确保了综合致礼工作任务全面完成，行业安全无事故。一是加强组织领导，明确目标责任。成立以局长为组长，各分管领导为副组长、各股室及所属站所为成员的社会治安综合治理领导小组，下设了办公室，明确了办事人员，落实了目标责任。根据县综治办的安排布置，积极落实综合治理工作，将综治目标任务层层细化，以责任书形式分解到各股室站所。二是强化教育，提高认识，加大宣传。结合保持共产党员先进性教育活动，做到思想重视，宣传到位，提高综合执法水平，广泛深入开展了以职业道德为主要内容的思想道德教育，提倡助人为乐，爱岗敬业，尊老爱幼的公德意识；开展了综治法纪和法制宣传教育，提高全局干部职工的法律意识，加强交通行政执法队伍建设；深入广泛地学习党的路线、方针、政策、法律、法规、学习宣传《行政许可法》、《公路法》、《条例》、《细则》、《行政处罚法》、《行政诉讼法》、《行政复议法》和涉及工程建设、工程质量、工程监理、水上交通等法律法规，增强交通行政执法水平，坚持法制教育和法制实践相结合，全面加强普法、交通执法，执法监督和热情服务工作，使交通法制化建设走向正轨，促进交通事业健康发展。加大培训和宣传力度。以散发传单、刷写宣传标语、黑板报、宣传栏、板、网络、会议等宣传形式，利用5・1，10・1，12・4等节假日和法制宣传日到车站、码头广泛宣传行业安全和行业法规，提高了职工和群众法制观念和意识。三是突出重点，狠抓工作落实。结合交通工程施工，严格招投标制度，对每一项工程严格按照招投标管理办法实施，接受对群众监督；在工程质量监督上，把住关口，杜绝偷工减料及弄虚造假现象发生，在加快工程进度的同时把好工程质量；在信访接待工作，对群众反映的涉及交通行业的问题，及时清理，认真对待，仔细调查，尽快回复，把矛盾化解在萌芽状态；认真落实社会治安综合治理责任制、领导责任制、重大事件通报和一票否决制等制度，同法院、检察院和向阳居委会等单位联系，建立预防职务犯罪组织机构，并积极开展司法教育，提高干部防腐拒变能力，预防职务犯罪，加强职工学法、用法、懂法、护法意识，杜绝打架斗殴事件发生；建好安全小区，工作中时刻注重与居委会取得联系，熟悉小区内的'人员构成情况，做好社区内机关办公楼和家属楼的防火、防盗等工作宣传，加强职工家属及子女的遵纪守法教育，邻里团结，宽厚待人，严于律已，相互廉让，杜绝矛盾和不稳定因素发生，确保了无违法违纪职工。四是加大执法力度，改善和优化交通运输市场和交通建设工程投资和施工环境。围绕交通建设，运输市场和交通管理热点问题，集中开展专项治理活动，整治运输市场和建设市场，规范运输秩序和交通建设行业，依法治理无证无照驾驶和偷逃营运规费等，严厉整治破坏码头路产、车站财产的违法行为，为安全石泉创建提供良好的交通条件和环境。五是高度重视日常安全防范，加强值班管理，严格交接班制度。对安全生产管理人员培训和领导干部进行安全培训，开展“安全生产月”、“交通安全月”等活动，运用“5・1”、“10・1”旅游黄金周和防汛期间，加强行业安全宣传和责任的落实，严格落实24小时值班制度和重大灾情报告制度，保证防汛物资到位、信息畅通，做到有备无患，对突发事件采取有效的应对应变能力，将灾害事故的损失尽量降低和减少。

回顾一年来的工作，在社会治安综合治理上取得了一定成绩，但与县综治委和各级领导要求还存在一定差距，我局将在采取有效措施，扬长避短，进一步加大社会治安综合治理工作力度，为我县经济社会健康发展创造良好的社会环境。

二、20工作要点。

年，我局继续创建以和谐平安××为目标，以维护社会稳定为主线，以“提高执行能力，提高服务水平，提高工作效率”为主题，以建设交通和创建综治示范亮点为己任，在人员经费上加大投入，不断夯实社会治安综合治理工作基础，使单位和小区社会治安状况与去年同期相比有进一步好转，为石泉经济发展，社会政治稳定做出更大地贡献。一是将综治工作纳入党建目标责任书，层层签订社会治安综合治理目标责任，把各项工作任务量化分解到各领导和各个单位，加强日常工作的检查和考核；二是突出抓好“一个规划”、“两个保障”、“三个意识”、“四个结合”建设。“一个规划”即着手抓好2006―交通综合治理工作五年规划，分步实施，整体推进，常抓不懈；“两个保障”即制度保障和综治经费有保障，以强化考核机制为重点，对完善综治、信访相关管理制度，形成用制度管人，制度约束人的良好工作氛围；“三个意识”即领导干部必须要有维护大局确保一方平安的政治责任意识，各单位必须认真履行综治职责意识，强调维护社会治安必须做到人人有责的思想意识；“四个结合”即与交通工程建设工作相结合，与党员先进性教育活动长效机制相结合；与职工教育相结合；与行业精神文明建设、争先创优等活动相结合。确保不发生一起安全不稳定事件。二是以开展矛盾纠纷排查为手段，以人民调节规范化建设为重点，切实做到了“四个规范”和“四个落实”。即“组织规范，制度规范，工作程序规范，人员规范”和“组织落实，工作落实，制度落实，经费落实”，筑牢了维护社会稳定的第一道防线，为全县经济发展奠定了扎实的基础。三是集中处理信访突出问题，妥善处置群体性事件，切实解决人民群众实际困难。以保持共产党员先进性教育活动为契机，不断增强综治办工作人员的责任意识，把解决人民群众反映的突出问题作为首要任务来抓，以变信访为信任，用真情换真心的工作思路抓好工作。四是加强治安防控，杜绝各种违法犯罪行为。协助做好易发案地段和时段的治安防范工作，与公安、交警居委会相结合的建立群防群治机制，加强单位和小区的防范和治理。五是结合交通工作实际，开展法制、综治宣传教育活动。在“四五”普法依法治县工作的基础上，加强“五五”普法工作的规划编制和落实。六是防范和处理各种邪教问题，维护社会政治稳定。继续加强了对“×××”人员的监控工作，确保按照上级要求早日转化。七加大对道路交通安全整治工作，确保道路安全畅通。

交通局考核汇报材料

县交通局抗冻救灾工作汇报

1月23日以来，我局在抗冻救灾方面做了大量扎实而有成效的工作。

一、成立抗冻救灾组织机构。为加强对抗冻救灾工作的领导，23日，我局成立了抗冻救灾工作应急领导小组，同时成立了应急抢险突击大队，下设公路、水路、运管、资江大桥收费站4个分队。

主要乡道进行实地察看调查摸底，并将道路状况和通车状况在政府网上发布信息，为大家提供交通信息服务；对冰冻严重不能行车的线路采取封路措施，共制作设置了28块警示牌，其中禁止车辆通行警示牌4块。

三、组织了募捐救助活动。23日，我局组织对受灾困难群众的募捐救助活动，全局干职工人人参与，共捐款8250元，全部转交受灾群众。

四、开展除冰扫雪保通活动。23日至25日，柘溪、平口港组织20人对港口码头及有关场地进行清扫除冰;各客运站场坚持每天扫雪除冰，确保了旅客安全，春运以来，没有发生旅客因路滑摔倒的现象。为了确保县内主要干线的通畅，我们组织了大规模的除冰保通活动。24日组织23人由副局长宋其开、瞿东江带队到207国道长塘镇千丘村地段除冰，该地段系陡坡，500米长，冰层厚约12公分，我们奋战6个小时，将该陡坡地段的冰层全部铲除。23日至24日，组织32人分别到大通线滔溪镇青楠村地段、桃花坳地段和长塘镇罗溪村地段除冰，共铲除了11公里的冰雪。

五、救助600名被困群众和130台被困车辆。

1月24日晚9时30分，我们接到县领导指示，要我们立即准备去桃江龙溪乡解救被困在该路段的130台车和600多名乘客，我局副局长夏富强、运管所所长蒋勇会同湘运益阳公司副总经理谌小平，在县政府办姚志群副主任的带领下，紧急调运6台大客车、2吨工业盐，连夜赶往桃江龙溪，到达后将准备好的面包、矿泉水发放给被冰冻和饥饿围困的乘客。随即采取撒盐融冰和人工除冰的方法，一步一步以蜗牛式的步伐前进，经过13小时的连夜奋战，终于在元月25日上午10时将全部被困车辆和人员安全转移到县城。

三天来，我局投入抗冻救灾资金12万元，出动机械8台次，人员128人次，共铲除(交通干线)冰雪11.5公里。在24日抗冻救灾行动中，因道路冻滑车辆失控，我局有三台车辆受损，其中一台损失严重，共损失约8万余元，所幸未有人员伤亡。