快递驿站总结报告（优秀20篇）

报告应该注意格式和排版，包括页眉、页脚、标题和段落格式等。通过阅读这些报告范文，可以了解到不同写作风格和表达方式的优缺点。

快递个人总结报告

2-年__分拨上半年通过公司领导的正确指引，分拨全体员工的勤奋努力下，兄弟单位网点公司的积极配合下基本完成了年初指定的各项指标。

上半年主要进行的工作部署：一、.__分拨整体乔迁。搬入现代化工业园区，通过库房改造、设备安装等一系列举措，可实现容纳日均5万票快件中转量。二、人员储备及培训，随着货量稳步快速增长，人员储备及培训很关键，通过错分件专项整治，遗失件分析，破损件处理办法，等一系列专项会议，使得操作质量稳步提升，具体日常工作安排如下：

组织全员学习，特别是扫描员分地区专项培训，明确责任，熟练默写。装车员、分拣员看清面单，仔细分拣、辨别__与__下面县市九台、榆树、德惠、农安。吉林与吉林市区分，白城洮南区分、通化、梅河口区分，注意林甸与桦甸的区分。

省内分拣专员对每天错分件及时登记，找准责任人及时张贴在每日看板。

上称扫描员看清楚陆运、航空快件、看清目的地。

北京集散扫描员、沈阳分拨、盘锦分拨扫描员注意建包，防止错发、错装。

拉车专员每天装车注意清场，防止快件拉下。

倒袋专员必须把编织袋翻过来，防止小件遗落在袋子里面，注意好编织袋的二次利用，注意节约。

值班人员注意卫生及设备码放，问题件交接。

质控专员注意对比、把枪数据及时上传，问题件及时发布。

报表人员注意班车信息登记准确、报表规范及时。

三、上半年总计完成操作量，见下表：

2014年7月份操作量_票，2020年同比增长_%，7月份较6月份日均环比增长_%。自2020年开始以来，业务量持续走高，完成了一个又一个的高峰，特别是6月份行李托运把__分拨出港业务量由原来的日均800多票提升到日均1300票，目前吉林地区加哈尔滨快件出港业务量已经稳定在1800左右，详见附件__分拨中转网点情况汇总表。

四、省内支线班车运营及24小时快件运作，省内地级市已经全部开通班车运营，通过合理规划时间，24小时快件运作规定，已经可以实现吉林省全部地级市与哈尔滨互发今发明至，到沈阳、铁岭、抚顺、辽阳、鞍山、昌图、开原、本溪，今发明至。

五、白山地区网点更换，新的网点无论是在形象投入、末端派送及业务量方面都较之前有了很大的提高。

六、优化路由，支线班车到达时间优化，干线班车时间管控，使得省内网点支线班车，赶上沈阳分拨5：00沈盘维淮干线班车，实现到山东地区今发后至，苏北地区今发后至(干线班车时效及淮安分拨二派操作)。

七、分拨的形象及操作质量整改，根据总部企划部要求对分拨vi形象进行更新，是的场地焕然一新，公司快件操作细则，操作管理规定，建包操作要求等硬性指标文件再次对员工进行培训，让大家本着求真务实的态度，标准高效完成工作任务。总部要求的指令，我坚定不移的贯彻好执行，把工作落到实处，逐步分析问题出现的原因，对员工做好培训、引导，严要求、高标准，专人专事，做好上下站的交接，统计好班车运营数据，做好提发货信息跟踪，做好日常工作的反馈及突发事件的处理，对车内废旧面单的跟踪整理，极大的解决了因为面单脱落而导致的无头件，提高了快件中转时效，使仲裁罚款越来越低。

2020年下半年工作计划，俗话说对快递行业金九银十，如果上半年是培训、整改、练兵，下半年就是执行、标准、打仗，按部就班，应对一个又一个的高峰。具体工作安排如下：

一、继续严格管控干支线班车时效，确保快件路由顺畅，监督、引导辖区内网点健康有序发展。

二、继续严抓分拨的操作质量及形象建设，做好员工储备及培训工作，随着业务量高峰的临近，提前做好人员储备及培训工作，教育大家尽职、尽责、尽心、尽力，对快件负责，不管出现再大困难，绝不延误快件中转。

三、对辖区内网点及时开会培训，传达总部指令，及解决运作过程中出现的问题，确保帮助每个网点健康发展。

四、__分拨计划开通航空口岸的运作，确保网点业务量快速增长，提供保障。

快递员工作总结报告

转眼间到宝昌化纤工作已经有一个多月的时间了，这是我职业生涯的一个崭新的起点，我对此十分珍惜，尽最大的努力去适应这个新的环境。从刚进公司时的无知到现在的有所认知，渐渐地熟悉了这个全新的氛围，并深刻的体会到学习的重要性，现特对这段时间的学习做如下几点的总结：

一.学习和工作要点。

无论到哪家厂，厂里都会给一段时间的适应期。这段期间里很多人都会觉得很无聊，没事可做。我刚来的几天也是。每天在厂办公室等安排真的很空虚。不过，我至少也知道了办公室是一个厂的枢纽工程，办公室里有很多琐碎的事情，特别是很多突发的状况，很能锻炼人的应变能力。

后来，我被分到一楼的销售部学习。销售部的同事也是埋头做自己的事。我像是被搁置在那里，无人问津。我迷惑过，不过我很快就明白过来，厂里的学习和学校的学习是完全不同的。学校老师会逼你，会每天不管你愿不愿意的讲给你听。可厂里，大家都有自己的事，所以，想学到东西就要多问，不会的，不懂的，身边的同事都会回答你的。

最主要就是主动。新人进来，厂里都不会立刻分配具体的工作给新人做，但我们不能自己闲着。相反，我们应该主动找一些事情做，从小事做起，为将来更好的给厂出力打下良好的基础。而且这样也能与同事拉近关系，便于与同事的'融洽相处。

带着这么多的疑问解不开只能请教身边的同事了，别人不能帮你，没有课堂和老师了啊。于是我问出了我的第一个问题：我要学些什么呢?现在想来这个问题很可笑也很难让别人回答。因为学的专业是信息技术，所以当时的我对销售部真的就是那么一无所知。

万事开头难，接下来的日子我变被动为主动，只要自己发现了的不懂的问题我就问同事。后来我还参加了销售部在车间停产检修前的会议，了解的越来越多，发现的问题也就越来越多。从开始只懂“销售”两个字到现在了解了我们公司的产品、规格、生产车间、产品行情，以及销售部的基本工作流程。我现在可以帮助制作销售合同，去仓库取样，了解了运输上的一些事情，制作提货单等等。知道了怎么给予业务人员最好的配合，怎么和车间保持联系。特别是这一次停产检修，我看到了业务员之间，业务员与计划科之间，销售与生产之间怎样达到好的沟通，做到好的协调。当初，我被分到销售部是到计划科学派车的。但我认为只和一个人学到的东西是不全面的，工作的开展在乎合作，重要的就是集体思想和团队精神。

二.厂里给我的印象。

1，管理：我以前从未进过厂，不知道现实中的厂里工作是什么样子的，就从我，一个新人的角度来说，我觉得我们厂管理严格又不失人性化，分工明确又很合理化。

就说上、下班吧，每个骑车的人经过南门都会很主动的下车推过去。还有西门和北门都有不同的规定，但是厂里的每个人都遵守的很好。即使违反了也是有相应的惩罚。有制度、有条例、有奖、有罚，我觉得这就是厂里进行生产活动的有利前提。也是我来我们厂的第一体会。

2，工作：在这里的每一个上午都很充实，因为我发现大部分的事情都放在上午来办妥。早上上班很早，比我上学时候早，上午下班也早。以至一些来拉货的司机赶到我们厂的时候差不多已经是我们厂午饭时间了。

但是我想我们厂人的工作态度，服务态度是最好的。特别是仓库的同事，他们经常加班，为的就是给来拉货的行个方便。有时候晚上十点也来加班，换作我们的竞争厂家一定不会有这样的服务。

三.对我们厂的建议。

多集中，多活动：就像我们华西经常召开村民大会一样，我们厂也可以多搞些活动。可以在安排好工作的情况下轮流参加，就像上次团委组织的游泳活动一样。我觉得这样不仅丰富了我们长期处在工作环境中的疲劳状态也给了我们同事之间学习和交流的机会。这是个很好的形式，不一定要多隆重也不一定要出去远的地方。给大家一个平台，一刻轻松，对再次投入活动一定大有益处。

建立一种企业文化：企业文化它当然不是什么能直接获得效益的工具。但是就我的认识，有了一种适应时代的企业文化，就有一种凝聚力。让大家自觉的拧成一根绳，决定着企业内部的软环境。

四.个人的工作意向。

就我现在的知识技能和对我们厂的了解，我觉得我做一些带有创造性的工作会比较困难点，因为刚毕业参加工作，各方面我还都不够成熟，比如工作的总体思路等。我性格稳重，比较有耐心，不怕麻烦，也不厌倦枯燥。我现在对销售部这块比较熟悉，当然有新的安排我只会更加努力，不会辜负同事的帮助和领导的支持。

以上是我一个多月来的总结以及一点建议。从一个新人的角度出发的，我还有不少不懂的地方，有一些不成熟的想法。

新的一个月，可能还有新的工作安排，我也一定以新的面貌、更加积极主动的态度去迎接，争取更大进步。

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快递员工作总结报告

（6）不胜任现职工作，又不接受其它安排的。

4.具有下列情形之一的，甲方可以解除聘用合同，但应当提前三十天以书面形式通知乙方：

（2）乙方不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的；

（4）甲方濒临破产处于法定整顿期间或者生产经营状况发生严重困难，确需裁减人员的。

5.乙方受聘期间，因违法、违纪或其它不当行为，给甲方造成损失的，甲方有权要求乙方承担相应的赔偿责任。

（二）甲方的义务。

1.遵守国家的法律、法规、政策，尊重职工的主人翁地位，创造有利于职工发挥积极性和创造性的企业环境。

2.负责对乙方进行政治思想、职业道德、专业技术、企业管理知识、遵纪守法和规章制度的教育与培训。

3.乙方具有下列情形之一，又不符合本合同第五条第（一）款第（3）项的，甲方不得解除劳动合同：

（1）乙方患职业病或因工负伤并被确认丧失劳动能力的；

（2）患病或者负伤，在规定的医疗期内的；

（3）乙方为女职工，在孕期、产期、哺乳期内的；

（4）法律、法规规定的其他情形。

六、乙方的权利和义务。

（一）乙方的权利。

1.在合同期间乙方享有参与企业民主管理，获得政治荣誉和物质鼓励的权利。

2.有权享受国家和本企业规定的劳动保护、劳动保险、福利待遇。

3.因疾病治疗需要，有申请延长医疗期的'权利。

4.有下列情形之一的，乙方可以随时通知甲方解除聘用合同：

（1）在试用期内；

（2）甲方以暴力、威胁或者非法限制人身自由的手段强迫乙方工作的；

（3）甲方未按聘用合同约定支付劳动报酬或者提供工作条件的。

（二）乙方的义务。

1.必须按时、按质、按量地完成约定的工作任务或工作指标，并接受甲方的考核。

2.自觉保护甲方的形象和利益，不得实施有损甲方形象和利益的言行。

3.必须以甲方工作人员名义开展业务，并服从甲方统一管理。

4.乙方因其它事由单方提前解除劳动合同，应提前三十日以书面形式通知甲方，并承担相应法律责任。

七、劳动保险和福利待遇。

甲、乙双方依法参加社会保险，按月缴纳社会保险费，乙方个人缴纳部分，由甲方在其工资中代办扣缴。

八、违约责任。

1.本合同一经签订，双方必须严格执行，如遇违约时，违约方应承担违约责任，支付给对方违约金________元；给对方造成损失的，应根据后果及责任大小予以赔偿。

2.乙方在职期间，由甲方出资进行职业技术培训或乙方属甲方有偿引进的人才，当乙方未满约定服务年限解除本合同时，甲方可以按照实际支付的培训费或有偿引进费计收赔偿金，其标准为每服务一年递减支付的培训费或引进费总额的20%.

3.违反和解除聘用合同的经济赔偿金和经济补偿金，按国家现行有关规定执行。在双方终止劳动合同时，由甲方一次性付给乙方。

4.因不可抗力造成本合同不能履行的，可以不承担违约责任。

九、解除劳动合同的程序。

双方协商一致，认为下述程序是公正而合理的。

1.提出书面通知；

2.填写《员工离职通知书》。

归还乙方持有的甲方的各种文件、资料、通信设备、劳动工具、住房、交通工具等甲方财产。如有遗失、损坏应予赔偿。

3.交接工作；

4.支付违约金和赔偿金；

5.甲方出具终止或解除劳动合同证明；

6.办理户口、档案和社会保险转移。

自乙方提出书面通知之日起的第三十一日，双方劳动合同关系解除。但由于乙方的原因未能及时按程序办妥手续的，则办理时间可以顺延，由此造成的损失乙方自负。

但如这种延误系甲方原因，则甲方应为乙方办理手续并赔偿乙方损失。

十、本合同未尽事宜，按法律、法规、规章、政策执行。

________年________月________日。

甲方（盖章）乙方（签字）。

户籍地址所在：

签约时间：年月。

快递员工作总结报告

尊敬的公司领导：

您好！

感谢这一年多来给予我的照顾和培养，现在由于我个人原因的影响，我认为我已经不适合再胜任我目前的工作!所以，经过深思熟虑之后，向公司递交这份辞呈，希望公司予以批准!

来黄石已经10个月，在这里我体会到了好多，也学到了好多，也犯了一些错误，这期间非常感谢公司领导对于我的信任和关心，让我不断的在错误中进步，不断的提升了信心。我知道现在的ht正是发展壮大，蒸蒸日上之时，作为一名ht员工本因该将自己的全部精力贡献于此，和其一起发展进步，但由于现在的自己已是有力无心，觉得这样下去，自己有愧于ht给予自己的一个这么好的发展平台，有愧于自己的这份收入;再加上外部压力和思想上的羁绊，让自己私下里常想的太多，工作中难免就分散了精力。这样长此以往，不是最优的自己，那么肯定很难做出成绩来，我觉得那就已无太大意思!

在ht的经历将永远是我人生经历当中的一笔重要财富，永远不会忘记ht的精神——严谨务实，以后的工作如此，做人更加是这样!将会在今后的工作当中以此标准来衡量自己，作个不夸大，不虚浮的自己!

最后希望公司领导在百忙之中抽出时间受理我的离职请求!

辞职申请人：快递员小王。

快递员工作总结报告

走过了，踏过了2011，我已经从一个初到仓库什么都不懂的毛丫头，逐步到轻车熟路，人生的路在前进，工作依旧。回顾2011年所经历的风风雨雨，现对我09年的工作做如下的总结。

2011看似平凡之中却透着不平凡，我依然认认真真，勤勤恳恳，每天将自己该做的本职工作很好的完成。

物料部是一个事务繁杂的部门也是一个重在配合的部门。身在一个服务性的部门，我每天的工作重点就是将收货和发货的品种、数量能够及时录入erp。在出库方面，严格按照各车间领料单上所填写的实际领用数量出库；在入库方面，按照送货单上的品种、规格、实际接收数量，确保数据的及时性、准确地，以便于采购及时了解车间的领用和仓库的库存情况，方便采购及时采货、作相应的备货。对于已经录入erp的送货单和已经出库的领料单做好相应的标记并签字，避免重复出入库。虽然偶尔也又出错的地方，但是都能及时的调整过来。

另外，在各物管收货点验好的送货的品种、数量之后，按照实际收货的厂家、品种、数量写好原材料送检报告交进料检验人员检验材料。

包装材料虽说是辅助材料，但也占着举足轻重的位置，没它不行。我每天按照各车间所下达的计划核算所需的包装内盒和外箱的规格、数量，将计划报给采购及时订购。既要保证车间生产正常进行，又不能造成多余材料的浪费。收货时，按照送货单清点好规格和数量，入库并分类摆放整齐，配合好各车间下达的生产任务，保证包装材料及时发放到各车间，以便于产品及时打包入成品库。月底协助好采购进行各厂家的对账，做好实物验收，方便结账。虽然偶而有突发情况发生，特别是后来将包装物仓库转移到了五楼之后，每次收货都要上下电梯没有一个半小时都不能结束。10年纸箱纸盒累计收货456919只，09年收货575025只，较之前增加了25.85%；年泡沫累计收货328209只，年累计收货387221只，1009较上年增加了17.98%。

工作虽然增加了一些难度，但是任何时候困难总是难免的，我们需要做的就是尽量克服这些难度，让难度由大变小，由小化乌有，尽自己最大的力量去做。

快递员工作总结报告

甲方：乙方：

身份证号：

联系地址：*************联系地址：

联系电话：*************联系电话：

甲方：

1、甲方给乙方按送件数量提供相应话费补助,油补。每月****件为基准。

2、甲方根据乙方工作情况，按约定在每月15日左右给乙方上月所得劳动报酬，最晚不超过一个月。

3、甲方保证货量充足，足够乙方每天的送货量。

4、若乙方不能按时完成送件、派件工作造成快件延误等，或因工作失误给甲方造成重大经济损失的情况，甲方可解除与乙方的合作协议。

5、甲方提供给乙方价值****元的燃油三轮助力车。

乙方:。

1、要求乙方身体健康，无不良嗜好。依照公司要求,负责日常收件、送件工作。

2、乙方使用甲方提供的车送件，乙方需保证车辆的完好无损，如有被盗等情况，需乙方负责。乙方负责车辆的日常维护及保养，在开车送件时，必须按着交通规则行驶。如发生交通责任事故，由乙方自己承担。

3、乙方负责客户快件不受损失，确保公司利益不受侵害，指导客户填写相关资料并及时取回;每日取货派件前需计算好快递件数，并如实告知客服人员，待客服人员核对好快件个数后，方可派件。

4、乙方每天整理并交回相关业务单据和资料,与客服核对好每天的派件数，并与客服处理好问题件，如有未送达的快件须如实告知客服原因，并协助处理。出现少单、未按时送件等现象出现罚款事时，乙方需承担相应的责任及罚款金额。

5、乙方在送代收货款业务时，需及时将代收的货款交与公司，如有遗失或少钱需按价赔偿。

6、乙方因临时有事暂时不能做派、送件服务时，需提前7天向甲方说明，以便甲方及时调整派、送件事宜，如因乙方可以预先告知甲方不能按时派、送件，但未进行告知;由此导致的派、送件延迟产生的罚款，由乙方承担。(非常紧急情况除外)。

7、如乙方不想继续履行本协议时需提前一月天向甲方提出，如因此造成的派、送件延迟产生的罚款，由乙方承担。

8、乙方须遵守本公司快递员的规章制度。

此协议一式两份具有同等法律效率。甲乙双方必须遵守本协议的所有约定，如有违约，需承担经济和法律责任。

快递年底总结报告

快递工作总结报告

2018年_物流在各级政府的关心下，在总公司各级领导的支持下，尤其是在董事长_x先生的亲切关怀下，我们终于拥有了属于_自己的现代化物流配送基地。一年来，公司领导正确决策、科学管理，精心组织，合理安排，确保了配送中心1#仓库项目安全、优质、高效推进;面对艰苦工作环境和各种挑战，公司上下信心坚定，目标明确，精诚团结，展现了我司能干事、会干事、干成事的精神风貌和务实创新、敢打硬仗的工作作风。回顾总结今年的工作，我们认为通过勤奋努力、扎实有效的工作，为_物流公司项目建设奠定了坚实的基础，较好的完成了年度各项任务。具体如下：

一、突破项目建设瓶颈，高效推进仓库项目建设。

20_年11月公司成立以来，其中心工作就是快速推进1#配送仓库及其他项目建设。但由于受土地平整工程进度的影响，项目建设较原计划推迟将近一年。针对这一困境，公司领导果断采取措施，抓住问题结症，对症下药，彻底解决了土石方平基工程滞后这一瓶颈问题，1#配送仓库也因此能够于20_年7月18日正式开工建设。期间公司上下一班人和施工单位一道抗高温、战酷暑，顶严寒迎雨雪，经过五个月的艰苦努力和不懈拼搏，顺利完成了主体工程建设任务，目前正着手项目扫尾和工程验收工作。

二、以安全为主线、质量为核心，确保工程项目安全、优质、高效建设。

1、以安全为主线，牢固树立全员安全意识，全方位抓好安全施工管理。在工程项目推进过程中，公司始终将安全操作、文明施工作为头等大事来抓。首先强调牢固树立全员安全意识，强调没有安全就没有质量、没有安全就没有效益;其次制定安全责任制度，要求每周召开安全生产会议，对高空及危险作业工序或岗位采取一对一盯防措施;第三严格现场安全监管和安全巡视检查，一是上岗人员必须戴上安全帽、穿戴好劳保服装;二是对现场机械设备粘贴铭牌，带电作业场地悬挂警示标识;三是公司领导经常亲临现场检查指导并提出一些行之有效的安全保障措施。一年来，公司未发生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零发生率。

2、以质量为核心，严把工程质量关。在质量管理上，首先明确质量要求和操作规范，层层管理、层层控制。具体做法：一是建设单位派出现场施工员检查把关;二是委托监理公司实行全盘质量监管;三是施工单位组织自查自检自纠。对影响工程质量的问题丝毫不放过，发现质量问题及时整改。

3、优质、高效、快捷地推进项目建设。由于本项目前期受_高铁建设和_x建投上收等因素的影响，项目建设进度严重滞后。但在公司上下一班人的努力下，千方百计抢时间、赶速度加快项目建设。到目前为止，1#配送仓库已经完成了土建施工、钢结构安装、屋面工程、墙体工程、消防水池及室内地面硬化工程等任务，目前已进入了主体竣工验收阶段;冷库工程也于12月24日进场并开始施工安装;仓储货架工程招标也于12月28日对外发布;信息业务大楼也正在进行方案设计制作和办理项目报建中。

三、明确岗位职责，建立公司管理制度。

由于公司当前主要任务是项目建设，因而在人员配置和岗位设置上均侧重服从服务于工程施工和项目建设，首先是选聘专业、敬业人员安排到重要岗位，明确其工作职责，发挥他们的工作积极性;其次通过建立行之有效的劳动管理制度，使公司上下有章可循、各项工作秩序井然。

四、妥善处理工农矛盾，创建和谐建设环境。

强装、强卸、强行阻工既是我们_一大丑恶现象，又是政府全力打击的“三强”行为。在_物流配送中心项目施工建设过程中同样也存在“三强”行为，我们在处理强装、强卸和强行阻工这类矛盾的时候，主要以沟通说服为主，同时积极依托_镇党委政府和_村村支两委支持，共同处理各类影响项目施工建设的矛盾，建立和谐共融的建设环境。

五、争取政策性资金，促进项目建设。

公司物流项目建设周期长、规模大，投资需求缺口同样很大。为了解决资金需求缺口，我们积极与省市政府部门请示、沟通、联系，程度争取政策性资金。20_年尽管只争取到省经信委技改资金20万元，省两型示范项目专项资金未能争取到手，但为今后进一步争取各级政府给我司物流项目建设的政策性资金提供了良好条件。总之，通过多种渠道向各级政府争取政策资金支持是我司当前和今后的一项重要任务。

六、在工程项目管理上严格实行招投标制度，杜绝营私舞弊和暗箱操作。

公司在工程项目管理上，实行公开招标制度，让业务单位在同一平台上公平竞争，这样既避免了暗箱操作和营私舞弊，又做到了项目方案、项目成本最低，比如1#冷库工程通过公开招标，为我公司找到了性价比的方案，确保了我司项目在优质优价条件下正常建设，为今后项目招投标管理打下了良好基础。

七、努力做好企业公关工作，积极争取各级政府部门为我司搭建发展平台。

当今企业的发展离不开各级政府的关心和支持。一年来，我司与_镇基层政府沟通联系做到每周一次汇报，与_区、_新区工作汇报每月至少一次，与市政府办、商务局、规划局、国土局等政府部门请示汇报、沟通联系保持常态。_物流虽然是服务“三农”前景看好的物流配送企业，但企业的发展和做大做强最终离不开政府的扶植和支持。_从承办“万村千乡工程”的经验来看，利用党对经济发展政策和资金支持，能够有效增强企业发展后劲并缓解企业发展时期的资金需求。因此，一年来我司积极与相关政府部门沟通、联系，让政府部门尽可能了解_企业的发展方向，了解_物流的经营情况，了解_是怎样全心全意服务“三农”、支持农村经济建设的。

八、加强公司业务员工学习，提升员工队伍素质。

我们认为，企业的发展离不开人才，而人才的培养离不开企业自身的培训和领导的言传身教。一年来，公司一方面积极参加总部组织的全员业务培训;另一方面，在强调团队建设和激励机制的同时，更注重公司内部员工的素质教育。素质教育对_物流这样一个新兴企业来说十分重要，首先具备现代化物流手段的企业需要高素质人才;其次提升职工队伍素质可以使企业快速走上良性循环。

回顾一年来所做的各项工作，所取得的成绩有目共睹。公司从无到有，从小到大，从平地荒原到仓储配送库的拔起，表明我们“天客人”是一个不怕困难，勇于开拓，不断进取的团体，是一家致力于发展农村现代物流配送的新型企业。

开快递驿站的心得体会

在我高中的时候，我曾在一家快递驿站工作过，这让我领略到了开快递驿站的甜酸苦辣，也让我受益匪浅。下面就分享一下我的心得体会。

首先，快递驿站的工作对时间要求非常严格，必须保证及时送达客户手中。因此，我们在工作中必须极力保证准确、高效、快速的服务。比如，在收取快递时，我们需要对包裹的进出进行严格的记录，并及时通知客户，让他们第一时间得到包裹。要做到高效，我们需要不断学习新技能、使用新工具，提高自己的工作效率，让客户感到尽心尽责、快速贴心的服务。

其次，快递驿站的工作需要处处以客户为中心，这是让客户和企业都受益的重要原则。我们应该尽可能满足客户的需求，并以引导和建议的方式提高服务品质。例如，当客户不知道如何填写快递单时，我们需要亲切地指引他们；当客户提出问题时，我们需要诚挚地回答他们，并给出建议。在工作中，我们要积极倾听客户的声音，吸取不足，改善服务，以便让客户满意。

第三，作为一名快递驿站工作人员，我们需要保证工作安全。在日常工作中，我们需要切实做好相关防护措施、加强工作顺序、提高工作质量。我们还要保持良好的环境卫生，并不断完善自身素质，提高工作技能。

最后，我认为，开快递驿站的工作需要良好的沟通能力和团队协作精神。一个高效的团队能够提升工作效率，确保快递及时送达客户手中。要保持良好的团队氛围，我们需要尊重、信任和理解彼此。我们应该彼此帮助、相互支持，努力实现共同目标。

这就是我在快递驿站工作期间的心得体会。感谢这份工作让我学到了很多东西，也让我认识到自己在未来的职业生涯中需要继续努力提升的方面。

快递驿站转让合同

甲方：

乙方：

一、甲方授权乙方为甲方在省市县(区)乡(镇\街道)唯一指定代理点，代理范围为民乐县。未经甲方同意不得擅自变更经营范围区域和私自转让经营权。

二、本合同期限为一年，自20_年月日至20_年月日止，合同续签需提前一个月，否则视为自动终止。

三、乙方作为甲方授权代理点需向甲方交纳风险保证金元，窗口开通费元。(风险保证金合同期满可退回，窗口开通费不退)。

四、在合同有效期内乙方如私自代理其他快递业务，甲方有权收回其经营权并罚乙方违约金元。

五、乙方须提供有效身份证件给甲方备案，并保证有独立的经营场所。

六、乙方按照甲方指定的经营模式统一经营快递业务，对外独立经营，独立核算。自负盈亏，独自承担法律业务，同事接受甲方业务指导个监督。

七、乙方不得收递国家邮政法命令禁止邮寄物品：如爆炸物、仿真武器、刀具、_、农药等。

八、乙方收件如(1)遇到发件途中物品短缺或丢失。乙方须积极和客户协商和赔偿。其结果可想甲方报告，后期赔偿将按甲方所在公司制度结果核定，如乙方不积极或没协商好导致客户投诉所产生罚费用由乙方承担。(2)乙方在收件过程中需做到100%验视。如不验视造成违禁品入职一切责任由乙方承担。

九、乙方派件延误、快件遗失造成的相关损失由乙方全部承担。

十、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，协议经双方签字后即日生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

快递驿站店员个人鉴定范文

不只不觉中自己已从一个懵懂的少年成长为半社会中的新青年。一年点点滴滴的历练成为我生活中的一个个关键的转折点，有的辉煌，有的值得你记住一辈子的。我们不怕苦，我们只是怕我们没有挑战自我、充实自我和实现人生价值的勇气和机遇。

人家都说“出生牛犊不怕虎”，可我偏偏胆怯这突如其来的大方面的人际交往。刚踏上交院之土的时候，学校有好多的社团可以加入，公认比较好的就有物流研习社、学习部等。由于自己的害怕而放弃了加入学校这些优秀的社团。也许还要怪自己当时的想法，就是不在学校社团难道就不能发展自己了吗？难道作为一名普通的学生就不能学校做出贡献了吗？就这样机会与我擦肩而过。当我清楚知道加入社团的好处的时候，我其实也不是很后悔，而是自己默默的在心里发誓，做一名学生也要出类拔萃。

没有加入社团对我来说其实就是比别人晚了一步要进入所谓大学的半个社会。但我不放弃之后的机会，有时间就去物流研习社转转，也学到了很多知识，例如打包、拉拉地牛、认识认识一些简单的物流设施设备。尽管没有他们专业，但总比普通学生多学习了一点。就这样我不放弃任何学习的机会，有一点就学习一点。我知道我在某些方面不如那些同学，例如上面我所说的我不喜欢大范围的杂乱的人际关系(我想要的是清楚的、简单的、有用的)，所以我就拼命的学习，人家都说“学习能改变命运”，也许我就是冲着学习的优秀能祢补我的不足吧。所以在大一的下学期我就通过了英语四级考试，我也正准备着向高一层次发展。也准备考一些对我以后发展有用证件(物流师证、驾驶证等等)。当然我也不放弃在假期和空闲时间去社会实践来提高自己，例如去苏宁打工，去一些专卖店促销商品。这不仅提高了我的思想觉悟,也使我对社会有了更深刻的认识。

我的优点是诚实、热情、性格坚毅。我认为诚信是立身之本，所以我一直是以言出必行来要求自己的，答应别人的事一定按时完成。由于待人热情诚恳，所以从小学到大学一直与同学和老师相处得很好，而且也很受周围同学的欢迎，与许多同学建立起深厚的友谊。在学习知识的同时，我更懂得了，考虑问题应该周到。我这个人有个特点，就是不喜欢虎头蛇尾，做事从来都是有始有终，就算再难的事也全力以赴，追求最好的结果，正由于如此，我把自己的意志视为主要因素，相信只要有恒心铁棒就能磨成针。一个人最大的敌人不是别的什么人，而是我们自己。这么多年来，我一直都是在跟自己作战，准确地说，是和自己的意志战斗。现在回想起来，我确实比以前坚毅了许多，但我不会松懈下来的。以上这些优点，是我今后立身处世的根本，我应该继续保持，并不断以此鞭策自己奋发向上。

当然，我不会把自己的不足放在一边不管不问，而是在今后的学习中不断的去正视，不断的去优化。我们不要想到有什么难处，我们应该鞭策自己_工欲善其事,必先利其器_。成功与否在于自己的把握。

二十岁以前的日子是值得回味的，大学第一年的生活也是非常具有代表性质的，它包含了汗水与收获，也为我划上了人生拼搏的起跑线。未来之路就在眼前，遥远，需君不断求索。那么就让我们屏弃所有的恐惧，和我一起上路，为我们以后的学习和工作继续创造我们自己的辉煌。

快递驿站转让合同

第一条为加强户外广告设置管理，维护城市容貌，规范户外广告位经营权公开出让行为，实现城市公共空间资源利用的公开、公平、公正和合理配置，根据《_行政许可法》、《重庆市户外广告管理条例》等有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条本市城市范围和公路建筑控制区范围内的户外广告位经营权，应当采取公开的方式出让（因社会公共利益需要设置的公益广告和临时户外广告除外）。

第三条户外广告位经营权的出让，应当遵照有关法律、法规的规定，遵循公开、公平、公正、诚信的原则。

第四条主城区户外广告位经营权公开出让方案，由区市容环境卫生管理部门会同有关部门依据户外广告设置规划制订，经市市容环境卫生管理部门审查后，报市政府批准实施。其他区县（自治县）户外广告位经营权公开出让方案，由区县（自治县）市容环境卫生管理部门会同有关部门按照户外广告设置规划制订，报当地人民政府批准后实施。

第五条市容环境卫生管理部门应根据城市总体规划，按照协调、美观的要求，会同规划、工商、建设等有关部门编制户外广告设置规划，报同级人民政府批准后公布实施。

主城区户外广告设置规划由市市容环境卫生管理部门编制。主城区以外的区县（自治县）户外广告设置规划由区县（自治县）市容环境卫生管理部门编制。

编制户外广告设置规划应当征求社会公众、专家、行业协会及广告经营者的意见。

第六条户外广告位经营权应当以区域或道路为最小单位进行出让。

第七条政府投资建设的公共设施范围内户外广告位经营权出让，由市容环境卫生管理部门作为出让人委托重庆联合产权交易所公开出让。其他户外广告位经营权出让，由产权人向所在地市容环境卫生管理部门提出申请或由市容环境卫生管理部门征得产权人同意后，纳入统一的公开出让方案，并有市容环境卫生管理部门作为出让人委托重庆联合产权交易所公开出让。

第八条重庆联合产权交易所应向社会公开征集意向受让人，意向受让人为两个及以上的，应当采用公开竞价的方式。

第九条意向受让人为依法核准登记的具有户外广告经营资格的企业或个体经营者。意向受让人事前应当递交营业执照、法定代表人身份证明、授权委托书、银行出具的资信证明等有关资料。

第十条主城区户外广告位经营权出让底价可以委托有评估资质的中介机构评估确定，也可以由委托方根据市场参考价格确定。

第十一条户外广告位经营权公开出让按照下列程序进行：

（一）签订出让委托协议。市容环境卫生管理部门与重庆联合产权交易所签订《重庆市户外广告位经营权公开出让委托协议》，明确双方责任、义务和委托费用等。

（二）确定出让内容。市容环境卫生管理部门向重庆联合产权交易所提供经政府批准的户外广告位经营权公开出让方案，并确定每一处户外广告位经营权公开出让的具体要求。

（三）发布出让信息。重庆联合产权交易所公开发布由市容环境卫生管理部门提供的《出让公告》及相关附件材料。

（四）受让意向登记。符合条件的意向受让人应按照《出让公告》的要求，在信息发布要求的期限内办理报名登记手续。

（五）组织交易签约。信息发布期满，只产生一个符合条件意向受让人的，其即为受让人，成交价按挂牌价和报价孰高原则确定；产生两个及以上符合条件的意向受让人的，应组织公开竞价，报价最高者即为受让人。确定受让人后，由重庆联合产权交易所向受让人出具《成交确认书》。第十二条受让人应在受让成交5日内持《成交确认书》与市容环境卫生管理部门签订《户外广告位经营权出让合同》。《户外广告位经营权出让合同》作为户外广告设置审批的特别许可，不再进行单项设置审批。

《户外广告位经营权出让合同》作为户外广告发布审批的前置许可。

第十三条受让人应按照出让方案要求委托3个以上具有相应资质的设计单位分别拟订户外广告设计方案，由出让人组织有关部门和专家对户外广告设计方案进行评审，确定户外广告设置方案。

第十四条户外广告位经营权的有效期限一般为3年，最长不得超过5年。有效期限自签订《成交确认书》之日起60日后起算。户外广告位经营权使用届满后重新组织公开出让。

第十五条受让人取得的户外广告位经营权需再次转让的，再次转让的受让人应当符合本办法规定的有关条件，并经原授予户外广告位经营权的市容环境卫生管理部门批准，按照规定办理变更手续，转让期限应当扣除已使用年限。第十六条因城市建设、管理需要收回经营期限未满的户外广告位经营权，出让人应当按照合同约定使用年限的剩余年限比例退还价款及同期银行利息。

第十七条所有户外广告位经营权出让收入，扣除公开出让成本后，由政府和业主按3∶7比例分配。政府取得的收入部分，纳入非税收入管理，专项用于户外广告位经营权公开出让、户外广告设置管理及其他市政设施建设管理工作。业主取得的收益应当按规定纳税。

第十八条受让人提供虚假文件，采取行贿、恶意串通等非。

法手段骗取户外广告位经营权的，公开出让结果无效；给出让人造成损失的，应当依法承担赔偿责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第十九条参与户外广告位经营权公开出让的工作人员应当严守纪律、秉公办事，对滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守的，依法追究行政责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第二十条本办法实施前已经按市政府批准的户外广告设置规划实施的和市政府已经授权或出让户外广告位经营权的，应在批准设置期限或授权、出让期限届满后按本办法进行公开出让。

第二十一条本办法自20xx年12月1日起施行。

快递驿站的创业计划书

“您好，某某快递，请在上午11点到下午5点30之前到学校南门领取包裹”类似这样的短信对于大学内不少同学来说再熟悉不过了，“校园快递”已成为校园生活中必不可少的一部分。目前，在大学内提供服务的快递公司主要有申通快递、圆通快递、中通快递、韵达快递等等，这些公司一般在大学校园内均设有业务代理点，为校园内师生收发快递提供了极大便利。据了解，校内的快递主要来自两个方面：一类是网上购物，相较于实体店购物，网购价格更低廉，挑选的方式更便捷、范围更广泛，成为不少大学生首选的购物方式，这也是促进校园快递业迅速发展的主要原因。另一类是来自家人的快递，在各所大学里，几万名师生来自祖国各地，一些生活必需品由家人通过快递寄送较为安全便捷，寄来的包裹主要内容包括衣服、被子、书籍等等。

虽然很多的物流公司已经在各大学校园开展业务，并有不少物流公司设点，其数量虽已接近于饱和状态，但还远远没有达到供大于求的地步。据调查得知，师生了解物流公司的主要途径为网上购物。在电子商务平台日趋完善的今天，网购热潮势必愈演愈热，而其带来的将不仅是广阔的市场需求更是在校园物流下的无限商机。据调查得知，现今物流公司虽然已经开始了校园内的物流业务，但大都不太重视校园快递业务，其运营模式和盈利能力还处于摸索阶段。

(二)调研过程。

1.本次调研目的是了解学生的申通、圆通、中通、ems等快递使用现状，并在了解现状的基础上发现总结影响快递发展的各方面因素、学生消费群体对快递各方面因素的评价以及快递公司应该改进的地方。

2.调研时间：20xx年12月24日。

3.调研对象：各大校园部分学生。

4.分析方法：数据分组、分配数列、统计、总量指标、相对指标、平均指标、标志变异指标、针对参数做区间估计和假设检验、相关系数、回归分析等共同进行数据分析。

(一)调研概括。

本研究于xx年12月24日晚上进行了问卷的编制，25日晚上正式对问卷进行发放并收回，其中，纸质问卷30份，网络电子问卷17份，共47份，回收纸质问卷28份，网络电子问卷12份，共40份，有效纸质问卷38份，网络电子问卷12份，共40份。本文使用spss工具，结合数据分组、分配数列、统计、总量指标、相对指标、平均指标、标志变异指标、针对参数做区间估计和假设检验、相关系数、回归分析等共同对校园快递问卷进行数据分析。

(二)结果与分析。

1.网购的规模及能力。

1)网购学生占全体学生比例。

在规模为40人的样本中，进行过网购的学生为36人，占总体比例的90%，从未进行网购的学生有4人，约占10%。

采用结构相对指标计算：

进行网购：36/40x100%=90%。

从未进行网购：4/40x100%=10%。

可见，大部分学生都进行过网购。

时光在流逝，从不停歇，很快就要开展新的工作了，来为今后的学习制定一份计划。计划怎么写才不会流于形式呢？以下是小编为大家整理的，仅供......

开快递驿站的心得体会

在我高中的暑假期间，我有幸在一家快递公司的驿站工作过，并且得到了开快递驿站的机会。在这段工作经历中，我吸取了很多宝贵的经验和教训，也感受到了这一行的挑战和不易。以下是我的心得体会：

首先，一个快递驿站的运营需要一个良好的团队。在驿站中我遇到过来自不同地区、文化背景和工作经历的人，我们互相学习、互相适应，组成了一个紧密的小团队。团队成员之间的协作和协调非常重要，在早上的工作会议中，我们总是一同商讨业务情况和处理操作方法。特别是在快递高峰期，需要保持沟通和合作，才能保证所有快递能够按时送达客户手中。

其次，快递工作需要极强的责任感和耐心。我们每天需要收发大量的快递，而不同的快递品牌、地域和重量都需要不同的处理方式。每一份快递都承载着客户的期望和需求，我们需要认真核对信息、细心操作、耐心解决问题。一旦出现问题，我们需要第一时间及时跟进，并向客户做出清晰的解释和处理方式。这需要一种强烈的责任感和耐心。

第三，快递工作需要严谨的态度和细致的操作。一个成功的快递驿站需要严格遵守公司规章制度和流程，确保每一个操作都精准可靠。比如，每一个快递包裹必须扫描并核对信息，每一个袋子必须装满并标记数量和重量，每一个车次必须按时发车并保证交接质量。我们每天都要通过不断的反思和检查来提高工作效率和减少人为疏漏，以确保孜孜不倦地承载客户的信任和期望。

最后，快递行业需要不断学习和更新。随着互联网和移动支付的快速普及，客户对快递服务质量、体验和速度等方面提出了更高的要求。因此，我们需要时刻关心业界动态，积极学习新的技术、流程和方法，以提供更优质、更高效、更全面的服务。我们还需要定期进行培训和交流，不断提高自身素质和专业水平。

总之，在这个快节奏的时代，快递行业成为人们生活中不可缺少的一部分。快递驿站的开展需要一个优秀的团队，一份严谨的工作态度和强烈的责任感，和不断更新的专业知识。作为快递行业的一份子，我们需要时刻保持工作热情和进取心，以提供优秀的快递服务，为客户打造更美好的生活体验。

快递驿站转让合同

房东（丙方）：身份证号：

甲、乙、丙三方经友好协商，就店铺转让事宜达成以下协议：

九、本合同一式三份，三方各执一份，自三方签字之日起生效。

甲方签字：

日期：

乙方签字：

日期：

丙方签字：

日期：

附件：一、原房屋租赁合同。

二、甲方转让给乙方的一切设施清单。

快递驿站员工合同优选

甲方（单位）名称：

乙方（职工）姓名：________________性别：________。

根据《_劳动法》的有关规定，甲乙双方经平等协商，自愿签订本聘用合同确定劳动关系并共同遵照执行。

一、合同期限：

无固定期限合同，除按规定变更、解除、终止外，本合同可至乙方达到退休年龄时终止。

二、工作内容和工作条件。

1、甲方根据单位情况和有关人事政策法规，通过双向选择、择优聘任、竞争上岗等方法，确定乙方的工作岗位，其岗位职责按签订的岗位聘任合同或岗位责任书执行。

2、甲方根据乙方的岗位及工作要求，为乙方提供必需的工作条件和劳动保护设施，保障乙方的安全与健康。

三、报酬和保险、福利待遇。

1、乙方自己接到广告类生意，可分得50%提成。试用期未3个月，在试用期间，公司给予_________元的试用期工资，加上伙食津贴300/月，转为正式员工后，每月薪金为__________元。底薪为：__________元+_______%的期提成。

2、根据按劳分配为主体、多种分配方法并存的分配制度，甲方依据国家有关规定和乙方完成工作任务等情况，以货币按月核发乙方应得的工作报酬，不得克扣或无故拖欠，并根据国家有关规定，为乙方建立档案工资。

四、工作纪律。

1、甲方应明确并切实加强公司内部的岗位责任制，建立健全考核制度，做到职权清楚、

2、甲方有权根据国家现行有关法律、法规和政策，制定本单位的规章制度，乙方有违反。

3、乙方应努力学习政治文化，主动参加岗位技能培训，忠于职守，服从领导，团结同志，

五、聘用合同的变更、解除、终止。

1、因特殊情况致使合同无法履行，经双方协商同意可以变更本合同的相关内容，也可以。

2、乙方有下列情况之一的，甲方可以解除本合同：

（1）在试用期间被证明不符合聘用条件的。

（2）严重违反甲方规章制度和工作纪律，经批评教育仍不改正的。

（3）严重失职，营私舞弊，泄露商业秘密事项给甲方利益造成重大损害的。

（4）被依法追究刑事责任的。

（5）乙方患病或非因工负伤，医疗期满后不能从事原工作，也不服从另行安排适当工作。

（6）连续两年考核不合格的，又不服从组织安排或重新安排后年度考核仍不合格的。

（7）聘用合同订立时所依据的客观情况发生重大变化，致使原合同无法履行，经当事人。

3、有下列情况之一的，乙方可以解除聘用合同：

（1）试用期内的。

（2）甲方未按照国家规定或聘用合同支付工作报酬或提供工作条件的。

（3）按照国家规定乙方经甲方同意考入普通高等、中等专业学校，应征入伍，以及经甲方。

4、有下列情况之一的，聘用合同终止：

（1）聘用合同期满。

（2）双方约定的终止条件出现的。

（3）乙方被开除、自动离职以及死亡的。

5、有下列情况之一的，甲方不得终止或解除聘用合同：

（1）在正常的合同工作期间的。

（2）乙方患病或者负伤，在规定的医疗期内的。

六、甲乙双方解除合同应以书面形式通知对方，其中有本聘用合同第五条第2款的第5、6、7项情形的，应提前30天通知对方。

七、违约和解除合同责任。

八、聘用合同争议处理。

九、其它事项。

1、本合同一式二份，由甲乙双方签字盖章并生效，甲乙双方各执一份。

2、本合同应当由当事人签字，确因故需代签的，须经合法授权，否则，代签无效。

3、本合同在生效后，若有条款与国家新颁布实施的法律、法规或政策抵触的，以国家新的法律、法规或政策为准。

4、本合同未尽事宜，按国家有关规定执行，国家没有规定的，由甲乙双方依现行法律、法规和政策商定。

疫情期间快递驿站通告范文

根据《传染病防治法》、《突发事件应对法》、等规范性法律文件，为落实疫情防控工作的要求，保障我单位正常生产经营工作，维护全体员工身体健康以及生命安全，特制定本方案。

一、防控原则。

1、广泛宣传普及疫情防治知识，提高员工防护意识和公共卫生水平，加强疫情预防工作，关注返程员工情况，预判复工方案并做好充分准备，及时关注员工身体情况，发现病例及时采取有效措施。

2、加强防控监测机制，针对人员密集场所等行业特点，重点加强进出体温检测，对公共区域以及人员密集区域通风、消毒等防疫工作。

3、建立健全应急机制，快速预警反应机制，增强应急处理能力，快速反应，及时准确处置。

二、组织领导。

1、成立新冠防控工作小组，由总经理担任工作组总指挥，对经营场所防控及复工工作实施统一指挥。各岗位负责人任组员，协助组长做好各项统筹协调工作，贯彻落实各项防控措施的执行情况。

3、以部门为单位，形成部门防控负责人形式，按部门分管；部门防控负责人配合防控工作小组完成部门内的防控工作；同时负责本部门员工健康、卫生、行为的日常监督；当部门内出现突发情况时，部门防控负责人第一时间通知防控工作小组做好应急处理。

三、员工管理。

1、每日组织全体员工上报身体健康状况及当日体温，如出现疑似病例或确诊病例需及时做出应对，及时上报。

2、对外地返程员工进行登记、汇总，对其进行跟踪管理。

3、外地返程员工要按规定实行居家/集中隔离观察14天；重点疫区往来员工或与疫区人员接触的员工要及时告知主管领导和总经理；有必要的`，需遵照所在地政府的要求进行集中医学隔离观察14天。

快递驿站心得体会

今天，我想分享一下我去快递驿站取快递的经历。快递在现代社会中越来越重要，快递驿站也变得越来越普遍。去快递驿站取快递的过程中，我也有了一些体会和收获。

首先，快递驿站的优点是非常明显的。第一，它方便快捷。人们只需要把快递寄到驿站，然后在驿站领取，避免了因为厂家、送货时间和地址等原因可能带来的等待时间，例如可能因为派件员送货时间不合适而无法收到包裹。第二，快递驿站可以确保安全。驿站的工作人员要求验证身份证或者快递单号以及包裹的描述以确保没有拿错或损坏包裹。

第三段：需要注意的问题。

然而，我们在去快递驿站领取包裹的时候也需要注意一些问题。首先，我们需要保留好快递单，因为快递员需要在系统中查看单号和同意确保我们拿到我们自己的包裹。其次，我们需要注意领取时间，有时候驿站的工作时间可能不与我们的日常生活时间相适应，需要提前了解开放时间以便更好的管理我们的时间。

在中国，快递驿站在过去的几年内发生了巨大的变化。现在，一些网上商家也开始利用快递驿站服务拓展他们的业务。找一个靠近客户地址的快递驿站作为公司的配送中心是非常方便的，而且不仅可以大大缩短送货时间，还可以利用驿站的广告牌，为公司引流。

第五段：总结。

综上所述，快递驿站是一个可以令我们省心省力的好地方，它赋予了我们更多方便的权力，也同时带来了更多优秀选项。唯一的警告是需要主动了解领取时间和单号等相关信息。

驿站快递入库工作心得体会

作为快递驿站的入库员，我的工作是负责接收、分类并存储各类快递包裹。入库工作的重要性不言而喻，它关系到快递的整体流转效率以及驿站的顺畅运营。只有做好入库工作，才能保证顺畅而高效的派送服务，给客户带来满意的体验。

二、建立规范的入库流程。

入库工作需要高度的规范性，因此，我在工作中建立了一套完善的入库流程。首先，我会在每件快递包裹到达时，仔细核对包裹的数量和种类，并进行记录。然后，我会根据快递的特点和尺寸，合理分配仓库空间，确保每个包裹都有固定的存放位置。在存储时，我会根据快递的重要性和紧迫程度进行分类，以便于后续的取件。同时，为了提高工作效率，我还利用电子化系统进行包裹的登记和管理，确保信息的准确和及时。

三、精益求精的工作态度。

在入库工作中，我始终秉持着精益求精的工作态度。每接收一件快递，我都会仔细检查包裹的完整性和密封性，确保没有损坏或外泄的情况。同时，我会耐心地为每个包裹进行分类，确保每个包裹都能被妥善存放。在繁忙的工作环境中，我始终保持高度的专注力和责任心，严格按照流程操作，杜绝疏忽和差错的发生。

四、团队合作的重要性。

驿站快递入库工作是一个相对集中的环节，它需要各个环节协同合作。作为一个团队成员，我积极与其他岗位的同事进行沟通和配合，共同完成入库任务。我与快递员保持密切联系，及时获取快递信息；与派件员合作，确保及时取件和派件的顺利进行。通过团队合作，我们使整个驿站的运作更加流畅和高效。

五、持续学习与进步。

作为驿站快递入库工作人员，我深知自身的不足之处。因此，我注重持续学习和进步。我认真倾听领导的指导和建议，不断完善自身的工作技能。同时，我积极参加培训课程和学习提升自己的运营管理知识。通过不断学习，我能更好地应对快速变化的快递业务需求，并在工作中做出更加准确和高效的决策。

结语。

作为驿站快递入库工作的一员，我深知入库工作对整个驿站的重要性。通过建立规范的入库流程，保持精益求精的工作态度，强化团队合作，持续学习与进步，我相信我能更好地履行我的职责，为驿站提供更优质的服务。我将继续努力，不断进步，为驿站的发展贡献自己的力量。

快递驿站的创业计划书

1、名称：

2、公司地址：

3、注册资金：

1、经营范围：以北京、天津、河北为主要经营地区。

2、核心服务：通过网络、电话、传真等快捷方式进行一站式、直销式第三方物流服务。

3、经营模式：我们本着4个right：即把产品,在规定的时间，规定的地点，以规定的数量，最低的损失，合适的价格给顾客提供服务。物流成本已不再是客户选择物流服务的惟一标准，我们更多的是注重物流服务的质量.我们具体的业务流程如下：

电子配送中心在接到顾客提出的业务内容以后，如果不能达到顾客的要求，就婉言拒绝；能达到要求就迅速确认订单，并在2小时内迅速完成路线，人员安排开始进行业务。顾客在得到确认订单的同时将会得到一组帐号，通过帐号客户随时可以进入公司的网站或通过电话查询货物当时所处的地点及货物信息。货物到达目的地，我们的工作人员和收货人共同在业务单上签字。

4、接发货通知

顾客

电子配送中心

信息反馈

联合经营：由于我们在创业初期的经营范围集中在京、津、冀地区，所以对于其它地区的业务和其它物流业务我们采取与其它物流企业联合的方式。

落后的物流严重的制约着中国经济的发展，企业对物流的粗放式管理和过多的物流程序重复，无形之中大大的增加了企业的成本，降低了企业的竞争力。所以，越来越多的企业清醒地认识到物流的重要性。一些规模大，资金雄厚的大公司已经通过建立或整合自己的物流系统来提高企业的竞争力。但大多的中小企业，由于规模小，资金相对薄弱，没有能力建立自身完整的物流系统，这时第三方物流是他们的最好选择。

环渤海地区是继珠三角，长三角之后中国又一个经济地带。环渤海地区以北京，天津为核心城市，近几年的发展迅速，特别是08年北京奥运会的临近，更加刺激了地区经济的快速发展。经济的繁荣必定会引起物资的大量流通，所以环渤海地区是一个很大的物流市场。根据天津海关统计，今年上半年天津口岸外贸进出口总值381.66亿美元。前三位分别是：

天津

北京

河北

进出口贸易总额

天津：183.44亿美元

北京：62.60亿美元

河北：49.98亿美元

增涨率

天津：20.6%

北京：46.6%

河北：26.6%

现今，大多数中国的第三方物流公司大多都是以前的运输公司，配货公司改名而成。物流设施落后，管理水平低下，服务态度差，并且现今物流公司竞争并不是十分激烈。如果以先进的物流设备，先进物流管理理念，以及优质的服务将能确立行业内的竞争优势。

一些结构性因素造成中国货运业极度分散。作为计划经济的产物,许多制造商拥有自己的车队，利用率很低。供租用的卡车货运业仍原始落后，市场准入的壁垒也很低。由于大多数货运商的规模太小，在中国只有20%的运输货车是集装箱化的。这种低效率的另一面往往又是机遇。由于卡车的灵活性,在大多数成熟经济中，它仍然是制造商运输最终产品的首选方式。在美国，2000年卡车货运的市场份额已经升至81.5%。中国可能会出现同样的情况。由于中国已经加入wto外国公司被允许进入批发零售业，中国的物流市场需求会更加看好。随着政府决定消除地方保护主义,哪个企业最能迅速满足客户对于集装箱、过境运输、可靠的有保证的服务和增值服务等等，就将是最有可能脱颖而出成为行业的领先者。另外，环渤海地区地势以平原为主，交通便利，路程相对较短（以天津为半径最远地方不超过500公里），特别相对高度发达的高速公路网络，为汽车的运输提供了极大的便利，这也使得汽车在运输速度方面超越了铁路系统（考虑到铁路方面管理落后，官僚作风严重），相对于铁路运输，具有快速，灵活，准确的优势。所以此地适宜建立以汽车为主体的物流公司。

另外，环渤海地区的农村也是一个很大的市场，中央近年来加大了对农村的经济建设，而此地区的农村相对与全国来说比较富裕，经济发展较快，并且交通基础设施比较好，伴随着经济的发展，必将成为一个很大的物流市场。

行业内竞争者

供应商

顾客

潜在竞争者

1、供应商及买方的影响：由于企业都是以追求利润最大化为第一目标，所以决定了供应商及顾客讨价还价，将影响我们公司的利润收入，但是我们与供应商及客户建立的是长期合作伙伴关系，我们制定了统一标准的价格体系，所以这方面对我们的影响是比较小的。

2、行业内竞争者的影响：我们公司是以承担其他企业物流业务来盈利的第三方物流公司，主要的竞争对手是：

（1）中远、中海运等国有大型物流集团

优：资金雄厚，设备先进，系统完善

劣：主要是大型的物流经营，针对性不强，对市场的反映速度不灵敏，地区针对性不强。

（2）小型物流企业

优：有一定的客户群，市场针对性强

劣：设备落后，管理落后，信息化程度不高，服务质量低

4、其它影响：

1）政策制度影响：政府将继续大力推进物流产业发展，加大物流基础设施建设。交通运输、邮政、信息、商务等有关政府部门和一批地方政府制定了新的计划和政策，促进现代化物流的发展和建设。另外，加入wto促进了中国的经济增长，进一步推动物流的需求上升。对物流服务需求层次将提高，特别是对准时化物流和精细物流需求大大增多。

2）合作伙伴的影响：我们将与其它物流企业联合，利用我们的优势以底于他们费用的价格二次或区域承包他们的业务，并与一些物流结成战略伙伴关系实现信息和资源的高度共享。合作就意味着竞争对手的减少，而且还可以弥补我们公司的缺陷。这类的合作必定会有一个双赢的结果，也能促进中国物流业的合理竞争和健康发展。

1、优势：

（1）市场上同类企业的空白，我们公司将直销体系和个性化服务应用与第三方物流产业，是一个地区性、针对性极强，依靠高度的信息化来经营的小、精、专的新型物流公司。

（2）我们制定较低的市场价格，并依靠优质的服务和客户关系管理来吸引客户，依靠规模经营来盈利。

（3）我们以双赢为最终目标，以合作为竞争手段。无形中扩大自身规模，提高了公司在行业内的影响力。

（4）我们将与社会机构合作，公司每年拿出纯利润的10%建立基金组织，无偿捐赠给中国物流基础设施建设，公司并将此作为一种事件营销。

2、劣势：

（1）公司在起步阶段经营规模小，资金少，没有广阔的资金来源，资金运转方面可能会不很灵活。

（2）市场经验不足，面对突发事件应对经验不足，缺乏对策。

1、京、津、冀地区自身没有物流系统的公司；

2、其它地区，在京、津、冀地区有物流业务，但自身没有物流系统的公司和机构；

3、京、津、冀地区的政府部门和事业部门需要物流外包的项目；

4、其它物流公司在京、津、冀地区的业务，我们进行二次承包；

5、其它地区性物流公司与我们的联合业务；

6、京、津、冀地区的散货，我们进行规划、整合进行散货整装配送业务；

7、京、津、冀地区农村的乡镇企业的物流业务。

盈利是经营的本质，但是从占领市场的角度来说，极少盈利或者不盈利是创业必经的一个阶段，前期占领市场是后期有效盈利的重要保证。企业，不盈利就等于死亡。盈利要靠领先的业务模式来实现，更要有自己独特的经营模式。我们创业的盈利模式有以下几种：

1、主营的物流业务

2、公司网站的广告收入

3、公司物流业务所用的集装箱外面进行平面广告的出售的收入

战略管理对企业的长期生存和发展具有举足轻重的意义，因此我们在认真思索之后做出了以下发展战略：

1、基本竞争战略：

（1）成本领先战略：强调低单位成本价格为顾客提供服务，当然在考虑走成本领先战略时需要我们加强注重企业的形象。通过采用一系列的措施在行业内赢的总成本的领先，尽管存在着强大的竞争，我们任将坚持低利润，大规模的盈利模式。

（2）差异化战略：直销式经营体系、个性化优质服务、产品的随时随地的跟踪和与其它企业的合作是我们公司区别于其它同类企业的竞争点。

（3）目标集聚战略：我们公司在发展前期将目标集聚在京、津、冀地区和汽车运输上，有利于我集中优势兵力迅速占领特定市场。其实质是公司通过满足特定对象的需要实现了标新立异和快速赚取利润，并且能够降低公司起步阶段的成本。

2、发展战略

（1）创业初期（前三年）发展战略规划：公司初步进入市场，以优质的服务和良好的公司形象为依托，进行大规模、高投入的营销和客户关系经营，迅速确立公司在特定市场的优势地位。前期占领市场是后期有效盈利的重要保证。

（2）五年发展战略规划：公司通过前三年的经营基础，加大投入，扩大规模，投入点任放在原有业务上，目标是把企业做强。规模的扩大和稳定的经营带动利润的迅速增长，为公司第六年进行上市和吸引国际基金的投入做好充分的准备。

（3）第六年发展规划：公司依靠高额的利润和规范的经营进行上市和吸引国际基金的投资，在拥有雄厚的资金后，公司迅速扩大经营地区将业务范围扩展到整个北方地区，并且增加附加服务，实现空路、水路、铁路、公路和管道的联合运输。

（4）最高目标：实现货通天下，整合中国物流市场，促进国民经济的发展。