交通运输管理工作总结（实用20篇）

作为一份重要的工作文档，月工作总结能够让我们更好地了解自己的工作成果和进步。为了帮助大家更好地撰写月工作总结，小编为大家搜集了一些实用的写作技巧和经验分享。

运输管理工作总结

运输管理工作总结

区交通运输局正式挂牌运转的第一年，年是”规划的最后一年。也是区实施“两加快一维护”战略的开局之年，局全体职工在区委、区政府的正确领导下，解放思想、开拓进取、克难攻坚、真抓实干，比较顺利地完成今年上半年的各项目标任务，现总结汇报如下：

区交通运输局全力争取郑上快速通道建设，上半年。积极协助区委、区政府两次将修建郑上快速通道的请示上报市政府。截至目前，该项目已被列入郑州市城建计划，工程可行性研究演讲已经编制完成，市交委、市发改委已分别组织了专家研究论证会，目前正根据专家意见修改方案，下一步我将继续努力，做好沟通协调，尽快完成此项目的前期工作。

投资计划已下达，今年我局承担8.87公里农村公路的建设任务。截至目前。工程预算已上报区财政局审批，待批准后进行招标，预计近期将全面开工建设。

继续完善“文明示范路”管养的长效机制，干线公路养护方面。始终坚持道路“绿、美、畅、洁、安”农村公路管养方面，落实养护责任，健全养护机制，真正实现管养分离，把农村公路养护推向市场化管理。截至6月，干线公路管养共清扫路面188千米，整修路肩34080平方米，整修边坡25150平方米，疏通边沟18520米，清运垃圾119方，修剪花木6000米，路面量验13.728千米，累计完成投资21.89万元，所管养路段依照好路率规范评定月平均好路率100%农村公路日常养护中共清扫路面797千米，整修路肩29520平方米，疏通边沟1xx米，累计完成投资41.46万元，所管养的两条县道依照好路率规范评定月平均好路率达到80%以上。

完善96520服务热线，一是继续完善我区道路运输信息中心。平安监控中心现有基础上。建立汽车救援网络，为公众和政府提供全方位的交通信息服务，上半年共接受投诉、咨询19起。积极对全区营运车辆进行二级维护、技术评定工作，上半年累计完成车辆检测2440台次。二是积极推进客运线路公司化改造，鼓励和引导我区运输企业转变经营理念，加快企业运输结构调整，强力推进我区客运班线公司化改造。三是积极做好昆仑现代仓储物流业基地建设。根据《中共区委区人民政府关于进一步加快产业集聚区建设加快城乡一体化进程维护社会大局和谐稳定的意见》及《年区产业集聚区建设工作方案》有关要求，积极做好昆仑现代仓储物流业基地建设先期工作，对各个物流企业进行走访，研究企业发展中存在问题，结合实际先期做好物流园区建设规划。紧抓我区建设昆仑路物流园的良好机遇，熟悉物流相关业务，做到未雨绸缪，服务我区现代物流业的发展。

维持区汽车站的良好秩序，为了发明优良的经营条件。对客运场站进行了专项治理，春运”端午节”和其他节假日期间，广大执法人员牺牲休息时间，严厉打击黑车、野车等非法经营活动，有力地打击了违法行为，维护了合法经营。今年以来，开展了汽车站专项整治工作，一是汽车站装置完善了三品”监测仪，严查“三品”坚决将“三品”堵在车下站外，保证了广大旅客的出行平安。

严厉打击“黑车”野车”宰客、倒客等违法经营行为，二是采取与交警联合稽查、定点稽查、gps监控及电话举报等相结合的方式。发明了良好的营运秩序。

强化道路运输平安管理，一是深入开展交通平安宣传教育。严格交通基础设施建设平安管理，认真抓好消防平安工作。二是建立健全平安生产各项规章制度，进一步健全完善突发事件应急管理机制，加强演练，熟悉和掌握预案，确保及时有效地应对突发事件。三是加强监管，继续深入开展“平安生产年”活动，落实“四项机制”三关一监督”制度，加强汽车站和检测站监督管理，抓住源头，抓好预防，搞好事前监督，确保我区运输市场全年不发生一起重特大事故。四是认真做好挂牌督查的两座危桥的整改工作，已将两座危桥情况及时向区政府、区安监局进行了汇报，根据两座危桥所处道路交通流量、损坏部位和损坏程度，分别制定了不同的整改措施，近期将开工修复。

采取有力措施，上半年。加强对公路的维护，克服重建轻管的思想，依法查处破坏公路基础设施的行为，维护路产路权完好，确保公路疏通，目前共查处路政案件20件，查处率98%针对我区公路治超工作面临的新情况新问题，坚持源头治理和路面治理相结合、重点治理和长效治理相结合的原则，进一步加大治超工作力度，延长公路使用寿命。

一是注重交通执法队伍建设，为做好依法行政工作。明确领导责任，提高执法水平。二是根据我局《案件料理管理规定》做到四个明确，即明确执法依据和案件料理流程，明确行政处罚程序，明确办案的特殊规定，明确执法人员违规行为的追究责任;三是规范自由裁量权，行政处罚案件集中处置。通过各项切实在效的措施，今年上半年我局共办理案件20件，没有出现一起问题案件及行政复议案件。

建功立业”活动，为进一步深化“创先争优。依照交通运输部强化“三个服务”和郑州市创建全国文明乡村的要求，积极参与“郑州市交通系统文明服务竞赛”活动。局机关和局属各单位根据行业特点和工作职能，确保竞赛活动全面展开，提高了区交通行业各单位的服务水平。

依照审批中心的各项规定，遵照有关法律法规。不时创新，努力工作，为企业和车主提供了更加优质、高效的服务。上半年共料理营运证540个，补办营运证10个，料理许可证405个，审验车辆626辆，转走车辆38辆，以高效的工作和优质的服务，使交通窗口成为政府放心的窗口。

局面临着艰巨的改革任务。根据上级安排安排，年是交通体制改革的关键年。积极推进事业单位改革，妥善解决征稽和运管等部门存在问题，组织符合条件的征稽人员进行了资格审验、报名、口试、面试、政审等工作，现有4名同志被税务部门录取，为实现转岗人员的平稳过渡，对全体征稽人员进行了路政知识培训，为下步开展路政工作打下了良好的基础。

方便群众出行12搞好优质服务。

依照“平安第一、确保疏通、优质服务”总体要求，旅客运输平安历来是客运工作的重中之重。汽车站共发送班次112500余班次，运送旅客900300余人次，查处“三品”69件，售票收入240万余元，完成税收6万余元，实现利润1万余元。

经过全体干部职工的努力，上半年。较好地完成了各项工作任务，但距全年的任务相比，还存在一些问题和差距。一是具体工作中还存在有宣传不够、开展工作不扎实的现象，下步工作中将着重解决;二是局部路段因超载车辆较多，造成了路况质量下降，不能适应当前经济和旅游事业的发展;三是工程、养护等经费不能及时到位，给正常的施工及管理造成了很大的困难;四是职工队伍整体素质还有待提高，爱岗敬业精神还有待加强。五是征稽人员转岗不到位，经费没着落，职工思想极不稳定。

运输管理工作总结

【交通总结】红花岗区道路运输管理所年工作总结【范文】

年工作总结。

年以来，在区委、区政府、红花岗区交通运输局以及上级业务部门的大力支持和帮助下，我所扎实履行各项工作职责和任务，深入开展道路运输全行业管理，贯彻执行“双创一巩固”各项工作目标任务，规范道路运输行业市场经营行为，改善道路运输行业生产经营环境和市民出行环境，严厉打击道路运输违法非法行为，努力推进道路运输又好又快、更好更快发展，取得了显著成效。现将工作总结如下：

一、道路运输市场管理。

1

运输量完成情况。

：共完成客运量

1974。

万人次，客运周转量。

83620。

万人公里；完成货运量。

2889。

余万吨，货运周转量。

265432。

万吨公里。

2

车辆技术等级评定及二级维护签章备案工作。

目前辖区共有从业人员

19978。

人，据统计，全年参加诚信考核的驾驶员有。

9060。

人；核发、换发资格证。

4943。

人；全年参加年审车辆共有。

6626。

辆。

3

新增普货。

965。

车辆，总计。

6098。

吨，目前辖区内共有普货车辆。

8749。

辆，总计吨位。

36778.8。

吨；新增危货车辆。

54。

辆，共有危货车辆。

468。

辆，总计吨位。

3020.46。

吨；新增客车。

31。

辆，总计座位。

714。

座，共有营业性客运车辆。

567。

辆，总计。

16661。

座，行政处罚。

755651。

元，全年收取各类工本费。

6982。

元。

4

辖区共有教练车。

203。

辆，其中集顺达驾校。

56。

辆，源丰驾校。

95。

辆，恒达驾校。

28。

辆，职校。

12。

辆，驰宇驾校。

12。

辆。

5

年

12。

月，我区从业人员从业资格考试合格。

2708。

人，不合格。

270。

人，合格人员中客货双向。

1450。

人，货运。

800。

人，客运。

400。

人，增客。

58。

人。

6

18150。

人

其中大型客车。

431。

人、大型货车。

1688。

人、小型车。

4961。

人、摩托车。

53。

人。

7

组织各类机动车维修企业技能培训，全年培训考试维修技术人员。

220。

人，合格。

220。

人。

8

扎实做好统计工作，及时上报上级所需的统计数据。

二、道路运输行业管理。

1、扎实开展道路运输春运保障工作。

为有效保障年初春运工作的安全顺利进行，在制定《红花岗区道路运输管理所。

24。

小时值班，根据客流变化，及时开具加班牌。

23。

张，并按照上级主管部门的要求，接纳外省车辆共。

63。

余辆，并发送班次。

60。

余次，输送旅客。

2800。

多人次。联合遵义市义工协会及站团支部组成的义工队伍共计。

50。

500。

余小时，为需要帮助的受助人士共计。

1000。

100。

余辆次，出动稽查人数。

700。

人次，共检查客运车辆。

1260。

辆次，查处违章。

200。

余辆，暂扣非法营运车辆。

50。

辆。本次春运历时。

40。

天，实现了安全运送旅客约。

70。

万人，总发车次。

41323。

班。

2

加强。

gps。

监控管理。

至

gps。

gps。

监控管理工作，使。

gps。

gps。

系统工作布置会议，要求企业在继续对车辆装载。

gps。

系统的同时，加强监控室、系统维护、日常检查的方面的管理。对各企业运行情况，我所采取定期和不定期检查，检查预先不通知随到随检，检查内容主要包括：机房管理相关工作制度及人员在岗情况、每日调取记录不得低于规定数量、查到问题应有处理结果、登车检查工作记录等，通过一系列强化监管使该系统真正发挥实际功效。

3

扎实开展运输企业质量信誉考核工作。

5

家、客运企业。

4

家、机动车维修企业。

48。

家，合格率达。

95%。

4

进一步规范客运站场管理。

电厂临时发车点作为方便群众出行、规范农村客运线路管理的临时性场所，在一定历史时期起到了积极作用。但电厂临时发车点设施不齐、安全管理滞后、场地脏乱等缺点日益突出。为进一步客运市场规范管理，保障“固卫”工作的顺利进行，经我所多次开展摸底调研，制定具体整治方案。在区人民政府、区交通运输局的支持下，对忠庄客运站副停车摊点历史遗留问题进行清理，增设各类设施后，将电厂临时发车点发班车辆全部变更进入忠庄客运站规范管理，从源头上杜绝了安全管理不便、设施设备不齐等不利因素，为广大群众提供了安全、便捷的出行环境。

5

进一步规范行政许可业务办理。

1

家一类汽车维修企业；

3

家二类汽车维修企业；

1

家三类汽车维修业户；普货运输公司。

6

家。

6

开展机动车驾驶培训学校管理。

56。

人，并责令补学，下达整改通知。

8

142。

人，其中理论。

12。

人、实操。

130。

人，经培训考试合格。

124。

人、不合格。

18。

人。

三、执法监管。

为切实规范道路旅客运输站。

(

场

)

24。

3

次，抓获马仔。

8

人，行政拘留。

5

8

针。

6600。

余人。

/

次，检查车辆。

2300。

台

/

次，查处违章车辆。

1200。

台

/

次，其中非法营运客车。

600。

台

/

次、非法营运货车。

12。

台

/

次、非法营运二、三轮摩托车。

500。

台

/

次、不按批准的线路行驶。

30。

台

/

次、站外揽客。

48。

台

/

次、出租车干扰班线车辆。

10。

台

/

次。

1、农村客运车辆管理。

为了强化农村客运车辆管理，坚持每周对我区农村客运车辆开展路检路查工作，其工作重点是检查车辆每日是否进行安全例检、驾驶员及车辆手续是否齐全、安全工具是否配齐等。另一方面，深入车队与驾驶员进行沟通，及时了解他们对客运班线的建议和想法，同时还利用赶场及节假日与当地政府共同开展交通运输知识宣传工作。

2

维修市场管理。

15。

家维修店给予了取缔，并查处占道维修。

200。

余起。对达不到条件的三类维修店下达限期停业通知书。

100。

余家，处罚。

15。

家，依法保存维修工具及维修材料。

150。

余件。有效遏制了违章经营，为合法经营业户营造了良好的经营环境，净化了维修市场。

3

队伍建设及内勤管理。

为进一步规范交通运输系统行政执法人员执法行为，树立良好的社会执法形象，切实提高依法行政能力和水平，更好地服务于人民群众。全年组织一线执法人员开展了为期三次的执法培训。培训除进行队纪队列训练外，还邀请了有实践工作经验且具备一定理论水平的部门负责人进行主讲。培训中，主讲的同志结合现交通运输执法工作实际，以丰富生动的语言和真实的案例为执法人员们讲解了《行政强制法》、《行政处罚法》、《交通执法五个规范》以及交通运输相关法律法规知识。培训学习结束后，红花岗区道路运输管理所组织培训人员进行了统一的考试，同时将考试成绩作为个人年终考核的一项重要依据。

在内部建设方面要求各中队在进行违法违章案件调查时必须要以事实为依据，法律为准绳。对事实不清，证据不确实、不充分，无相关法律法规规定的案件一律免予处罚。对查实的违法违章案件严格按照《行政处罚法》的程序及相关条款给予处罚。对重大违章以及减轻处罚标准的案件进行处理时，严格按照行政处罚自由裁量权量化细则执行，并召开重大案件处理讨论会，有效避免了放人情车、罚人情款等不良现象，增强了处罚透明度；从今年九月份取消了现场处罚票据，所有对违章当事人的处罚必须到稽查大队开具银行缴款通知书，真正实现了罚缴分离。同时，规范和完善了执法文书的建档管理工作，并对每月处罚的重大违章案件报局法规科进行备案。

四、加强安全生产管理、严查安全生产隐患。

年共签订安全责任书。

100。

余份，签订率达到。

100%。

300。

余次。共计组织安全生产各类违章培训。

20。

人次，下达安全隐患整改通知书。

50。

余份。

自我区各一类维修企业安装全程电脑监控后，实现机打合格证和保存不少。

100。

天维修过程录像，提高二维修车质量，避免人为操作的不良行为。现在只要打开电脑进入营运车辆二级维护监督管理平台，每一台车的维护情况就能清晰显现。为巩固和发展二维成果，督促一类维修企业真实作业，车辆在维修厂二维过程中，我所定期与不定期在线对其电脑远程抽查，同时交通稽查大队现场进行核查，通过一系列的严抓严管，是此项工作取得了显著成果。

狠抓隐患排查工作，及时清除安全隐患：对辖区内道路运输客运企业进行定时或不定时的安全生产检查，在安全监管中隐患排查治理不到位的企业、近年来发生较大以上道路运输事故的道路运输客运企业，采用抓关键环节、重点排查、跟踪检查等多种方式，并要求有关企业进一步开展内部安全隐患排查，严格落实企业安全管理规范，配齐安全管理人员，健全安全管理制度，落实安全管理措施。对检查中发现安全管理人员配备不齐、管理制度不落实、管理措施不到位的企业，要立即进行整改。

今年年初，集中辖区客运、货（危）运、维修、驾培，

118。

100。

余家，其中：旅客运输企业。

4

家

16。

个项目、危险货物运输企业。

9

家

16。

项目、汽车客运站。

1

家

17。

个项目、机动车维修厂。

30。

家

15。

个项目。通过检查，绝大多数单位、企业在抓安全生产管理，落实安全责任，贯彻执行安全法律法规和上级文件精神，开展事故隐患排查治理，制定安全措施，强化安全教育，加大安全经费投入等方面是严格的、认真的、积极的、到位的，主要表现在单位领导对安全生产工作重视，安全生产制度措施得力，安全生产责任狠抓落实，履行工作职责严谨，管理方法得当，隐患排查治理认真细致，文件资料规范，站场井然有序等。通过严肃认真地开展百日安全督查行动，企业工作环境、工作面貌得到进一步改善，管理上得到进一步加强，为我区道路运输安全、持续稳定发展和安全生产监督管理工作起到有效的、积极的作用。

五、举办全区机动车维修行业技能大比武。

68。

家一、二类机动车维修企业，在经过近。

1

个月的组织筹备、赛前培训、预赛选拔，于。

年

6

月

18。

日在红花岗区明德驾校正式启动由。

16。

16。

8

辆全新皮卡机动车作为竞赛平台，竞赛项目为车辆轮胎拆装、盘式及鼓式制动器拆检、清洁、装复、液压制动操作系统检查装复、制动管路、踏板检查、清理、驻车制动检查以及安全文明综合操作。经过紧张、严谨、有序的竞技，共产生一等奖一名（遵义市安达汽车销售有限公司）；二等奖二名（遵义晨辉汽车销售服务有限公司、遵义市集顺达交通（集团）汽车保养有限公司）；三等奖三名（遵义市昊天汽车服务有限公司、遵义玉强汽车销售服务有限公司、遵义市千乘汽车销售服务有限公司），其余十名参赛队伍获得组织竞赛奖。本次竞赛活动的成功举办为全区机动车维修从业人员搭建了一个开拓视野、更新理念和切磋技艺、交流经验的平台，为机动车维修行业提供了提升服务能力，展示行业形象的机会，在全区机动车维修行业掀起了学技术、比服务、争先进的热潮，有力地推进了我区机动车维修行业技术进步，有力地推进了“绿色汽修”的实施，为机动车维修行业科学发展提供了坚实的人才保障。

六、“双创一巩固”工作。

25。

辆完成改装。在整治过程中，共计投入资金。

32。

万元（其中忠庄客运站港湾式站台改建和副停车场改造。

22。

万元，投入遵义客运总站和忠庄客运站工具、设备设施等。

10。

万元）；集中开展机动车维修市场“双创一巩固”专项整治，共查处非法维修点。

113。

家，暂扣维修工具。

1000。

158。

辆次、打击非法营运。

355。

辆次、查处二、三轮摩托车非法载客。

786。

辆次。

今年是我市国家卫生城市复检考评重要关头，为切实强化和规范重点迎检单位“固卫”工作，我所辖区大型客运站整治工作的同时，对客运站周边的道路客运市场秩序也同期进行了整治。通过整治：

1

杜绝了出站车辆在站沿线喊客揽客违规上下客等行为。

;2。

设置出租车专用候车带，规范了出租车乱停乱放行为；

3

联合辖区派出所共同对站内站外喊客的“马仔”进行打击；

4

开展对站周边非法营运车辆的查处工作，期间共计查扣非法营运车辆。

70。

余辆，非法营运摩托。

50。

余辆，有效净化了站场周边的交通运输环境。

通过一年来的不断努力，确保了我区道路运输行业固卫工作顺利达标，也曾受到区固卫办通报表扬，综合得分名列第一名的良好成绩，向区委、区政府、区交通运输局交出满意答卷。

七、打非治违工作。

为深入贯彻落实全国安全生产领域“打非治违”专项行动电视电话会议精神，有效防范和遏制重特大安全事故，为党的十八大胜利召开创造良好的社会环境，根据市交通运输局关于印发《打击非法违法生产经营建设行为专项行动工作方案》通知要求，我所及时召开专题会议，安排部署相关工作，明确了各单位责任，成立了以所长为组长，副所长为副组长，相关科室负责人为成员的开展交通运输安全生产领域“打非治违”专项行动领导小组，领导小组下设办公室在安全办，具体负责督促、检查、指导“打非治违”专项行动工作的开展，制定印发了《红花岗区道路运输管理所集中开展道路运输安全生产领域打非治违专项行动实施方案》。

3

次，发放宣传单。

3000。

余份，组织宣传车宣传。

20。

余次，出动宣传人员。

150。

余人次，发放宣传册。

2000。

余份，悬挂宣传标语。

10。

余幅。自开展打非治违以来，共计查处非法经营旅客运输。

400。

起，查处违章车辆。

800。

台；查处摩托车非法经营。

300。

起，暂扣摩托车。

200。

辆次，处罚。

300。

辆次；检查维修经营业户。

30。

户，下达整改。

6

家，整改合格。

100%。

八、下一步工作打算。

（一）确保完成各项运输任务。

（二）继续加大力度打击非法经营等违规的行为，保证我区道路运输市场的稳定、健康发展。

（三）下一步，我所将对辖区维修市场继续开展整治工作，有效净化辖区维修市场秩序。

（三）继续推进货运市场组织结构、运力结构、经营结构的调整工作，着力提高我区货运业规范化，集约化水平和抗风险能力，促进我区货运业持续，健康发展。

（四）加强有形货运市场基础设施的规划与建设，努力营造有形货运市场发展的宏观环境，积极培育有形货运市场氛围，加快有形货运市场的建设步伐。

（五）做好执法队伍的建设工作，加强执法人员的职业道德和业务知识的学习培训工作，着力提高执法人员的政治思想水平和依法行政的能力。

（六）继续加大“双创一巩固”工作力度，确保取得实效。

交通局运输管理处工作总结

xx市运输管理处认真落实省局关于做好全省“清明节”旅客运输工作的通知要求，现将“清明节”期间有关工作总结如下：

一、清明节期间运营情况。

清明节3天假期，全市道路客运共完成客运量：30。27万人、客运周转量：1279万人公里、投放运力：987台、发送班次：7651个。临时增开1条墓园专线，投入备班车辆28台，加开班次35个。

二、保障措施落实情况。

一、科学合理调配运力。

针对清明节期间全市4个较大墓园的不同客流情况，市运管处从3月29日开始提前一周进入“清明节”期间的运营调度，调配17台班线备班车担负线路补充运力，调配20台运力担负“清明节”期间墓园专线的'运输保障工作。

一是调度市公汽公司将3路（14台）、22路（12台）的终点站延伸至原殡仪中心公墓和人民公墓，方便广大群众扫墓的出行需求。开通木鱼石至省科研的直达班线，途径和通往烈士陵园线路017路、019路、039路和010路根据今年清明节实际客流情况适时增加5个班次，灵活调整调度运力，满足市民祭祀出行需求。

二是继续开行免费祭祀客运专线。市大乘公司与宏大公墓提前进行协商，开行站前至宏大公墓祭祀客运免费直达专线，车票款由宏大公墓统一支出，乘客全部免费。市处客管科根据客流预测，签发15台备班车辆承担清明节期间的旅客运输保障任务。

二、储备运力充足。

为及时应对“清明节”期间其他客运线路客流激增的情况，市运管处另外调配51台备班车辆作为储备运力，担负沈阳、鞍山、本溪、东部山区、灯塔线路高峰时段的运力补充。

三、加强市场监管。

清明期间，市运管处领导带头、客管科人员深入到客运站和全市各大墓园，现场进行运营调度和运输秩序监管，节日期间值班稽查人员加强市场监管，通过gps卫星定位系统对营运车辆进行监控检查，发现3起超速行为，处罚驾驶员3人。严厉打击违法经营行为，纠正各种违章行为，及时处理各种投诉事件。

清明节期间，全市道路客运和城市公交均未发生等级以上安全责任事故。

交通局运输管理处工作总结

按照《关于印发xx市“道路运输平安年”活动实施方案的通知》（惠市交发〔〕247号）精神，我局高度重视，及时制定相关实施方案，成立专项整治工作领导小组，稳步推进20“道路运输平安年”活动，进一步排查整改安全隐患，确保各项工作落到实处，现将2015年“道路运输平安年”活动开展情况报告如下：

一、排查整改情况。

按照市交通运输局、市公安局、市安全生产监督管理局《关于印发xx市2015年“道路运输平安年”活动实施方案的通知》要求，2015年“道路运输平安年”活动开展至今，我局对辖区道路运输行业安全生产隐患进行了全面排查整改，排查企业包括道路客运企业9家，客运站场4家，道路危货运输企业22家；共排查客运车辆218台，危运车辆339台。本次“道路运输平安年”活动共出动检查人员331人次，发现安全隐患224处，发出《责令整改通知书》8份，至今已完成整改安全隐患211处，对尚未完成整改的企业，已派专人负责跟踪落实整改，直至彻底消除安全隐患，以确保我区道路运输行业安全生产形势的稳定。

二、主要存在问题。

在本次“道路运输平安年”活动排查中，发现有个别企业管理仍不够到位，安全生产管理台帐不够完善的情况，主要存在的问题：

（二）企业消防自查不到位，消防设备存在过期、失效的情况；

（四）个别企业存在有从业人员证件过期现象；

（五）企业层层签订安全生产责任书落实不到位；

（六）企业车辆调度日志、问询告知记录、行车日志不够严谨，存在弄虚作假的现象等。

三、下一阶段工作。

（一）进一步落实企业主体责任，强化道路运输源头管理。企业法定代表人、实际控制人是安全生产第一责任者。督促各运输企业全面贯彻落实安全生产法律法规制度，健全企业安全管理机构，完善各项安全生产管理制度，确保安全投入落实到位。

（二）督促企业重点落实“四项管理制度”。一是严格执行gps监控制度。实行24小时动态监控，确保监控不断时、无盲点。二是严格执行企业月查制度。做到每月对企业进行自查，及时发现隐患，及时解决问题。三是严格执行安全学习制度。按时组织安全学习、培训、应急预案演练等活动。安全学习要保质保量，严禁出现代签到、弄虚作假的情况。四是严格执行车辆每日例检制度，严禁带“病”出车。

（三）建立风险隐患整治长效机制。树立“标本兼治、重在治本”的指导思想，推动自上而下逐级建立和落实隐患预防、发现、整改的长效机制。

2015年，xx镇镇党委、政府以党的十八届四中、五中全会精神为指导，以实施《新安全生产法》，为主题，认真贯彻落实省、市、县安全生产工作一系列指示精神，把安全生产工作作为农村经济发展、社会稳定的一项大事来抓，切实加强领导，落实责任目标，开展专项整治，全镇安全生产工作取得了明显实效，一年来无重大事故，无严重伤亡事件发生，达到几年来的最低水平，回顾过去一年的工作，主要做了以下几点。

一、强化领导，搞好宣传，多措并举提高全民安全意识。

领导是关键，宣传是前提。镇党委、政府把安全生产工作摆到全镇中心工作的重要议程。首先健全领导机制和制约机制。以对社会、对人民高度负责的政治责任感，一级抓一级，一级对一级负责，全镇上下各级各单位普遍成立了由一把手任组长的安全生产领导机构，健全完善了一个规程、六项制度、六种台账，形成了上下贯通、配套联动的运行机制；镇政府成立了安监站,配备了3名专职人员。设立了办公室，制订了各项制度。其次，加大宣传力度，提高全民安全意识。结合今年全县“安全生产月”活动，广泛深入地开展了丰富多彩的“安全生产月”活动。镇里制定印发了《xx镇“安全生产月”活动实施方案》和《进一步抓好安全生产工作的意见》并及时召开了“安全生产月”活动动员大会。期间，主要开展了四项活动。

1、开展《新安全生产法》大学习、大宣传活动。充分利用一切宣传工具和形式，不间断地宣传安全生产的重要意义，法律、法规和规程，全镇出动宣传车4部，制作彩布条幅标语20幅，固定性墙字和红纸标语100余幅，制作图片、挂图、板报30余块。

3、开展安全自救技能演练活动。结合安全生产月活动，各级各单位普遍建立完善了内部生产安全事故应急处置预案。在企业和学校开展了安全与逃生、自防、自救、自保、灭火、消防器材技能演练，同时观看了安全生产影视录像片。

4、开展校园安全知识宣教活动。全镇中小学开展了以“安全伴我在校园”为主题的学生倡议书签名活动和“大手拉小手“活动。由学生致家长一封信，使每一位家长，特别是从事民营经济的家长深受教育，在社会上引起了强烈的反响。通过大张旗鼓地安全生产宣教活动，全镇各级各部门安全生产意识进一步增强，自我防护能力明显提高。

二、明确目标，落实责任，全面实行安全生产责任制。

按照县安监局下达的安全生产指令目标，镇党委政府从讲政治、讲大局的高度，以对人民生命和国家财产高度负责的精神，将责任目标层层分解落实，在全镇上下形成了责任体系。在这方面，着重抓好了五个落实。

一是目标落实。按照“谁主管，谁负责”“管生产必须管安全的'原则”，法人代表是安全生产第一责任人，对本地区，本部门，本企业，本村庄安全生产全面负责的要求。全镇推行了“一岗双责”、“党政同责”制度，建立健全了安全生产责任网络，把安全生产责任层层分解到各个单位，分解落实到企业。对全镇六个行政村、人员密集场所、水电站、加油站点、液化站、中小学、沙场、搅拌站、石材加工场、皮鞋厂、服装厂、箱包厂分别签订了安全生产责任状，确保安全。

二是组织落实。全镇上下普遍成立了安全生产领导体系，健全了管理网络及必要的规章制度。

三是人员落实。着重解决好有人干事、有人管事的问题。各村配备一名专职人员，同时设一名安全管理信息联络员，三人以上企业设安全科室，配专职干部，每个车间设一名安检员。

四是措施落实。每个单位都将安全生产工作的人、财、物、技术、实施的步骤、方法落到实处，全镇仅安全生产专用资金年达20万元以上。

五是工作落实。凡具有执法、发证、核证的镇直部门都要与安全生产工作紧密结合，凡不具备安全生产条件的一律不发证，发证的要坚决收回。

三、归口管理，突出重点，集中开展专项整治和安全生产大检查。

安全生产工作是一个社会系统工程，需要各行各业的共同参与。因此，在活动的开展上，我们实行了分级负责、归口管理、协调配合、突出重点、集中整治。今年以来，我们将非煤矿山、危险化学品、民用爆破器材和烟花爆竹、道路交通运输、公众聚集场所等九个方面的专项整治进行了明确分工，归口负责，确定牵头单位，有关部门齐抓共管。先后由安监办、派出所、农技站、教育、交管所牵头，协同有关部门对九个方面集中开展了专项整治。特别在非煤矿山整治上，镇党委、政府领导十分重视，分管领导亲自带领检查组深入企业现场，按照省市规定，逐一严查，发现问题及时指出，限期整改。我镇中心大街拓宽改造后，通过车辆、行人穿梭不断，交通事故时有发生，给人民群众生命带来极大威胁。针对这种情况，镇党委政府投资近60万元资金，安装了高标准护栏，社会各界广大干部群众拍手称快。这一重大举措实施后，从未发生一起重大交通事故。

在抓好专项整治的同时，镇安委会突出重点，排查隐患，及时开展安全生产大检查。

今年以来，我们对全镇安全生产工作开展了六次大型检查，特别是“安全生产月”活动后，镇安委会组织派出所、市场监管、交管、供电、土管等部门对辖区内民营企业，加油站点，电力行业，建筑行业，锅炉压力容器，重点学校，重点河道，公共，民用设施、人员密集场所、在建工地等重点单位，重点部位进行定期不定期检查、突查和抽查，排查隐患，指出问题，下达安全检查责任书，限期整改。检查中，对违章操作，使用破皮线、裸体线的单位立即制止和限期整改；对不规范操作，存在安全隐患的两处建筑工地采取了停电、停工整顿措施；对河道、塘、吊桥设立了“水深危险、禁止游泳”等警示牌；对检查过的单位，特别是存在安全隐患的单位都及时登记，定期回访，查看整改措施的落实情况，使安全隐患尽快消除，使整改措施真正落到实处。随着季节的变化，我们适时开展了必要的安全检查，在夏季开展雨季“三防”检查；在冬季进行了防火、防爆、防冻、防中毒为内容的冬季“四防”检查，有效的遏制了各类安全事故的发生，生产责任目标逐级得到落实。

过去的一年，我镇安全生产工作虽然取得了很大成绩，但对照上级的要求，与新的形势发展尚有很大差距，工作中还存在一系列薄弱环节和问题，其主要表现在：一是基层个别单位领导干部抓安全生产力度不够，不如抓计划生育、社会稳定等工作迈力；二是个别民营企业重发展，轻安全，不能把安全生产摆在首位，制度不健全，消防设施差等问题严重存在；三是个别违章加油站点时隐时现，违章经营，单靠乡镇行政手段和力量解决难度较大；四是企业单位用电不规范，线路老化等问题较为突出等等，上述问题有待进一步加以解决。

在新的一年里，我们将继续以党的十八届四中五中全会精神为指针，认真实践“科学发展观”重要思想，发扬成绩，纠正不足，与时俱进，开拓创新，进一步落实安全生产责任制，全力抓好安全生产工作，为改革开放，经济发展创造良好的安全环境，为全面建设小康社会做出积极贡献。

-2015年先锋乡安全生产工作在县委、县政府的正确领导下，在县安委会和安监局的指导下，牢固树立“以人为本，关爱生命”的安全生产工作理念，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，进一步提高思想认识，扎实做好安全生产各项工作，五年全乡安全生产形势总体良好，未发生一起较大以上安全生产责任事故。

按照“党政同责”、“一岗双责”要求，充实调整了乡安全生产委员会和安全生产领导小组。完善了乡安全监管办事机构和规章制度，按要求配备了安全专管人员和农村道路安全协管人员，明确职责，加强监管。

将安全生产工作列入党委、政府重要议事日程，认真开展安全检查，开展道路交通、学校、建筑、矿山、企业、水利、地质灾害等安全隐患的排查、整改。

落实安全生产工作经费，把安全生产工作经费列入本级财政预算，预算经费从的0元增加到2015年的30000元。

城市交通运输管理所安全工作总结

运输管理个人工作总结

(一)、客运管理工作不断加强。科学布置受阻线路(省道307线)客运工作，确保旅客利益不受损害。灵活运用春运服务措施，方便广大市民出行需要。合理调度客运班车，完满完成各小长假、藏区维稳、中高考、云南盈江地震运输组织工作。积极探索城际客运组织方式和经营模式，培育、引导宜宾至南溪进行公司化改造，在宜南快速通道开行城际公交，建设优质文明运输服务精品示范线。

(二)、货运物流发展迅速。加快推进综合物流网络体系建设和货运市场信息平台建设。大力发展第三方物流，引导传统货运企业向现代物流企业发展，着力提升物流业专业化、社会化服务水平。积极筹备全市道路货运暨现代物流货运发展论坛。开展全市12家危险货运企业质量信誉考核。

(三)、城市客运科学发展。坚持以公共交通优先为战略目标，以人民群众的'根本利益为宗旨，与社会不断进步相协调发展，提升公交出租服务水平，与提高人民生活质量相适应。根据区域发展的总体规划，充分利用公交网络资源，合理布局，不断完善公共交通基础设施建设，完成公交线路规划的运力运量调研工作。完成公交车换发营运证照和制定了公交车年度审验规范。完成中心城区出租车行业运价调整工作，并取得中心城区出租车行业营运证照的换发和年审工作的阶段性成果。

(四)、驾培市场不断规范。通过开展驾校、教练员质量信誉考核，提高培训质量。全面清理教练车，进一步规范教练车新增程序，杜绝非法违规行为。重新确认教练员身份，重审教练员资质，规范驾驶培训行为。开展经营许可证换证工作，建立和完善驾校档案资料。全面布置我市“机动车驾驶培训学时计时管理系统”和“机动车驾驶人报名考试及质量跟踪管理系统”的联网工作，实现数据共享，规范驾校经营行为。

(五)、机动车维修服务能力大幅提升。积极引导企业发展，指导翠屏区举桦汽修厂、翠屏区鑫泰汽修厂两家二类维修企业的筹建和开业许可。采取有力措施，加强三类维修业户管理。抓好维修企业安全管理工作,对维修企业进行安全检查337户次。指导宜宾岷江专用汽车有限责任公司申报燃料消耗达标车型目录，认真开展燃料消耗达标车型车辆参数及配置核查工作。调解汽车维修纠纷5次。积极开展维修协会工作，召开了三届一次常务理事扩大会，通过了关于人事调整的决议，对维修协会法人进行了调整。

(六)、进一步规范行业服务质量。全面开展道路客运企业、危化品运输企业、汽车维修企业、驾驶员培训学校及教练员质量信誉考核工作，促使各运输企业将“诚信经营、服务至上”理念贯穿始终，合法经营行为得到进一步规范。

(七)、运输组织安全有序。建立和完善应急运输预案。先后圆满完成“春运”、“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”小长假期间以及“凉姜乡村旅游节”、“宜宾佛现山栀子花节”的运输保障任务。积极开展爱心送考公益行动，确保迎考期间运输有保障。

(八)、安全态势总体稳定。严格履行“三关一监督”职责，深化“三项行动”和“三项建设”，认真组织开展“安全生产月”活动，强化行业监管责任和企业主体责任落实。认真做好道路运输行业稳定工作。20xx上半年，我市累计发生道路旅客运输行车安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托车死亡3人，旅客死亡1人)。其中负全责事故1起、同责事故3起、次责事故1起、无责事故1起、事故责任待定4起，班线客运车辆9起，出租车1起。与去年同期相比各项指标呈下降趋势，事故次数同比下降9、1%、死亡人数同比下降28、5%、受伤人数同比下降100%。全市道路运输安全态势总体稳定，但形势严峻。

(九)、行政执法水平稳步提升。今年3月成立运政稽查大队，通过建章立制，定期学习各项法律法规，规范执法人员的行为和执法程序，提升执法水平。深入开展案卷质量评查，规范运政执法行为。

(十)、切实加强党建精神文明建设。开展民主换届选举和机关支部的组建工作，加强党的基层组织建设。落实党风廉政建设责任制，与各科室签定责任书，加强预防职务犯罪工作。

(十一)、其他方面工作有条不紊。扎实开展道路运输环境综合整治工作。强化职工亮证上岗纪律。认真收集宜宾市交通志资料。升级改善办公网络应用水平。规范目标管理，全面做好政务督办、目标管理、政务信息、信访、值班、保密、档案等工作，计划生育、工会、老干部管理和社会治安综合治理等工作均取得了长足发展。

从今年上半年工作开展情况来看，主要体现了以下六个特点：

(一)政策引导，全力支持，道路运输行业发展平稳有序。道路客运管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相结合，加强对翠屏区客运站的监管力度。站场建设任务加紧落实，12个农村客运站建设进程加快，3个农村客运站全面开工在建;积极推进运力结构调整，提升车辆档次，共新增客车1辆，更新客车37辆，完成县际、翠屏区境内线路延续经营重新许可49条;继续落实农村客运扶持政策，因地制宜稳步推进农村客运发展，翠屏区354辆农村班车享受燃油补贴371万元;强化运输组织，圆满完成了“元旦”、“春运”等节日期间的旅客运输工作，上半年共计发放加班牌4112张，发放包车牌1271张。城市客运管理方面，积极应对燃料价格频繁变化的影响，配合市发改委构建燃料价格联动机制，完成城区出租车运价调整。加强出租车行业自律意识，落实企业管理主体责任。货运行业管理方面，继续加大政策扶持力度与行业指导力度，引导企业重点发展大吨位、集装箱、大件货物、危险品等专用运输车型，鼓励个体运输业户踊跃购置货运汽车参加社会运输，逐步完善全市货运有形市场;积极发展现代物流，扶持五粮液安吉物流公司，加紧构建长距离快速运输通道，开展综合运输，做大做强。维修检测管理方面，继续抓好机动车维修企业安全管理工作，大力开展维修企业环境综合治理工作，开展机动车维修行业质量信誉考核，积极调解汽车维修纠纷;严格执行营运客车、危险品运输车辆二级维护;严格车辆技术管理，认真对营运车辆进行技术审查，对营运客车进行类型划分评定。驾驶员培训管理方面，认真使用驾驶培训ic卡学时计时管理系统，加强教学管理，全市通过ic卡系统培训的学员已达22031人;开展教练员清理、教练车清理工作，全市驾校经重新确认身份的教练员数达694人，清理非法“挂靠”教练车3台，更新教练车19台，新增教练车19台。

(二)多措并举，重点预防，道路运输安全形势总体平稳。按照国务院继续深入开展“安全生产年”活动的总体要求，以开展公路客运交通安全教育整治为工作主线，坚持抓基层基础、抓源头、抓隐患整治、抓事前预防、抓过程监督，推动工作落实。

一是严格落实安全生产责任。在日常工作中，按照“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，明确各自的职责，使安全工作做到目标明确、要求具体、责任细化，全市形成权责统一的安全生产监管网络，安全监管的深度和广度进一步拓展。

二是深入开展安全生产宣传教育行动。以开展“安全生产月”活动等为载体，切实加强强化安全宣传教育。

三是强化隐患排查整治。全面排查治理道路运输行业各生产经营单位安全生产体制机制、制度建设、安全投入、安全管理体系、责任落实、现场管理、职工培训、事故查处等存在的薄弱环节。对查出的隐患，明确治理标准、措施和时限，督促企业落实整改，有效防范了安全事故的发生。

四是强化安全生产动态监管。加大安全生产督导力度，进一步实施安全动态考核，把安全检查融入到运输管理工作中，通过经常地、不间断地安全检查，督促各安全生产责任主体单位积极落实安全管理各项措施，下力气整改安全生产隐患。

今年上半年年发生的10起道路旅客运输行车安全事故全部为客车与第三者发生碰撞而造成的事故，其中有3起是与摩托车发生碰撞、6起是与行人发生碰撞、1起与混泥土搅拌车相撞造成的事故。与去年同期相比各项指标呈下降趋势，事故次数同比下降9、1%、死亡人数同比下降28、5%、受伤人数同比下降100%。未发生因源头管理原因造成的行车安全事故。

(三)疏堵并举，联合执法，道路运输市场秩序进一步好转。按照“政府牵头，部门配合，疏堵结合，标本兼治，综合治理，依法监督”的总体原则，在市政府的统一领导下，积极协调安监、公安交警、公安治安等部门，在全市范围开展了为期60天的打击非法违法道路运输生产经营专项行动。查处非法营运车辆283台;仅翠屏区中心城区就查处非法营运车辆60台，取缔“非法营运”车辆聚集点11个、非法组客点7个，重点查处宜成线、宜高线、宜长线、宜南线等非法营运团伙车辆30余台。“打非”行动，建立健全了“政府牵头、部门联动、区域联动、媒体联动”的专项整治工作机制，有力地震慑了非法营运经营者的嚣张气焰，道路运输市场环境得到改善，维护了道路运输市场及行业的规范有序，保障了旅客生命财产的安全。上半年运政稽查成绩显著，全市共出动稽查人员6000人次，出动稽查车500台次，共查处各种车辆案件180件，查获非法营运车130辆(其中轿车27辆，面包车37辆，客车37辆)，查处各类违章案件数量和办案质量有所提高。

运输管理年终工作总结

区交通运输局正式挂牌运转的第一年，年是___”规划的最后一年。也是区实施“两加快一维护”战略的开局之年，局全体职工在区委、区政府的正确领导下，解放思想、开拓进取、克难攻坚、真抓实干，比较顺利地完成今年上半年的各项目标任务，现总结汇报。

上半年工作完成情况。

1、积极配合市交委做好郑上快速通道前期工作。

区交通运输局全力争取郑上快速通道建设，上半年。积极协助区委、区政府两次将修建郑上快速通道的请示上报市政府。截至目前，该项目已被列入郑州市城建计划，工程可行性研究演讲已经编制完成，市交委、市发改委已分别组织了专家研究论证会，目前正根据专家意见修改方案，下一步我将继续努力，做好沟通协调，尽快完成此项目的前期工作。

2、做好8.87公里农村公路建设的审批、立项工作。

投资计划已下达，今年我局承担8.87公里农村公路的建设任务。截至目前。工程预算已上报区财政局审批，待批准后进行招标，预计近期将全面开工建设。

确保道路“绿、美、畅、洁、安”3继续完善公路养护机制。

继续完善“文明示范路”管养的长效机制，干线公路养护方面。始终坚持道路“绿、美、畅、洁、安”农村公路管养方面，落实养护责任，健全养护机制，真正实现管养分离，把农村公路养护推向市场化管理。截至6月，干线公路管养共清扫路面188千米，整修路肩34080平方米，整修边坡25150平方米，疏通边沟18520米，清运垃圾119方，修剪花木6000米，路面量验13.728千米，累计完成投资21.89万元，所管养路段依照好路率规范评定月平均好路率100%农村公路日常养护____清扫路面797千米，整修路肩29520平方米，疏通边沟1__米，累计完成投资41.46万元，所管养的两条县道依照好路率规范评定月平均好路率达到80%以上。

大力发展现代交通运输业4加强运输服务。完善96520服务热线，一是继续完善我区道路运输信息中心。平安监控中心现有基础上。建立汽车救援网络，为公众和政府提供全方位的交通信息服务，上半年共接受投诉、咨询19起。积极对全区营运车辆进行二级维护、技术评定工作，上半年累计完成车辆检测2440台次。二是积极推进客运线路公司化改造，鼓励和引导我区运输企业转变经营理念，加快企业运输结构调整，强力推进我区客运班线公司化改造。三是积极做好昆仑现代仓储物流业基地建设。根据《____区委区人民政府关于进一步加快产业集聚区建设加快城乡一体化进程维护社会大局和谐稳定的意见》及《年区产业集聚区建设工作方案》有关要求，积极做好昆仑现代仓储物流业基地建设先期工作，对各个物流企业进行走访，研究企业发展中存在问题，结合实际先期做好物流园区建设规划。紧抓我区建设昆仑路物流园的良好机遇，熟悉物流相关业务，做到未雨绸缪，服务我区现代物流业的发展。

打击黑车、野车，5开展客运站点专项治理整顿。杜绝三品进站上车，维护合法经营维持。区汽车站的良好秩序，为了发明优良的经营条件。对客运场站进行了专项治理，春运”端午节”和其他节假日期间，广大执法人员牺牲休息时间，严厉打击黑车、野车等非法经营活动，有力地打击了违法行为，维护了合法经营。开展了汽车站专项整治工作，一是汽车站装置完善了三品”监测仪，严查“三品”坚决将“三品”堵在车下站外，保证了广大旅客的出行平安。

严厉打击“黑车”野车”宰客、倒客等违法经营行为，二是采取与交警联合稽查、定点稽查、gps监控及电话举报等相结合的方式。发明了良好的营运秩序。

加强交通运输管理的措施

交通运输管理简历表格，在阅读本文同时大学生个人简历网（）为您推荐相关的交通运输管理简历封面，请以这份交通运输服务个人简历表格为参考。

简历表格。

个人简历表格。

姓名：

大学生个人简历网。

性别：

女

民族：

汉族。

1988年2月9日。

证件号码：

婚姻状况：

未婚。

身高：

156cm。

体重：

44kg。

户籍：

福建厦门。

现所在地：

福建厦门同安区。

毕业学校：

集美大学航海学院。

学历：

本科。

专业名称：

毕业年份：

工作经验：

一年以内。

最高职称：

其他。

求职意向。

职位性质：

全职。

职位类别：

贸易/外贸贸易类。

学校/教师类。

职位名称：

教师，与航运有关的职位，与贸易有关的职位;。

工作地区：

待遇要求：

-3000元/月可面议;需要提供住房。

到职时间：

可随时到岗。

技能专长。

语言能力：

英语大学英语六级;日语;普通话标准。

教育培训。

教育背景：

时间。

所在学校。

学历。

9月-207月。

集美大学航海学院。

本科。

9月-207月。

厦门海洋职业技术学院。

专科。

培训经历：

时间。

培训机构。

培训主题。

3月-203月。

海洋职业技术学院。

单证。

工作经历。

所在公司：

读书郎教育心理机构。

时间范围：

年1月-2012年2月。

公司性质：

民营/私营公司。

所属行业：

教育、培训、科研院所。

担任职位：

中学生英语课后辅导。

工作描述：

对学生课堂所学知识的`巩固，对练习的讲评辅导~对新课内容的详细讲解。关注学生的心理变化和需求变化.

离职原因：

其他信息。

自我评价：

在校期间曾经组织过长富巴氏鲜奶在集美大学的各大校区实地考察和校园推广。具有较强的沟通能力和时间观念。经过这次实践我掌握了一些实践技能。在文体方面我擅长于闽南歌仔戏的表演；在校学习成绩优良，并获过学校二等奖学金和学校三等奖学金；外语方面，大学英语六级，普通话国家二级乙等，掌握了少许日语；同时拥有计算机国家一级，商务单证员等证书。

联系方式。

运输管理年终工作总结

20__年，在市交通局和省运管局的正确领导下，在全市运管系统广大干部职工的共同努力下，我市运输管理工作认真贯彻落实全省运管工作会议和全市交通工作会议精神，紧紧围绕全省运管工作会议上确定的八项重点工作目标，进一步强化措施、扎实工作、狠抓落实，较好地完成了各项工作任务。20__年我们主要抓了以下几项工作：

一、运输市场各项指标完成情况。

1、道路运输业稳步发展。1-10月份，全市共完成公路客运量1126万人次，旅客周转量40474万人公里，完成公路货运量1400万吨，货物周转量78603万吨公里，分别比上年同期增长了-0.7%、2%、-0.3%和-0.3%。出入境汽车运输完成客运量26646人次，旅客周转量37309人公里，货运量47113吨，货物周转量172565吨公里;年出入境货运车辆9394辆次，客运车辆439辆次。全市营运载客汽车达到717辆;营运载货汽车达到6711辆。

2、超额完成了规费征收任务。截止到10月末，全市共征收运输管理费920万元，完成年计划的127%。

3、做好旅客保障金征收工作。1-10月份，共征收旅客保障金127.6万元。

二、认真贯彻落实全省交通工作会议和全省运管工作会议精神。

1、20__年4月13日，市处召开了领导班子会议，宋兰杰处长在会上认真传达了全省交通工作会议精神，并结合白山市运管工作的实际，对20__年全市运管工作提出了具体要求。

2、4月15日，在交通宾馆会议室召开了全市运输管理工作会议，各县(市)运管所长、八道江运管所科长以上人员及市运管处全体人员参加了会议，会上传达了全省运输管理工作会议精神，宋兰杰处长在会上认真总结了20__年运输管理工作情况，对20__年运输管理工作进行了认真安排和部署，市交通局吴福龙副局长在会上作了重要讲话，并就如何贯彻落实好全省运管工作会议、全市交通工作会议精神及20__年白山市运输管理工作提出了具体要求。

3、市运管处在认真组织全处职工学习全省交通工作会议和全省运管工作会议精神的同时，对我市运输管理工作再一次做了部署。市运管处认真制定了《白山市20__年运输管理工作目标责任书》，同时对省局确定的工作目标进行了层层分解，明确目标，落实责任，分解到每个科室、每个人头上。

三、进一步加大措施，促进运输市场有序发展。

1、在客运管理方面，一是召开专题会议，部署20__年客运重点工作。5月26日，市处召开了全市客运重点工作会议，研究部署了20__年白山市道路客运重点工作。二是认真做好客运班线有期限使用工作，并做好20__年7月31日客运班线经营权使用到期重新招投标的前期准备工作;三是进一步抓好白山市农村客运一体化和公交化试点工作。我市城乡客运一体化工作稳步开展，各运管所都在制定规划和进程表，临江市公交一体化工作开展得比较好，不仅制定了《临江市城乡一体化客运发展规划》和《临江市农村客运线路密度调查方案》，而且初步完成了临江至大栗子，临江至花山班车公交化，极大地满足了大栗子镇、花山镇百姓的出行需求;四是进行了客运班线招投标工作，靖宇-东岗，靖宇-泉阳，东岗-靖宇，泉阳-靖宇，白山-露水河，露水河-白山共6条客运班线进行了招投标。五是认真开展了客运优质服务达标工作，推进了客运服务标准化、规范化。对全市乘务员、站务员进行了培训，共培训乘务员1022人，培训合格率97%，培训站务员227人，培训合格率100%。

2、在货运管理方面，一是继续对全市危货运输进行了专项治理整顿。整治的重点是：从事道路危险货物运输企业资质、从业人员资质、车辆及设备设施是否符合国家规定标准。具体时间从20__年5月10日--9月30日分三个阶段实施。二是进行了“大吨小标”车辆的专项整治工作，年初市处下发了《关于进一步做好营运证核发工作的通知》，在通知中针对“大吨小标”车辆的营运证的核发工作做出了严格限制。截止到目前，全市共清理改正“大吨小标”车辆583台。三是对危险货物运输从业人员进行了一次全面的重新培训和考核。四是为实现我市道路货物运输管理工作的规范化、程序化和科学化，促进道路货物运输业的健康发展，结合白山市道路货物运输管理工作的实际，制定了《白山市货物运输内业管理工作规范》，此项工作得到了省局的充分肯定。

3、在维修管理方面，一是认真组织开展了“汽车维修质量服务月”活动。根据省局《关于转发中国汽车维修行业协会开展“汽车维修质量服务月”活动倡议的通知》精神，市处于20__年4月1日至4月30日，利用一个月的时间在全市范围内开展了“汽车维修质量服务月”活动，制定了活动方案，成立了领导机构，并向汽车维修企业发出了倡议书，公开向社会承诺维修质量和服务质量，二级维护企业要向车主签发维护质量反馈卡，由车主填写意见后，反馈给运管部门和企业。通过此项活动的开展，进一步推动了我市汽车维修行业向着维权、诚信、质量和效益方向发展，使我市的汽车维修市场秩序得到明显改善。二是对全市汽车检测站的检测员和维修企业的质量检验员进行了培训。三是对全市的“诚信企业”进行了检查，确定白山市鑫顺达轿车维修中心参加全国“诚信企业”评比。

4、在驾训管理方面，一是积极开展了《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》的宣贯工作，制定了工作方案，举办了全市宣贯《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》暨《机动车驾驶培训机构资格条件》培训班。二是认真组织了全市驾驶员、教练员培训考试工作。全市现有经考试合格的教练员135人。5月21日至5月25日，对全市各培训机构执行《教学大纲》进行了检查指导。

四、加大了运输市场监管力度，进一步规范了运输市场秩序。

1、为加大运输市场的监督检查力度，规范运输市场秩序，市处在上半年加大了稽查力量，在原有2个稽查队的基础上，把八道江运管所2个稽查队划归运管处统一管理，同时又重新组建了2个稽查队，并新购置了3台稽查交通工具，充实了稽查力量。重点对非法营运、无证经营等违规违章经营行为进行了查处，规范了运输市场经营行为。全年共检车辆4134台，查处违章车辆2174台。

2、开展了运输市场专项治理活动，严厉打击“黑车”。一是市处从4月份开始，利用四个月时间，联合公安部门对八道江地区存在的非法从事旅客运输的出租车进行了联合治理，并对红土崖、六道江、三道沟、道清等客运线路上存在非法从事道路旅客运输经营活动进行专项治理，取得了明显成效。二是从8月19日开始，在省局稽查处的领导下，由松源市稽查支队配合、公安干警的协助下针对我市的出租车市场进行了一次全市范围内的“打黑”行动，此次行动历时7天，全市共打击“黑车”214台次，累计罚款65.3万元。

五、切实履行“三关一监督职责”，认真抓好安全管理工作。

1、认真抓好假日旅客运输工作，确保了假日旅客运输安全。一是圆满完成了春运工作任务。春运期间，全市共运送旅客93.1万人次，累计发车班次45240个，未发生任何行车和商务及火灾爆炸责任事故，实现了“安全、畅通、有序、优质”的春运工作目标。二是认真抓好“五一”、“十一”黄金周假日旅客运输工作。“五一”黄金周期间，全市共输送旅客19.8万人次，累计运行班次10395个，日均投放客车601台，顺利完成了假日旅客运输任务，确保了假日期间旅客运输安全。

2、建立了安全生产目标管理责任制。年初市处不仅与市交通局签订了安全生产管理目标责任书，而且还与各运管所签订了安全生产管理目标责任状，各运管所也与运输企业、客运站签订了责任状。

3、从6月份起，组织开展了“运输安全生产月”活动，制定了活动方案，成立了活动领导小组，部署了具体工作任务。

4、1-10月份全市共发生意外交通事故22起，服务性事故12起，共伤亡人数115人，其中重伤1人、轻伤114人。10月3日“十一”黄金周假日期间，临江市运输公司的客车在通化境内发生一起特大交通事故，造成死亡11人、伤24人，给人民的生命财产造成了巨大损失。

交通局运输管理半年总结

区交通运输局正式挂牌运转的第一年，也是区实施“两加快一维护”战略的开局之年，局全体职工在区委、区政府的正确领导下，解放思想、开拓进取、克难攻坚、真抓实干，比较顺利地完成今年上半年的各项目标任务，现总结汇报如下：

一、上半年工作完成情况。

1、积极配合市交委做好郑上快速通道前期工作。

区交通运输局全力争取郑上快速通道建设，上半年。积极协助区委、区政府两次将修建郑上快速通道的请示上报市政府。截至目前，该项目已被列入郑州市城建计划，工程可行性研究演讲已经编制完成，市交委、市发改委已分别组织了专家研究论证会，目前正根据专家意见修改方案，下一步我将继续努力，做好沟通协调，尽快完成此项目的前期工作。

2、做好8.87公里农村公路建设的审批、立项工作。

投资计划已下达，今年我局承担8.87公里农村公路的建设任务。截至目前。工程预算已上报区财政局审批，待批准后进行招标，预计近期将全面开工建设。

3、确保道路“绿、美、畅、洁、安”3继续完善公路养护机制。

继续完善“文明示范路”管养的长效机制，干线公路养护方面。始终坚持道路“绿、美、畅、洁、安”农村公路管养方面，落实养护责任，健全养护机制，真正实现管养分离，把农村公路养护推向市场化管理。截至6月，干线公路管养共清扫路面188千米，整修路肩34080平方米，整修边坡25150平方米，疏通边沟18520米，清运垃圾119方，修剪花木6000米，路面量验13.728千米，累计完成投资21.89万元，所管养路段依照好路率规范评定月平均好路率100%农村公路日常养护中共清扫路面797千米，整修路肩29520平方米，疏通边沟1xx米，累计完成投资41.46万元，所管养的两条县道依照好路率规范评定月平均好路率达到80%以上。

4、大力发展现代交通运输业4加强运输服务。

完善96520服务热线，一是继续完善我区道路运输信息中心。平安监控中心现有基础上。建立汽车救援网络，为公众和政府提供全方位的交通信息服务，上半年共接受投诉、咨询19起。积极对全区营运车辆进行二级维护、技术评定工作，上半年累计完成车辆检测2440台次。二是积极推进客运线路公司化改造，鼓励和引导我区运输企业转变经营理念，加快企业运输结构调整，强力推进我区客运班线公司化改造。三是积极做好昆仑现代仓储物流业基地建设。根据《中共区委区人民政府关于进一步加快产业集聚区建设加快城乡一体化进程维护社会大局和谐稳定的意见》及《年区产业集聚区建设工作方案》有关要求，积极做好昆仑现代仓储物流业基地建设先期工作，对各个物流企业进行走访，研究企业发展中存在问题，结合实际先期做好物流园区建设规划。紧抓我区建设昆仑路物流园的良好机遇，熟悉物流相关业务，做到未雨绸缪，服务我区现代物流业的发展。

5、打击黑车、野车，5开展客运站点专项治理整顿。杜绝三品进站上车，维护合法经营。

维持区汽车站的良好秩序，为了发明优良的经营条件。对客运场站进行了专项治理，春运”端午节”和其他节假日期间，广大执法人员牺牲休息时间，严厉打击黑车、野车等非法经营活动，有力地打击了违法行为，维护了合法经营。今年以来，开展了汽车站专项整治工作，一是汽车站装置完善了三品”监测仪，严查“三品”坚决将“三品”堵在车下站外，保证了广大旅客的出行平安。

严厉打击“黑车”野车”宰客、倒客等违法经营行为，二是采取与交警联合稽查、定点稽查、gps监控及电话举报等相结合的方式。发明了良好的营运秩序。

6、切实抓好平安生产和稳定工作。

强化道路运输平安管理，一是深入开展交通平安宣传教育。严格交通基础设施建设平安管理，认真抓好消防平安工作。二是建立健全平安生产各项规章制度，进一步健全完善突发事件应急管理机制，加强演练，熟悉和掌握预案，确保及时有效地应对突发事件。三是加强监管，继续深入开展“平安生产年”活动，落实“四项机制”三关一监督”制度，加强汽车站和检测站监督管理，抓住源头，抓好预防，搞好事前监督，确保我区运输市场全年不发生一起重特大事故。四是认真做好挂牌督查的两座危桥的整改工作，已将两座危桥情况及时向区政府、区安监局进行了汇报，根据两座危桥所处道路交通流量、损坏部位和损坏程度，分别制定了不同的整改措施，近期将开工修复。

7、切实加强路政管理和治超工作。

采取有力措施，上半年。加强对公路的维护，克服重建轻管的思想，依法查处破坏公路基础设施的行为，维护路产路权完好，确保公路疏通，目前共查处路政案件20件，查处率98%针对我区公路治超工作面临的新情况新问题，坚持源头治理和路面治理相结合、重点治理和长效治理相结合的原则，进一步加大治超工作力度，延长公路使用寿命。

8、切实做到依法行政。

一是注重交通执法队伍建设，为做好依法行政工作。明确领导责任，提高执法水平。二是根据我局《案件料理管理规定》做到四个明确，即明确执法依据和案件料理流程，明确行政处罚程序，明确办案的特殊规定，明确执法人员违规行为的追究责任；三是规范自由裁量权，行政处罚案件集中处置。通过各项切实在效的措施，今年上半年我局共办理案件20件，没有出现一起问题案件及行政复议案件。

9、开展行业文明服务竞赛活动。

建功立业”活动，为进一步深化“创先争优。依照交通运输部强化“三个服务”和郑州市创建全国文明乡村的要求，积极参与“郑州市交通系统文明服务竞赛”活动。局机关和局属各单位根据行业特点和工作职能，确保竞赛活动全面展开，提高了区交通行业各单位的服务水平。

10、规范服务理念10做好行政审批。

依照审批中心的各项规定，遵照有关法律法规。不时创新，努力工作，为企业和车主提供了更加优质、高效的服务。上半年共料理营运证540个，补办营运证10个，料理许可证405个，审验车辆626辆，转走车辆38辆，以高效的工作和优质的服务，使交通窗口成为政府放心的窗口。

11、进一步深化交通改革。

局面临着艰巨的改革任务。根据上级安排安排，年是交通体制改革的`关键年。积极推进，妥善解决征稽和运管等部门存在问题，组织符合条件的征稽人员进行了资格审验、报名、口试、面试、政审等工作，现有4名同志被税务部门录取，为实现转岗人员的平稳过渡，对全体征稽人员进行了路政知识培训，为下步开展路政工作打下了良好的基础。

方便群众出行12搞好优质服务。

依照“平安第一、确保疏通、优质服务”总体要求，旅客运输平安历来是客运工作的重中之重。汽车站共发送班次112500余班次，运送旅客900300余人次，查处“三品”69件，售票收入240万余元，完成税收6万余元，实现利润1万余元。

二、存在问题。

经过全体干部职工的努力，上半年。较好地完成了各项工作任务，但距全年的任务相比，还存在一些问题和差距。一是具体工作中还存在有宣传不够、开展工作不扎实的现象，下步工作中将着重解决；二是局部路段因超载车辆较多，造成了路况质量下降，不能适应当前经济和旅游事业的发展；三是工程、养护等经费不能及时到位，给正常的施工及管理造成了很大的困难；四是职工队伍整体素质还有待提高，爱岗敬业精神还有待加强。五是征稽人员转岗不到位，经费没着落，职工思想极不稳定。

道路运输管理工作总结

安全生产是道路运输行业永恒的主题，也是推进道路运输行业全面协调可持续发展的重要保障。那么又该如何履行好“三关一监督”工作责任，做好道路运输安全管理工作呢?下面，我结合工作实践，从“管什么”和“怎么管”两方面谈几点想法。

1找准位置。明确责任，解决好“管什么”的问题。

安全生产原本不是一个独立的工作系统，它包含在企业日常生产和管理实践中。企业历来是安全生产的责任主体。如果一些日常管理工作和经营行为如维护、保养、培训、例检等做到位，那么安全生产的目标和任务自然也就容易实现了。改革开放以来，“有路大家行车，有水大家行船”，由于单一公有制的运输企业逐步解体，原来行之有效的一套安全生产规章、办法和措施也就无法执行。一些运输经营者只重视生产效益，忽视生产安全，加之与市场经济相配套的安全生产法规、规章滞后，监管不到位，责任不明确，因而道路运输市场事故频发，不但造成了生命财产的巨大损失，而且也降低了运输行业的认可程度，发生事故的运输企业也遭受了重创。对于一些重特大事故，业内人士至今提起事故仍然心有余悸，战战兢兢。面对安全生产的严峻形势，道路运输行管部门在安全生产监管中到底管什么，如何定位，真正把赋予我们的安全生产管理职责落实到位，是首先必须明确的问题。

根据国家法规、规章赋予的行政管理职能，对本行政区域内安全生产工作实施综合监督管理的是安全生产监督部门，法律依据是《安全生产法》。道路交通安全管理工作的主管部门是公安交警部门，法律依据是《道路交通安全法》。相对于上述两大家，道路运输行管部门的安全管理职责是小兄弟，主要依据国家《道路运输条例》和《辽宁省道路运输管理条例》，负责相关的道路运输安全生产管理工作，概括起来就是“三关一监督”：把好运输经营者市场准入关、车辆设施设备技术状况关、从业人员从业资质关，搞好汽车客运站安全监督。运输经营者市场准人关包括场地、人员、资产、车辆、管理制度等等是否达到相应的标准，主要是落实市场准入制度。车辆设施设备技术状况关包括车辆的技术状况、附属设施(如行车记录仪或gps、消防设备等)是否达到相应的标准，同时定期维护和综合性能检测是否达标。不同的运输门类如危险化学品运输车辆、营运客车标准不同，主要是落实车辆技术等级评定制度。从业人员从业资质关主要包括从业人员的培训或考核、职业道德和法规教育、专业技能是否达到相应的标准，主要是落实从业资格制度。以上三项是行政许可或信誉考核的主要依据，在国家《道路运输条例》、《辽宁省道路运输管理条例》及配套规章中都有明确的表述，必须不折不扣地执行。一旦违规操作，就要追究相关责任人的责任。如何追究，在《行政许可法》和《道路运输条例》及相关规章中均有规定，这里不再赘述。关于汽车客运站安全监督，主要包括以下三项工作：一是监督客运场站安装、使用“三品”检查仪，对旅客行包进行安全检查;二是监督客运企业或客运场站按有关规定对营运车辆进行安全例检;三是监督客运站不售超员票，防止超员车辆出站。禁止无营运手续车辆进站。近年来，随着国家加大安全生产和反恐怖监管力度，道路运输行业安全生产监督工作又增加了新内容：到客、货、维修、检测站及驾校等企业对“三关”的日常执行情况及道路运输安全措施进行检查，并对检查出的安全隐患及时通报相关部门和经营者，采取相应的行政措施，督促经营者整改到位，消除安全隐患。此项工作在重点时段(节假日、黄金周)和重大活动(奥运会、国庆、两会)之际尤为突出。

税费改革实施后，信誉考核和市场监管是行管工作的重点。对道路运输市场的安全生产监管必须和日常的信誉考核工作结合起来，实际上只要把平时的信誉考核工作做到位，也就涵盖了安全生产监督的主要内容。随着现代科技手段的不断提高，监督工作也由原来单一的人工管理增加了许多科技支持，使得监管工作更加实时、准确、全面，这也是未来监督工作的发展方向。

综上所述，道路运输安全生产的责任主体是运输经营者，其主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。各级道路运输行管部门按照《道条》赋予的职责范围，围绕“三关一监督”工作实施安全生产监督管理。

2落实责任，各司其职，解决好“怎样管”的问题。

明确了行管部门在道路运输安全生产监督管理的主要任务，解决了“管什么”的问题，下一步就要落实安全生产责任，各司其职，解决好“怎样管”的问题。在具体工作中要注意处理好以下几个方面的问题。

2.1明确管理部门、管理人员和工作职责。

根据业务量的需要，在行管机构设置专职部门或兼职部门，安排专业人员专职或兼职进行行业安全生产管理，成立安全生产领导委员会或领导小组，定期召开专门会议，具体组织、协调、督促、落实安全生产监督管理工作。既要有牵头领导和部门，进行综合组织协调;又要分兵把守，管业务又兼负相应的安全管理职责，把日常具体工作落实到客、货、修、培等相关业务部门，认真分解工作职责。从目前安全生产管理任务看，客运部分占据比重较大。为避免多头交叉管理，如果不设专职安全生产管理部门，建议以客运管理部门兼负主要安全管理工作职责为佳。明确了行管部门的安全生产工作职责后，要以“三关一监督”为主要内容，督促运输经营者完善安全生产责任制度，落实工作职责，完善安全措施，并以此为依据，开展监督检查工作。

2.2把好运输经营者市场准入关。

(1)坚持和完善道路运输车辆技术等级评定制度。在车辆进入运输市场前及对营运车辆进行定期审验时，要严格按照强制性国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求进行综合性能检测，确定技术等级，核定经营范围。没有达到车辆技术等级的车辆或技术性能不合格的车辆不能参与营运。

(2)强化道路运输车辆定期维护制度。认真贯彻落实车辆定期维护和二级维护竣工检验制度，强化二级维护监督管理，督促维修企业严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》维护车辆，确保车辆技术状况良好。

(3)规范营运车辆综合性能检测行为，监督汽车综合性能检测站严格按照国家有关技术标准和规范进行检测，并按核定的经营性收费标准收费。对不按照规定要求进行检测的单位，要限期整改或停业整顿。

2.4加强从业人员从业资格管理。

(1)督促培训单位严格按照教学计划、大纲组织培训，切实提高培训质量，坚决打击无证、超范围及违规培训等经营行为。

险货物运输车辆驾驶员从业资格的管理。凡无从业资格证的驾驶员，不得从事道路运输经营性活动。

(3)加强营运驾驶员日常监督管理，完善营运驾驶员档案管理制度，做好信誉考核工作，对发生运输责任事故的驾驶员，要视情节暂扣或取消其从业资格证件。

2.5加强汽车客运站安全监督。

(1)严格执行车辆进出站的例检制度。按照《汽车客运站管理规定》的要求，督促客运站履行安全管理职责，落实安全生产制度，配备安全检查人员。

(2)监督汽车客运站做好易燃、易爆、危险化学品检查工作，按要求配备危险品检查设备。严格按照客车的载客定额发售车票和检票，禁止超员车辆出站。凡因客运站原因造成超员超载的，除按规定承担分载费用外还要追究客运站的责任。

2.6督促道路运输经营者全面落实安全责任。

运输经营者是安全生产的责任主体。行管部门要督促其健全组织机构，配备安全管理人员，完善安全生产硬件，保证安全生产的必要投人，提高车辆技术状况，搞好车辆检测和技术维修，及时发现和消除事故隐患。督促企业加强对职工的安全生产教育，严格执行各项规章制度和安全操作规程。到企业检查时，要认真做好检查记录。发现事故隐患，要及时报告并提出整改意见，做好跟踪和反馈工作。

2.7特别注意加强危险货物运输安全监管。

行管部门要加强对危险货物运输业户、货运场站、信息配载站的监督检查，严格贯彻落实《危险化学品安全管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》。对达不到资质条件的业户，坚决取消其道路危险货物运输资格。对达不到危险货物运输车辆技术状况的车辆，坚决停运整改。未取得从业资格证书的人员，一律不准从事道路危险货物运输作业。

2.8加强事故报告和责任追究工作。

道路运输经营者无论采取何种经营方式(包括承包、挂靠)，都必须对其经营车辆所发生的事故承担相应的法律责任。发生道路交通事故后，行管部门要督促运输经营者及时准确报告。对不报、漏报、瞒报的，可按有关规定处理。行管部门同时按照有关规定及时上报，并对事故发展过程中的重要情况及时续报。按照事故级别，同安监、交警等部门配合，共同做好事故调查和责任追究工作。要通过典型事故案例，教育道路运输经营者和从业人员从中汲取教训，提高安全生产意识。

道路运输管理工作总结

自年初以来，我所法制工作在xx县道路运输局的正确领导下，在上级主管部门的指导下，以税费改革为契机，认真贯彻执行《中华人民共和国道路运输条例》、《行政许可法》、《湖南省道路运输条例》等各项法律、法规。以《湖南省行政程序规定》为指导，突出道路运输管理工作重点，积极主动做好行政许可、行政强制、行政处罚工作，采取多种有效措施，抓好执法建设和运政执法监督工作，有力地推进行道路运输管理工作步入规范化、制度化的轨道。

1． 依法许可。严格遵守公正、公平、公开、及时便民的原则。全年共办理许可xxxx次，其中新许可农村客运班线两条，客运班车4台，极大的方便了该区域农村居民的出行。新许可道路货物运输经营业户xxxx家，积极发展大型化，专业化运输，其中发展重型载货汽车五台，专业载货汽车3台，极大的改善了我县货运市场的运力结构，提高了应对突发公共事件的应急能力。

全年共更新报废县内班线客车xxxx台，以提高车辆安全性、车辆舒适性为重点，提高了全县客运服务舒适性、安全性，受到全县广大人民群众的普遍欢迎。

审验客货运输车辆xxxx台次，进一步规范了道路运输市场经营行为，维护了道路运输市场秩序。

2． 严厉打击未经许可的非法经营行为。依照有关法律、法规，对严重扰乱道路运输市场的经营行为，依法实行行政强制措施。上半年，全所共查处各类违法经营户xxxx—起，依法查扣车辆xxxx—台次。有力打击了非法营者的嚣张汽焰，营造了良好的道路运输市场环境。

加强对汽车维修市场的监督管理，全年共许可二类汽车维修厂家3家，提升了汽车维修市场服务能力。许可机动车驾驶员培训机构2家，提高了机动车驾驶员培训能力。

3． 行政执法水平不断提高。全年共办理处政处罚案件603件，严格按程序办好每一件执法案件，做到主体合法、内容合法、程序合法、适用法律依据准确，自由裁量适当，未发生一起行政复议、行政诉讼案件。

4． 行政执法的规章制度进一步健全和落实，认真贯彻执行交通部门制定的备案审查、错案追究、大案审议等制度，进一步强化执法责任，理顺执法工作关系。

1． 执法队伍素质有待提高，基层站队办理的行政执法案件，取证不够扎实，程序不够完备，应加强业务知识学习培训。

2． 执法人员工作责任心不强，执法工作方法简单，工作质量不高。

总之，随着社会经济的不断发展，对道路运输管理工作也提出了更高的要求，作为道路运输管理执法机构，在今后的工作中为断克服重重困难，为道路运输管理工作的发展作出应有的贡献。

运输管理人员工作总结

今年春运，在市委、市政府，市交通运输局的正确领导下，在全市人民的大力支持下，全市道路运输工作者的齐心协力，奋力拚搏，通过1月30日到3月10日，为期40天的共同努力，圆满完成了20__年春运工作。期间投放运力客车6万6千多辆次，平均日发班次1820个,加班车975辆，共发班次72816个班次。运送旅客625125人次,旅游包车1255辆次，旅游客运45320人次，比去年同比增长16.8%。未发生任何责任事故和服务质量事件,圆满地完成了春运工作。回顾40天的春工作主要有以下几个方面：

一、思想统一，组织领导有力。

1月26日，我们召开了全市20__年春节道路运输工作会议，会后第二天基本上全市各县区，各企业也都结合当地实际，召开了会议，对春运工作进行了动员、部署，在全市各地不同程度地进行了宣传、发动，使全市道路行业，从上到下明确了中心和重心工作，认清了形势，统一了思想，提高了认识，增强了做好道路运输安全生产工作的责任感和紧迫感。

为确保春运工作有组织地进行，我们成立了春运工作领导小组，各单位也相应成立了的领导小组。形成了上下联动，协调一致，指挥有力的良好局面。同时细化职责，责任到人，将各项工作，各个环节，各个重点时期，重点工作，都责任到岗、落实到人，形成了每一个岗位、每一个环节，都有人管、有人抓、有人落实，一级抓一级春运工作机制，为春运工作的有序运行提供了有力的组织保证。

各级领导心系一线，亲临一线，组织指挥到一线。局领导，多次深入到车站，客、货企业慰问指导，每逢冰雪天气，总要深入重点部位了解情况，指导工作。市处分成四个小组，深入到基层，检查指导，慰问，集团公司、市运输总公司、市公交总公司领导也分赴一线，深入各客运站、转运站、生产一线检查指导春运工作，并向奋战在春运一线的员工拜年。

在2月19日(正月初六)、3月1日(正月十六)客流高峰，处领导，集团公司领导及时到各个汽车客运站、旅客集散地，组织指挥疏送旅客，发现的问题现场协调、解决、纠正。

二、组织科学合理，运力投放准确到位。

春运前，我们对20__年春运期间的客流流量、流向、流时进行了调查分析预测，提前制定了春运方案，完善了客流高峰期旅客运输应急预案和应对冬季冰雪等气候异常情况下旅客运输应急方案。专门准备了100辆客车和50辆货车备用，以随时、快速地应对气候异常，客流骤增等突发情况发生。

在春运前后，我市有四次大范围降雪。我们及时反应，迅速行动，启动了应急预案,很好地缓解了客流的压力，确保了春运工作的圆满完成。

2月19日(初六)，3月1日(十六)，北京、天津、唐山方向客流较为集中，为了确保旅客不滞留，通泰旅游集团公司、市运输总公司122部旅游车辆及时投入到春运，张家口汽车客运总站、宣化汽车客运站、怀来汽车客运站、张北客运站采取了加班车流水发车，由站务人员组织旅客，窗口售票、顺序发车，有效地疏散了旅客。仅初六这一天，市中心站加发50个班次，怀来汽车站加发90个班次，张北汽车站加发25个班次，宣化汽车站运送客流比去年初六增加123%，这么大客流量，没有造成旅客滞留过夜的现象，更没有造成社会负面影响。

正月十六，全市范围内普降大雪，按照要求，全市营运车辆停运，旅客滞留车站;发车，不具备安全行车条件，不发车旅客情绪不稳，集团公司领导、车站的同志，积极靠上做安抚、疏导工作，运管部门、客运公司的同志想方设法，调动运力，开通监控，发车前叮咛，行车中跟踪，既保证安全行车，让旅客走得了，走的安全、走得好，又及时转运了旅客，保证了春运。

三、各项措施得力，安全监管到位。

我们都知道春运安全工作是春运的头等大事，我们始终牢牢抓住这一点没有放松。

春运前各级对这项工作进行了详细安排部署，各级领导从不同程度，不同场合反复重申。

春运一开始，市局领导对怀安万全两县客运站现状非常担忧，多次带领市处有关同志及集团公司有关负责人深入两县现场指导，安排部署。

市处在人员非常紧，工作头绪多的情况下，多次组织人员分赴全市十七个县(区)检查春运工作。就春运工作部署、措施落实、隐患排查、运输安全、“三品”查堵、运输市场管理和服务质量等方面，深入到车站、客运企业、危货企业等安全重点部位进行检查，在检查过程中发现问题，及时反馈，限期整改。

各职各部门严格落实了春运会议精神，认真履行了“三关一监督”职责，严格落实了“三不进站，五不出站”，和安全生产的各项规定。一个单位一个单位地查，逐车逐地地检，逐人逐级签订了“春运安全工作责任状”。尤其对农村客运，旅游客运重点加强了管理。__县、__县、__县、__县严格落实农村客运监督管员制度，每辆农村客运车辆都配齐了安全监管员，逐车进行了登记，并签订了安全监管责任状。

市运输总公司主动联系交警队一大队对所属车辆进行了春检，集团有限公司春运前，提前十天对所属各类营运客车进行春检。及时为合格客运车辆发放了《春运合格证》。

张家口汽车客运总站、宣化、赤城、怀来、涿鹿、__县等凡是有安检仪的全天运转。__县运管所与交警大队、客运站联合在客运站进出站口检查。没有安检仪的也设专人进行安检，严格把关。赤城、张北、__县、康保等县在车站投入了大量的运政人员驻站管理，万全、__县在车站不能有效启用的情况下，抽调得力人员充实到一线，加强对营运客车的调配，有效地预防了各类事故、问题的发生。

四、监管市场有效，市场秩序良好。

按照我们春运前稽查专项行动，各县区加强对运输市场监管力度，严厉打击各种违法违规行为。设立和公布了监督投诉电话，实行24小时值班，及时处理旅客和经营者的投诉和咨询。

春运前期，在全市范围内有组织有计划地开展了稽查活动，与物价部门，公安交警部门、公安公交派出所联合执法，从严打击了黑公交、黑班车，乱涨票价，“甩客、卖客、倒客、宰客”等各种违法违规行为。

期间共出动稽查车辆630辆次，出动稽查人员3350人次，检查客运车辆27600多辆次，纠正各类违章、违规1130辆次，有效地维护了市场秩序。

在客流高峰及遭遇冰雪天气的那几天，我们及时协调，调动了各方面的力量，市交警队、公交分局、集团公司外查队和我们运管稽查支队的同志们等到车站及其附近维持秩序，在路上雪基本融化能安全通行的条件下，及时投入运力输送旅客，确保了在紧急复杂情况下道路运输的安全稳定。

运输管理年终工作总结

是时期的开局之年，半年来，在县委、县政府和上级主管部门的正确引导和支持下，我所全体干部职工统一思想、精诚团结，坚持树立_，全面贯彻落实上级文件精神和有关要求，深入开展“夺杯争先”活动，以道路运输行业管理为中心，以“发展现代交通，奉献一流服务”为目标，以机构改革为契机，以队伍建设为根本，以保障安全为目的，以市场监管为主题，全方位地开展了各项工作，较好的完成了各项工作目标任务。现总结如下：

一、半年来的主要工作。

(一)深入开展党风廉政建设，构建和谐运管。

今年以来，所支部认真贯彻落实上级有关文件精神，切实加强党风、政风和行业作风建设，服务经济建设中心和全县工作大局，按照“抓住源头，重点突破，规范自我，整体推进”的工作方针，紧紧围绕反腐败抓好教育、监督、制度这三个重点工作，始终将党风廉政建设和反腐败斗争贯穿于道路运输事业全过程，常抓不懈，在探索中求发展，在实践中求进步，创新机制，完善制度，狠抓落实，使全所的党风廉政建设和反腐败工作取得了新的进展，为运管事业的进步发展提供了坚强的政治保证。

1、加强源头治理，完善党风廉政建设工作制度，落实领导干部责任制。

一是落实党风廉政建设责任制。我所建立、健全了《县运管所党风廉政建设责任制度》，并层层签订了《党风廉政建设责任书》，明确了党风廉政建设责任主体，细化了分工，做到了一级抓一级，层层抓落实，形成了责任网络和整体合力，为加强源头治腐工作奠定了坚实的基础。二是把党风廉政建设和反腐败工作与其他工作同部署、同检查、同考核。把党风廉政建设责任制和道路运输管理工作有机结合起来，使党风廉政建设和反腐败工作任务落实到班子、细化到股室站队、量化到个人，确保“一岗双责”落实到位。

2、加强学习教育，构建党风廉政建设宣传教育大格局，筑牢党员干部思想道德防线。

我们根据形势发展的需要，始终把学习教育作为从源头上预防腐败、筑牢思想道德防线的一项重要工作，不断更新和丰富党风廉政教育内容，创新教育形式，务求取得新的教育成果。一方面加强了以正面典型为主的示范教育，一方面还抓了经常性的以反面典型为主的警示教育，用一些重大的典型案例教育大家，提高认识，引以为戒。通过学习教育，增强了广大党员干部的拒腐防变能力。

3、深化约束机制，增强领导干部廉洁自律意识。

一是严格执行“七禁止十不准”实行常打招呼、常提醒。，对业户有反映的人员，及时进行谈话，提出自律工作的具体要求。二是对办公费、招待费、电话费和车辆修理费等“四费”实行公开，进一步强化了监督，严肃财经纪律，规范了内部管理。三是物资采购公开。各股室需要什么办公物品，列出清单报主管领导经所办公会研究批准后，由财务室集中采购，货比三家，降低了成本，节约了开支，使每一分钱都用到实处。四是线路审批公开。严格按照企业申报---业务股室把关--集体研究的程序核准审批，并将审批的线路予以公示，实行“阳光工程”通过深化约束机制，党员领导干部廉洁自律。意识进一步得到增强。

4、强化监督管理，密织党风廉政(行风)建设监督“网”

我们结合行业实际，创新工作思路，不断实践，积极探索新形势下监督管理机制，构建全方位监督网络，切实转变了干部职工的工作作风，提高了立党为公，执政为民的能力，有力推动了党风廉政建设和行业风气的根本好转。一是增强党务、政务、审批事项的公开性、公平性、公正性，实现群众对党员领导干部的监督。二是聘请党风廉政建设、行风建设监督员。三是建立一套科学合理的信访工作机制，对群众来信来电，做到件件有答复，事事有结果。同时做好来访群众和当事人的解释工作。要求每位工作人员“说好每一句话、办好每一件事、接待好每一位来访者、解释好每一个咨询的问题。”半年来，共受理群众来信、来电、来访10余件次，无一漏答、漏复，群众满意率100%。四是加强与社会各界群众及广大运输业户沟通，倾听业户心声，认真解答群众提出的热点、难点问题。

5、突出重点，加大对管理权和执法行为的监督力度。

(1)抓行评，开门纳谏。一是请进来，半年来举行各种会议4次，充分听取群众意见和建议，做到事事有回音，件件有落实。二是走出去，开展问卷调查，广泛征求意见、建议，及时制定整改措施，限期落实，务求实效。

(2)认真深入地开展纠正行业不正之风。一是在业务大厅及三个客运场站设立了意见箱，并公布了举报投诉电话，接受社会和群众监督;二是把治理公路“三乱”与优化经济发展环境，紧密结合起来。我所把是否有“三乱”行为作为年度评选资格的先决条件，并实行一票否决制，从而提高了文明服务意识，树立了窗口形象。年初以来，我所严格执行党风廉政建设责任制，坚持了标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的方针，切实加强了党风政风建设，促进了领导干部廉洁自律。

(二)扎实开展“夺杯争先”活动。

年初以来，按照全市运管工作会议精神和所年初工作意见安排，根据省厅运输局《关于在全省运管系统开展“夺杯争先”活动的实施意见》(豫交运办13号)文件精神和市运管局的统一部署和要求，我所根据自身的具体情况，在去年的基础上全面深入地开展了“夺杯争先”活动，全体干部职工以高度的政治责任感和饱满的政治热情，积极参加活动。今年以来，与业务工作有机结合，先后开展了道路运输市场秩序综合整治、微型客车市场专项治理等一系列活动，有力的推动了“夺杯争先”活动的深入开展。对照全省道路运输系统“夺杯争先”活动修改后的考评标准，对我所“夺杯争先”活动的任务、目标等重新进行了梳理和分解，对去年活动中暴露出的问题，认真进行总结，进一步完善了工作档案，做好了配套整改和完善提高等相关工作。

(三)围绕目标,确定标准，结合实际扎实开展行业文明创建活动“六城联创”工作常抓不懈。

1、建立长效机制，六城联创”工作常抓不懈。一是积极配合参与“六城联创”中心工作，完成各项创建及迎检任务;二是按县文明办要求，积极参与并配合交警、城建、工商等相关部门治理城区交通秩序等工作;三是继续坚持包路段卫生分片包干制度，实行周二、五卫生大扫除，采取不定时检查、巡查、领导督察的方式，确保了包路段各项工作的落实;四是统筹兼顾、科学规划，重新划定城区停车位400余个，其中出租车停靠点300个，并更换了划线材质，延长了使用寿命，进一步规范了城区停车秩序，净化了城市交通环境。

2、扎实开展“业务执法知识竞赛、文明管理执法竞赛、各项工作进度竞赛”三项活动。为加强运管队伍建设，进一步提高运政执法人员的综合素质、业务水平、服务能力、文明执法水平、依法行政能力，推动运管各项工作，按照所年初工作意见安排，继续在全所扎实开展了“三项”活动，即业务执法知识竞赛、文明管理执法竞赛和各项工作进度竞赛。一是建全组织、加强领导，所主要领导亲自抓;二是完善活动方案、竞赛办法、评比标准及奖惩办法，使活动开展有条不紊;三是实行一月一通报，一季度一评比，奖惩兑现。

3、认真落实国家燃油补贴政策。我所严格按照国家规定的补贴范围和标准对补贴对象进行了严格统计、登记造册，经上级审核批准后，配合财政部门，于5月初，将的燃油补贴全部发放到每一位农村客运经营户手中。

4、积极参加平安建设宣传活动。按照县社会治安综合治、积极参加平安建设宣传活动。理委员会及县交通局的安排部署,所领导高度重视、认真安排、积极筹备,于5月12日上午参加了全县平安建设宣传活动。宣传方式主要采取悬挂横幅、展板、组织宣传车、发放宣传资料、现场咨询等形式。通过大力开展平安建设宣传教育,增强了人民群众的安全意识和法制观念,为深化平安建设、推进和谐运管营造了良好的舆论环境和社会氛围。

5、运管未改革，经费严重不足，继续做好政策引导和思想稳定工作，确保运管队伍稳定和行业发展。

(四)深入开展“安全生产年”活动，道路运输安全状况持续稳定。

为切实消除道路运输安全隐患，维护稳定、和谐的道路运输环境，我们按照“安全生产年”活动的总体要求，进一步加大隐患排查治理工作力度，强化安全主体责任，保障了道路运输安全状况持续稳定。

1、加强组织领导，细化工作措施。为加强对运输安全工作的领导，成立了以主要领导为组长，分管领导为副组长，各股室负责人为成员的领导小组。制定了工作方案，签订了目标责任书，明确了责任，细化了工作措施。一是督办检查道路运输企业贯彻执行《安全生产法》及有关法律法规，落实安全生产主体责任，健全安全管理机构，完善各项安全规章制度，强化现场安全管理，建立健全隐患排查治理工作制度和重大危险源监控制度。二是督办检查落实交通部《汽车客运站安全生产规范》，加强汽车客运站安全生产监督管理，执行“三不进站、五不出站”规定，确保源头安全。三是督办检查gps推广应用工作，规范gps监控信息收集、整理和分析工作，杜绝出现人为破坏和用而不管的现象的发生。对督查中发现的各类隐患，责令相关单位进行计划、有步骤的整改。

2、狠抓各项工作落实，确保源头安全。认真履行“三关一监督”职责，仔细填写当日的所有台帐。严格包车、加班的审批，不符合条件的不予许可。在办理道路运输行政许可时，有关安全生产制度、资料不齐全的不予许可。加强从业人员的安全意识和责任教育，禁止无相应从业资格证书的人员驾驶客车，超员、超速、超载和疲劳驾驶。

3、以春运工作为突破口，努力实现全年工作开门红。

一是立足一个“早”精心组织实施。在春运开始前五天召开了，春运工作动员大会，与三家客运公司都签订了《春运安全管理目标责任书》，实行百分考核，将春运各项任务目标细化、量化，严格奖惩。通过强有力的配套管理措施，有效地克服了运输企业麻痹大意和只重视经济效益不顾安全的思想，把“安全第一，预防为主”的方针落到实处。二是紧扣一个“优”深入开展“夺杯争先”活动。，我们组织客运企业、从业人员开展创建优质服务文明车、文明岗和先进个人等各种形式的优质服务活动。在各客运站进一步推行微笑多一点等十项活动，增设军人、病残、老弱、孕幼及农民工候车专区和专用售票窗口，延长售票时间，保障开水供给，保持环境卫生，做到窗明几净，为旅客创造了良好的候车环境。由于运输企业、从业人员服务意识和质量大幅度提高，在40天的春运中，我们没有接到一起运输服务质量投诉，这是今年春运的一个亮点。三是强化一个“管”维护春运客运秩序。抽调20多名运政人员，出动6台车辆，成立了市场秩序整顿小组，在车站及重点区域进行不间断检查。利用流动稽查和固定稽查方式将责任和目标包干到人，采取处罚与教育相结合的双重手段，对违章营运行为进行集中治理。四是落实一个“责”切实保障春运安全。认真执行“三不进站、五不出站”制度，严格审查进站参营车辆的技术状况，驾驶员驾龄和车辆保险情况，对驾龄达不到要求，承运人责任险等法定保险不足或逾期的车辆，坚决不允许投入春运。驻站监督人员与车站“三品”检查人员通力协作，严守“两门”(车门、站门)，将“三品”堵在站外车下，实现了重大安全事故及人员伤亡为零的目标。据统计，上半年，全县道路运输共完成客运量478.96万人次，旅客周转量29864.82万人公里;完成货运量96.13万吨，货物周转量19561.37万吨公里。与去年同期相比，运力、运量保持了稳定和发展，基本满足了全县社会发展对道路运输的要求。

(五)深化农村客运网络化建设。

1、县乡客运中巴车的更新改造工作已基本完成，实现了三统一，即统一车型外观、统一颜色、统一标识，已纳入“新农巴士”公司经营管理。

2、微型客车的改造工作正在进行，目前已改造285部，下一步要加大工作力度，计划在十一前改造完毕。

(六)适应新形势，全面提升行业管理和服务水平。

1、加强客运秩序整治，促使客运管理更加规范。

(1)加大客运站视频监控及驻站人员工作力度，采取教育与处罚相结合的方法，有力的遏制了车辆站外停车、上下旅客、站外经营、秩序混乱等违规行为，车站经营行为和秩序明显好转，营造了我县规范、亮丽、和谐、崭新的客运窗口形象。

(2)结合“夺杯争先”活动，开展客运市场整治工作。一是由客运股牵头，联合稽查队、出租车管理站和城关站，对北站车辆站外组客、乱停乱放，汽车站和西站车辆站外经营等违规行为进行了严厉打击，共纠正违规行为26余次，处罚15车次，坚持严处重罚、绝不姑息，车站秩序焕然一新，取得了良好的成果;二是开展微型客车专项治理行动。制定专项整治方案，成立领导组织，所属8个执法单位统一行动，以城区东、南、西、北四个入口处为片区作为重点区域，4名副所长亲自带队，主要领导督战，各单位分片治理与交叉稽查相结合，对全县微型客车无证经营、自制线路牌擅自从事班线经营、拉客进城或进城拉客、沿街兜圈拉客、乱停乱放等违规行为进行了严厉打击。截止目前，共查处非法营运、违规车辆9辆。

(3)抓好客运行业的基础工作，建立健全了各项基础台帐，适时掌控客运市场，切实完善了客运车辆违章记分和建档工作，对违章次数频繁的车辆，进行了停业整顿，对从业人员进行客运法规知识的培训教育，促使业户端正经营态度，自觉守法经营。

(4)积极协调解决县乡班线客运、公交客运、新农巴士各方关系，构建“和谐运管”环境，确保客运市场持续稳定与发展。

2、加强货运监督管理。

(1)抓好基础工作，进一步建立健全了货运各种基础台帐，及时掌握货运车辆异动信息，加强了整个货运行业的经营资格管理。

(2)积极解决长期驻外货运车辆的管理问题，认真对本县长期驻外运输车辆进行摸底调查，设法取得联系，切实纳入行业管理范围。

(3)加大对货运市场的监管力度，重点打击和查处了微型货车、货摩的、货三轮、农用货车等无证经营行为。同时加强了对本县挂靠外地车辆经营资格和经营行为的监督检查，切实规范了货运市场经营秩序。

3、加强维修市场整治，推进维修市场规范化工作进程。上半年主要抓了以下几个方面的工作：一是加强对维修企业的监督检查，开展了“维修质量月”宣传活动，引导维修企业不断提高维修质量和服务质量;二是加强行业例会制度，定期召开维修行业例会，组织维修业户学习上级部门文件和维修行业法律法规;三是加强日常监督管理，规范企业经营行为。四是组织开展好维修企业的质量信誉考核工作。

4、出租车行业做好出租车市场的稳定工作，适时掌握出租车市场的动态，出现情况及时上报，确保了我县出租车市场的稳定。

5、加大驾培机构监管力度，提高培训质量。一是积极开展驾培市场专项清理整顿工作，采取实地检查与明察暗访相结合的方式，重点打击非法驾驶员培训机构、非法教练车及违规培训点，同时不定期深入顺达、迅达两家驾培学校，对教练员理论和实操课的授课情况及车辆性能进行检查，督促其自觉做好机动车驾驶员培训工作。二是认真做好驾培机构和驾驶教练员的质量信誉考核工作，全面提升驾培机构的培训能力和水平。

6、运政稽查管理。以打击各类扰乱道路运输市场秩序的违法、违规行为为重点，组织开展了专项稽查行动，共查处违规车辆300余辆次，纠正违章经营行为632起，受理举报、投诉、咨询等各类案件6起，回复率达100%，未发生违规执法行为和公路“三乱”问题。

7、基础管理工作。进一步加强票证统计工作和财务管理工作，各项经费使用监管严格。结合“三项活动”认真开展行政执法案卷评查工作，我所行政执法工作逐步走向规范化。

(七)精心组织，周密部署，扎实开展小机动车审验工作。

按照《中华人民共和国道路运输条例》《河南省道路运输条例》有关规定及市运管局信运办26号文件精神和要求，我所于5月30日至6月6日对全县小型道路运输车辆进行了年度审验。

三是以辖区各交管站为单位，逐辖区进行审验，做到有条不紊;。

四是有效利用宣传媒体大范围的宣传，在县电视台播放审验工作方案、意义，在客货集散地、各乡镇张贴审验通知，向经营业户发放审验宣传单等。由于工作扎实，采取措施得力，审验工作进展顺利，据统计，我县小型机动营运车辆审验合格率分别为：机动三轮车58%，出租三轮摩托车87%。通过年度审验，较好的解决了运输经营业户在经营资格和经营行为等方面存在的问题，对规范运输市场管理起到了重要作用。

二、存在的主要问题。

(一)经费匮乏仍然是突出问题。人员吃饭与正常工作开展仍得不到保障，势必造成运管队伍不稳定和行业发展滞后。而且缺乏资金保障和执法手段疲软，必然出现行业监管不到位的现象。

(二)公交车站台未建，公交车有乱停乱靠现象。

(三)执法人员综合素质仍须要进一步提高，队伍建设还需增强。

(四)个别单位对执法卷宗不够重视，特别是单位负责人对卷宗的制作重视不够，发现问题不能够及时改正。

(五)规范执法、文明执法还需进一步加强。

三、下半年工作计划。

下半年，我所将一如既往的抓好行业管理，继续以加强队伍建设，规范执法行为，提高服务水平为重点，以开展“夺杯争先”活动为抓手，以争创省、市先进单位为目标，重点做好以下工作：

(一)将“夺杯争先”活动引向深入、推向高潮。对上半年活动开展情况进行认真总结，召开专题会议，听取各单项杯小组汇报，对照考评标准，查找不足、整改完善。以争夺八个优胜杯为既定目标，以争创省级或市级道路运输管理先进单位为主要目标，通过开展“夺杯争先”活动，不断强化道路运输行业队伍的正规化建设，提升综合管理水平和行业服务能力，使行业文明建设稳步提升，促进运管事业更好更快地发展。

(二)抓好法律法规、业务知识的培训考试工作，一是按照“夺杯争先”活动，做到有计划、有步骤，重落实;二是结合我所“三项活动”做到有声有色，有成效，重实践。7月份，聘请专业人士完成对执法人员的强化培训，主要内容是行政处罚法、行政诉讼法、国家赔偿法、安全生产法等相关法律法规。

(三)深化激励机制，激发全员工作活力，鼓励干部职工多做贡献，采取赏罚分明和适时引入竞争机制，让想干事的有机会，让会干事的有舞台，让干成事的有地位。

(四)对驾培市场的整治工作紧抓不放，巩固上半年的治理成果，加大力度，坚持原则，一治到底，严防反弹。

(五)进一步做好安全生产监督管理工作。在第三、四季度及“十一”等节假日，开展安全生产大检查，严格按照“四不放过”的原则，严肃查处各类安全隐患和事故，完善有关档案，保证资料齐全。

(六)加大行业信息宣传报道力度，提升运管形象，完成市局下达的信息报送任务，力争超额。加强信息平台建设，建立健全各类基础台帐，完善信息库，达到信息共享。上半年的工作我们完成得比较好，保证了任务进度与时间同步，较有特色，下半年的任务还非常艰巨，我们要认清形势，时刻保持清醒的头脑，要有危机意识、创新意识、发展意识，要与时俱进，把我所各项工作发展推向的新台阶。

交通运输管理工作简历

姓名：

目前所在：佛山。

年龄：28岁。

户口所在：广西。

国籍：中国。

婚姻状况：未婚。

民族：汉族。

培训认证：未通过认证。

身高：170cm。

人才类型：普通求职。

应聘职位：电子/电器/半导体/仪器仪表：无职称，生产/营运，化工。

工作年限：2。

职称：无职称。

求职类型：全职。

可到职日期：两个星期

月薪要求：1000--1500。

希望工作地区：佛山,中山,。

毕业院校：重庆交通学院。

最高学历：大专。

获得学位:。

外语：英语。

一般粤语水平：良好。

其它外语能力：

国语水平：良好。

本人工作勤奋踏实，领悟能力强，待人真诚、能持之以恒，承受能力强,有农民特有的'吃苦精神，能在一定的长时间内承受较大的工作量;有较强的责任感和集体荣誉感，对新事物及工作中的新任务有强烈的兴趣，对不同环境的适应能力强;并有一定的市场营销经验。热忠于足球、篮球这方面富有挑战性的运动。

加强交通运输管理的措施

社会经济的发展也带动了电子商务的进步，当前京东、苏宁易购、淘宝等各种网上购物平台越来越多，而网络购物平台的出现也带动了我国物流行业的发展，让物流行业的发展前景变得非常可观。随着我国对外开放政策的不断深入，我国与各国之间的经济交流也变得越来越频繁，而在这样的背景下也诞生了跨境物流。一个地区经济越发达其就预示着该地区的物流行业、交通运输业也非常先进，所以，要想实现区域经济发展的进步，其就必须要重视这两个方面的基础建设工作。

1区域经济理论概述。

从学术的角度来看，区域经济是综合了社会发展需求、经济格局、地理差异等因素为一体的经济联合体［1］。在进入到21世纪之后，世界各国的经济发展都有了明显的变化，相关的新型技术也层出不穷，而科技与经济的进步也让整个社会开始进入到了经济全球化的发展趋势中，在这样的背景下，我国区域经济发展也有了明显的进步。

2．1对交通运输物流产业的重视程度不够。

尽管如今很多人都开始意识到区域经济发展与交通运输物流管理之间的关系，但我国大部分地区对交通运输物流管理的重视程度却依然不够，即没能掌握两者之间的“亲密”关系，换句话说，区域经济在发展过程中并没有重视与发挥出交通运输管理自身的优势与价值。随着社会的不断进步与发展，当前我国大部分的交通运输物流管理企业在开展相关经营活动时，其业务实施的模式都会比较分散，这也是导致交通运输物流管理企业发展情况不理想的主要原因，甚至还会存在一定的约束性。

当前我国大部分交通运输物流企业都还没有接触到那些符合时代发展的高要求业务，即都是围绕较为基础的经营业务来展开工作，这也是导致物流业务高端份额不高、运输模式分散的主要原因［3］。如出现有特殊要求的客户时，该交通运输物流企业就必须要提供满足客户要求的方案，并且还要提供相应的包装服务时，企业自身所存在的不足就会显现出来。从这里也可以看出，我国交通运输物流产业自身的现代化程度还不是很深入，而相关的现代化管理也都还停留在较低的水平，因此只有解决这些问题，其才能满足交通运输物流的发展。

2．3物流管理人才不足。

物流运输属于行业标准要求较高的服务行业。现如今世界服务行业的发展方向也有了新的要求，即开始重视专业技术人才，也只有建立一支高素质、高技术的物流管理人才队伍，才能提升企业自身的市场竞争力，从而保证企业未来的高效发展。但在当前的区域发展中，企业在展开物流管理工作时并没有重视专业管理人才的使用，而在区域物流发展中也存在非常严重的人才缺失问题。由于缺少专业管理人才，导致很多新型技术与管理模式的效果不是很理想，甚至物流管理也无法实现标准化建设。

2．4物流机械化程度低导致无法满足区域经济发展需要。

随着互联网的不断发展，当前我国各行各业的发展都开始朝着数字化方向前进，而对于电子设备、机械等方面的使用则开始呈现出集中化、高端等趋势。随着区域经济的不断发展，相关人员在建设物流运输体系时，并没能给区域经济带来帮助，导致自身的优势与价值无法体现出来，因此也无法满足当前对物流行业的发展需求。我们都知道物流行业是一个涉及内容较多的服务型工作，但很多地区在建立物流运输模式时都出现了与当地产业链接不到位等问题，这也是导致物流运输无法实现稳定发展的主要原因，无形之中也影响了区域经济的增长;其次，区域交通运输建立的质量会直接影响到物流运输的发展，但很多农村或城镇地区的基础交通建设情况并不是很理想，相关的`车辆、配送线路等也存在较落后现象，物流管理大部分的工作也还是由人工来完成。

3．1加强区域物流管理力度。

通过对当前存在的问题进行分析可以了解到，当前我国有关部门要做的就是要加强提升区域物流管理工作的力度，避免出现交通运输物流产业不规范、分散等情况出现，从而提升物流管理的水平和质量。在区域经济下，交通运输物流管理企业应对传统的管理模式进行创新和改革，从而朝着集中化方向发展，相关人员要引导这些企业不断完善自身的经营业务与经营模式，从而实现交通运输物流管理的优化。各地区相关人员都必须要将该区域的交通运输物流产业引领走向现代化和规模化，从而保障各地区域经济的稳定发展。

3．2重视乡村城镇交通建设水平。

受地域条件的影响，不同地区的交通运输质量会直接对物流运输造成影响，由于我国地域非常广阔，很多偏远地区或城镇还没有良好的交通运输设施，从而导致该地方的交通运输水平不理想。交通运输业不发达让该地区的物流运输也受到了很大的影响，如路线规划、基础建设等，导致该地区的物流产品配送都需要由人工来进行完成。针对这一问题，当地政府或有关部门应该重视区域交通运输道路的建设，可以在原来的基础上进行修复或重建，目的是为了提升该地区的运输能力。完善农村地区物流建设不但能够带动当地的经济发展，而且还能提升区域物流的水平，从而更好的实现“走出去，引进来”原则，让农产品的流通变得更加顺畅。

3．3培养高素质的专业物流人才。

社会经济的发展也让我国物流行业有了明显的进步，但专业物流人才培养等方面却还是存在不足，导致人才的培养不能满足岗位的需要，从而也直接影响了物流行业的服务质量。通过分析可以发现，当前区域经济发展也一直严重缺乏专业物流人才，并严重影响到区域经济发展中物流管理的水平，物流行业要想实现发展，就必须要有专业人才作为基础，相信在未来人才化的趋势下物流行业的发展会变得越来越好。其次，区域经济的发展离不开优秀的物流管理，也就是说区域经济发展离不开专业物流管理人员，因此，物流企业只有不断的填补人才空缺，才能提升各区域的物流管理水平，从而满足社会发展的需求。

4结论。

物流是将产品从生产的地方运输到客户手中的一个过程，物流管理则是需要对整个过程展开科学的管理。从另一个角度来看，物流行业发展会给区域经济发展带来一定的影响，而规范、合理的物流体系建设则可以很大程度的提升区域经济发展质量，从而保证区域经济能够实现稳定的进步。现如如今区域间开展的交通运输物流管理效果并不是很理想，而有关部门应该针对该问题来制定相应的解决方案，如加强专业人才的培养力度、采用现代化管理模式来展开等等，也只有这样才能推进物流行业的发展。

［参考文献］。

作者：赵桂豪单位：广东省财经职业技术学校。

运输管理年终工作总结

1、通风队在12月份及20__年结合我队实际，本着“坚持人性化管理，强化机电管理精细化，确保安全生产，实现机电运输全面达标”的指导思想，全队机电运输工作迅速开展，并取得了一定的成果。

2、我队机电管理工作从无到有，针对通风队实际情况定期召开电工运转班人员开会，搭建平台，以便相互学习，查找工作中的不足，提高了机电运转班的整体素质。

3、我队机电管理保养维护工作中，由于人员不认真，包机不明确，在工作中还存在有很多的不足。

1、电工人员多，素质参差不齐，有部分人员存在“吃大锅饭”的思想，不能做到人尽其才，物尽其用的效果。给机电管理带来不小的阻力。

2、2903轨道顺槽及2903胶带顺槽电缆吊挂乱，不符合质量标准化标准，隐患发现后不能及时整改落实，文明卫生较差。

3、机电设备包机不明确，责任划分混乱。

4、瓦斯抽放泵站存在隐患较多。

5、通风队没有钳工，自制加工压力较大。

6、东翼轨道暗斜井架空乘人装置停运后，2903轨顺及皮顺工作现场的电工无法及时到到达东南翼瓦斯抽放泵站。

1、减少电工人员，每台设备包机到人，明确责任划分，让人人肩上有压力，出现故障或检修不到位有相应的制度进行约束。

2、对班中出现的问题处理不好不升井，出现设备故障或失爆现象，责任人停工学习。

3、定期召开队内机电人员例会，确保好的建议、意见及时上传下达，集思广益，学习锻炼，达到一专多能，提高机电运转班的整体业务素质。

四、下一步机电运输工作计划、打算。

1、加强机电质量标准化，强化现场管理，提高工作效率。

2、按照质量标准化标准对所有机电设备进行全面排查，找出差距，对查出的问题全部整改。

3、强化制度落实，要不定期的对各种设备进行检查、抽查，对查出的问题包机人员定期整改，不定期整改者进行处罚。提高人员素质，为进一步打造一流的机电队伍打好基础。

道路运输管理工作总结

212x是“十二五”的开局之年，更是全市道路运输管理行业广大干部职工顺应形势，迎接挑战，振奋精神，真抓实干，努力推进我市道路运输管理行业跨越发展之年。半年来，我局继续以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十七大、十七届五中全会和省委九届八次全会、市委三届十三次全会精神，紧紧围绕市委、市政府“奋进工作年”主题和“提速增效，跳起摸高，奋进工作，圆满开局”工作基调，进一步持续务实运管基础工作，促使行业管理稳中求进，不断转变工作机制和加强行业文明建设，努力提升道路运输行政执法能力和公共服务水平，各项工作都取得了长足进步。

一、运政管理基础工作完成情况

(一)、客运管理工作不断加强。科学布置受阻线路(省道307线)客运工作，确保旅客利益不受损害。灵活运用春运服务措施，方便广大市民出行需要。合理调度客运班车，完满完成各小长假、藏区维稳、中高考、云南盈江地震运输组织工作。积极探索城际客运组织方式和经营模式，培育、引导宜宾至南溪进行公司化改造，在宜南快速通道开行城际公交，建设优质文明运输服务 精品示范线。

(二)、货运物流发展迅速。加快推进综合物流网络体系建设和货运市场信息平台建设。大力发展第三方物流，引导传统货运企业向现代物流企业发展，着力提升物流业专业化、社会化服务水平。积极筹备全市道路货运暨现代物流货运发展论坛。开展全市12家危险货运企业质量信誉考核。

(三)、城市客运科学发展。坚持以公共交通优先为战略目标，以人民群众的根本利益为宗旨，与社会不断进步相协调发展，提升公交出租服务水平，与提高人民生活质量相适应。根据区域发展的总体规划，充分利用公交网络资源，合理布局，不断完善公共交通基础设施建设，完成公交线路规划的运力运量调研工作。完成公交车换发营运证照和制定了公交车年度审验规范。完成中心城区出租车行业运价调整工作，并取得中心城区出租车行业营运证照的换发和年审工作的阶段性成果。

(四)、驾培市场不断规范。通过开展驾校、教练员质量信誉考核，提高培训质量。全面清理教练车，进一步规范教练车新增程序，杜绝非法违规行为。重新确认教练员身份，重审教练员资质，规范驾驶培训行为。开展经营许可证换证工作，建立和完善驾校档案资料。全面布置我市“机动车驾驶培训学时计时管理系统”和“机动车驾驶人报名考试及质量跟踪管理系统”的联网工作，实现数据共享，规范驾校经营行为。

(五)、机动车维修服务能力大幅提升。积极引导企业发展，指导翠屏区举桦汽修厂、翠屏区鑫泰汽修厂两家二类维修企业的筹建和开业许可。采取有力措施，加强三类维修业户管理。抓好维修企业安全管理工作, 对维修企业进行安全检查337户次。指导宜宾岷江专用汽车有限责任公司申报燃料消耗达标车型目录，认真开展燃料消耗达标车型车辆参数及配置核查工作。调解汽车维修纠纷5次。积极开展维修协会工作，召开了三届一次常务理事扩大会，通过了关于人事调整的决议，对维修协会法人进行了调整。

(六)、进一步规范行业服务质量。全面开展道路客运企业、危化品运输企业、汽车维修企业、驾驶员培训学校及教练员质量信誉考核工作，促使各运输企业将“诚信经营、服务至上”理念贯穿始终，合法经营行为得到进一步规范。

(七)、运输组织安全有序。建立和完善应急运输预案。先后圆满完成“春运”、“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”小长假期间以及“凉姜乡村旅游节”、“宜宾佛现山栀子花节”的运输保障任务。积极开展爱心送考公益行动，确保迎考期间运输有保障。

(八)、安全态势总体稳定。严格履行“三关一监督”职责，深化“三项行动”和“三项建设”，认真组织开展“安全生产月”活动，强化行业监管责任和企业主体责任落实。认真做好道路运输行业稳定工作。212x上半年，我市累计发生道路旅客运输行车安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托车死亡3人，旅客死亡1人)。其中负全责事故1起、同责事故3起、次责事故1起、无责事故1起、事故责任待定4起，班线客运车辆9起，出租车1起。与去年同期相比各项指标呈下降趋势，事故次数同比下降9.1%、死亡人数同比下降28.5%、受伤人数同比下降100%。全市道路运输安全态势总体稳定，但形势严峻。

(九)、行政执法水平稳步提升。今年3月成立运政稽查大队，通过建章立制，定期学习各项法律法规，规范执法人员的行为和执法程序，提升执法水平。深入开展案卷质量评查，规范运政执法行为。

轻干部。认真组织行风政风迎检，行风政风建设受到省局肯定。积极开展各种迎“七&8226;一”，庆祝中国共产党建党九十周年纪念活动。

做好政务督办、目标管理、政务信息、信访、值班、保密、档案等工作，计划生育、工会、老干部管理和社会治安综合治理等工作均取得了长足发展。

二、主要工作及成效

从今年上半年工作开展情况来看，主要体现了以下六个特点：

(一)政策引导，全力支持，道路运输行业发展平稳有序。道路客运管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相结合，加强对翠屏区客运站的监管力度。站场建设任务加紧落实，12个农村客运站建设进程加快，3个农村客运站全面开工在建;积极推进运力结构调整，提升车辆档次，共新增客车1辆，更新客车37辆，完成县际、翠屏区境内线路延续经营重新许可49 条;继续落实农村客运扶持政策，因地制宜稳步推进农村客运发展，翠屏区354辆农村班车享受燃油补贴371万元;强化运输组织，圆满完成了“元旦”、“春运”等节日期间的旅客运输工作，上半年共计发放加班牌4112张，发放包车牌1271张。城市客运管理方面，积极应对燃料价格频繁变化的影响，配合市发改委构建燃料价格联动机制，完成城区出租车运价调整。加强出租车行业自律意识，落实企业管理主体责任。货运行业管理方面，继续加大政策扶持力度与行业指导力度，引导企业重点发展大吨位、集装箱、大件货物、危险品等专用运输车型，鼓励个体运输业户踊跃购置货运汽车参加社会运输，逐步完善全市货运有形市场;积极发展现代物流，扶持五粮液安吉物流公司，加紧构建长距离快速运输通道，开展综合运输，做大做强。维修检测管理方面，继续抓好机动车维修企业安全管理工作，大力开展维修企业环境综合治理工作，开展机动车维修行业质量信誉考核，积极调解汽车维修纠纷;严格执行营运客车、危险品运输车辆二级维护;严格车辆技术管理，认真对营运车辆进行技术审查，对营运客车进行类型划分评定。驾驶员培训管理方面，认真使用驾驶培训ic卡学时计时管理系统，加强教学管理，全市通过ic卡系统培训的学员已达22031人;开展教练员清理、教练车清理工作，全市驾校经重新确认身份的教练员数达694人，清理非法“挂靠”教练车3台，更新教练车19台，新增教练车19台。

时限，督促企业落实整改，有效防范了安全事故的发生。四是强化安全生产动态监管。加大安全生产督导力度，进一步实施安全动态考核，把安全检查融入到运输管理工作中，通过经常地、不间断地安全检查，督促各安全生产责任主体单位积极落实安全管理各项措施，下力气整改安全生产隐患。今年上半年年发生的10起道路旅客运输行车安全事故全部为客车与第三者发生碰撞而造成的事故，其中有3起是与摩托车发生碰撞、6起是与行人发生碰撞、1起与混泥土搅拌车相撞造成的事故。与去年同期相比各项指标呈下降趋势，事故次数同比下降9.1%、死亡人数同比下降28.5%、受伤人数同比下降100%。未发生因源头管理原因造成的行车安全事故。

(三)疏堵并举，联合执法，道路运输市场秩序进一步好转。按照“政府牵头，部门配合，疏堵结合，标本兼治，综合治理，依法监督”的总体原则，在市政府的统一领导下，积极协调安监、公安交警、公安治安等部门，在全市范围开展了为期60天的打击非法违法道路运输生产经营专项行动。查处非法营运车辆283台;仅翠屏区中心城区就查处非法营运车辆60台，取缔“非法营运”车辆聚集点11个、非法组客点7个，重点查处宜成线、宜高线、宜长线、宜南线等非法营运团伙车辆30余台。“打非”行动，建立健全了“政府牵头、部门联动、区域联动、媒体联动”的专项整治工作机制，有力地震慑了非法营运经营者的嚣张气焰，道路运输市场环境得到改善，维护了道路运输市场及行业的规范有序，保障了旅客生命财产的安全。上半年运政稽查成绩显著，全市共出动稽查人员6000人次，出动稽查车500台次，共查处各种车辆案件180件，查获非法营运车130辆(其中轿车27辆，面包车37辆，客车37辆)，查处各类违章案件数量和办案质量有所提高。